如果杜蕾斯市场部进驻铃木，铃木汽车的销量会得到改善吗？有人说很多懂车的人都会买法系车，究竟好在哪里

各大汽车品牌都在大力做直播买车活动,法系车好不好不重要,究竟好在哪里线上直播卖车会给汽车行业带来哪些影响汽车4S店市场经理主要做什么工作汽车市场部 详细工作如果杜蕾斯市场部进驻铃木,懂车的人一般都会根据自己的实际需求来买车,这台车强悍的底盘动态性能并不能作为法系车底盘都很强的依据,而4S店要做直播卖车,汽车行业的直播买车真是投入巨大,但是主要针对驾驶者如果说一个人成绩好不能算数。

本文目录

• 如果杜蕾斯市场部进驻铃木，铃木汽车的销量会得到改善吗
• 有人说很多懂车的人都会买法系车，究竟好在哪里
• 线上直播卖车会给汽车行业带来哪些影响
• 汽车4S店市场经理主要做什么工作
• 汽车市场部 详细工作

如果杜蕾斯市场部进驻铃木，铃木汽车的销量会得到改善吗

那简直如日中天！铃木啥也不缺就缺市场营销专业策划人员！好东西必须要包装宣传，一定可以咸鱼翻身！铃木产品我用了好几款车型和三大日系品牌没有太大差距！输就输在没有很好的营销推广，，可惜了

有人说很多懂车的人都会买法系车，究竟好在哪里

谢邀

首先我先说一句，懂车的人不止买法系车，懂车的人一般都会根据自己的实际需求来买车，而很少有对某一特定品牌有信仰，因此在通常情况下，懂车的人买法系车这句话里面“懂车的人”是要打引号的，因为在中国有太多随便发表几句言论或者聊几个车型的就说自己懂车的人了。

但是另一方面，法系车的粉丝又是极多的，在汽车这个感性和理性各占一半的商品上，法系车确实又在感性和理性当中都占有一定优势，那么我们今天就来说说法系车究竟有哪些优点让它的粉丝们如此痴迷。

如果用成绩衡量，法系车确实有值得骄傲的地方

在汽车行业，一直有一个对于汽车底盘动态性能的测试，这就是“麋鹿测试”，在国外，麋鹿测试成绩是一台车的动态性能的重要衡量指标。而在这个方面，法系车从一开始就拥有着非常巨大的优势，1999年的雪铁龙的Xantia Activa在麋鹿测试中取得了85km/h的成绩，从此以后这个成绩就一直在排行榜榜首霸占，即便是众多跑车也无法与之匹敌。

不过实话说，这台车强悍的底盘动态性能并不能作为法系车底盘都很强的依据，毕竟这台看起来很像是神龙富康的小车其实拥有着众多的底盘黑科技，当年这款车就配备了雪铁龙独有的液压气动悬挂和中东防倾杆技术，能够对悬挂软硬和车身侧倾进行实时动态调节，而即便到今天配备相应技术的车型都寥寥无几，所以说这个成绩不具有普遍代表性。

但是其他法系车也没有让法系粉们失望，几乎所有的标致和雪铁龙车型在麋鹿测试中都能取得80km/h以上的好成绩，当然在法系车的扭力梁时代，反驳者可以说这是扭力梁相比于独立悬挂在这一块的特有优势，但是如今独立悬挂的508在这个测试中也能取得80km/h的成绩就让我们必须要承认，法国人在做底盘这一块的确有一套。

法系车的底盘在实际行驶中也非常出色，但是主要针对驾驶者

如果说一个人成绩好不能算数，还需要看其能不能适应社会才算是一个真正的人才的话，那么对于一台汽车而言，我们就可以将这句话理解为一台车的麋鹿测试成绩好坏并不能直接说明一台车的底盘性能，要普通消费者实际开起来好才算是真的好。

就我自己实际试驾评测过的雪铁龙C5而言，其底盘调校功力确实非常强，无论是日系和德系同级别车型，在实际的底盘感受上都与有一定差距，具体来说，C5的底盘能够随时保持韧劲，但是在路面坑洼较多的时候，其也能过滤其中多数让人不舒服的震动，让车内成员不会被颠婆而困扰，但是也不像日系车是靠偏软的悬挂来把颠婆隔离在车外从而导致了车身的大幅度晃动，C5在面对连续坑洼的时候悬挂对车身的支撑依旧良好，车身的侧倾能够保持在一个非常小的范围之内，这对于驾驶者而言是非常友好的事情。

此外，良好的底盘调校还能把路面的真实情况反馈给驾驶者，因此当你开着这台雪铁C5的时候，你的感觉并不是你在开车，而是你在走路，你可以清晰的感受到路面情况，从而有一种车轮是双腿延伸的感觉，这样的感觉对于驾驶者的信心有很大的提升，因此即便是在日常行驶中我们也能感受到其底盘的出色功力。

但是需要说明的，对驾驶者友好的底盘并不一定也是对乘客友好的底盘，在法系车的扭力梁时代，法系车的后排乘坐舒适性是非常低的，如果你曾经乘坐过曾经的世嘉等车型你就会记得，随便过一个路面减速带你就有可能被颠起来的后排真的不是什么特别美妙的体验，但是对于多数法系粉来说，他们多数时候都是自己在开车，很难得有机会体验后排，因此这样的情况他们是没有感觉的。

法系车的调校风格在运动和舒适中间找到了平衡，开起来有驾驶乐趣

除去底盘之外，法系车的整体驾驶风格也是一种比较讨好驾驶者的风格，不同于日系的“慵懒”和德系的“鸡贼”，法系车在方向盘的转向力度以及油门和刹车踏板的反馈力度上都保持着非常好的线性回馈。我们依旧以C5为例，当你踩踏油门踏板的时候，你会发现C5的油门踏板非常跟脚，基本上是你踩多少有多少，而刹车踏板也是一样的情况，良好的回馈力度不会让你在城市拥堵路况下跟车因为刹车太过敏感而频频“点头”，也不会在高速紧急刹车的时候让你觉得刹车偏软。

不仅仅是油门和踏板的反馈力度，就连方向盘的转向辅助力度也来得恰到好处，在电子助力大行其道的今天，多数车型都在方向盘转向力度这一条的调校都有着浓浓的“电子味”，而反观C5，尽管还是采用了略显过时的电子液压助力系统，但是其转向手感给人的感觉确实出奇的线性，这样的感受大概也只有十年前的老马六能够媲美。当然，这一点我仅仅是根据C5而言的，在最新的标致508L上，其转向机构已经换成了电动助力，因此方向盘的转向感受和之前的车型是否一致也有待我实际试驾评测过之后再去验证了。

物以稀为贵

最后我们再来说一点“玄学”，法系车好在哪儿呢？真的是好在底盘和操控吗？对于真正懂车的人而言是没错的，但是对于另外一些人而言恐怕就未必了，在部分人心中，法系车好不好不重要，关键是法系车“少”，销量少的东西必然有一点自己的拿手绝活，因为“真理掌握在少数人手里”这句话已经被相当一部分人深深印在脑子里了。

事实上，法系车确实好，但是其他品牌的车型也不差，凡是能在市场上立足的汽车品牌基本都有自己值得称道的地方，而在市场上销量非常出众的品牌更是有很多其他品牌不具备的优势，人民币比任何语言都来得要说服力，到底谁好谁不好，市场早已经用金钱投了票，法系车的优点我在上文已经基本介绍了，但是为什么还是陷入了“你买我推荐，真买我不买”的境况呢，法国人恐怕到现在还没有想明白。

以上

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线上直播卖车会给汽车行业带来哪些影响

我是某汽车集团的市场部员工，从事汽车产品的营销传播工作多年，希望我的回答能够帮助到你。

2019年，是网红经济大热的一年，“口红一哥”李佳琦一年赚了近2亿元。而“淘宝一姐”薇娅单场最高销售额1.5亿，仅仅花了5个小时。创造了网红带货的新高峰。当然了，许多车企也蜂拥着进入了直播卖车的行列。现在让我们来盘点一下直播卖车的那些事。

一、投入巨大，但收效甚微

其实早在2017年，就有企业在探索直播卖车了。2017年，自媒体“黎贝卡的异想世界”联手MINI开始了直播卖车。100辆定制车，5分钟内售罄。2019年9月，天猫汽车联合“淘宝一姐”薇娅直播卖车，15分钟成交了40多台汽车。随后，雷佳音也联合宝沃汽车直播卖车，3.5小时销售1623辆。

雷佳音的所取得的成绩，是因为直播订单是可以取消的。因此最后的成交是多少，无从查起。宝沃官网也不见本次销售的宣传，最终成交成绩也不见踪影。为什么没有呢，大家想来也是知道原因了。

各大汽车品牌都在大力做直播买车活动，但销量成绩却没有一家公布的。汽车行业的直播买车真是投入巨大，但收效却甚微！

二、网红带货，还有很长的路要走

某厂策划直播卖车活动，首先是要求网红要有粉丝，能够自带巨大流量。其次要给出一个大力度的优惠，不然成交寥寥。

天猫汽车曾联合“淘宝一姐”薇娅直播卖车，直播期间观看数220万人，同时，该款配置指导价11.4万元，给出了2万元的优惠价，并且还有满减政策，综合起来，裸车价仅8.99万元，比4S店优惠多5千元。这样也才成交了40多台。这相比于薇娅的超强人气，可谓是性价比超低了。

可以说汽车是从流量到交易最差的一种商品，想要凭借汽车主播来实现转化率，是我们大家想多了。

三、直播买车注意要点

第一、我们说直播卖车，仅是意向客户收集。一些在直播间因冲动，而缴纳意向金的人，到真正实际购买的，并不会有太多；从直播到购买存在巨大鸿沟，而汽车这个商品就是这种鸿沟中，最难以逾越的一个。从直播意向到真实成交，转化率会非常低的。

第二、意向客户收集一定是网红的事情，一定是越垂直，效果越好。垂直领域的头部流量主播就最好了。而4S店要做直播卖车，效果不会太好，因为他们本来就没有流量，也没有传播的资源投入，更是没有吸引人的大额度促销。因此4S店直播卖车主要还是以宣传产品为主。

第三、用户购车链非常长。用户要买一台车，需要去看车、试车、选车、比车、订车、买车、验车等7个步骤，并不是线上直播能够全部解决的。线上只能初步解决前4个步骤，而其他的3个步骤，以及线上初步完成的4个步骤，还都需要补充完善。这都需要在线下4S店完善体验，并最终完成的。

四、直播买车的汽车行业未来的影响

首先，所有互联网的创新，都不是真正创新，仅仅是脱离于现实商业场景下，演变而来的新物种，也就是互联网+，其本质就是线下经济的互联网加成而已。

其次，记得李佳琦说过，他最想做的一件事，就是完善线下体验店，打通线上线下，“创立享誉全球的中国品牌”！

因此，直播买车未来会越来越盛行，各种汽车专职主播也将茁壮成长，直播买车前途是光明的，但道路还是曲折的。现在仍然是黎明前的黑暗。

而4S店也会逐渐的转型升级。会把原来的整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等的4大功能，逐渐调整，使其更具有线下体验的功能，弱化销售职能，强调服务理念。

希望我的回答，能够对你有所帮助！

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有兴趣的童鞋可以关注我，我们一起探讨关于汽车的那些事！

汽车4S店市场经理主要做什么工作

谢谢邀请。

汽车4S店市场经理根据汽车品牌的不同，可能各个店的工作任务并不太一样。有的店市场预算多，那市场经理可以开展的工作和活动也多。但是市场部一定是为汽车销售服务的。

市场经理的工作粗略来说，一般就是：

1、提升品牌知名度，促进消费者对品牌的喜爱。这个可以通过各种投放啊、落地活动来进行。前提是你足够了解你的客户群，做过调研，你的活动和投放才能带来效果。

2、配合店内的销售需求，制定各种市场营销策略。了解业务部门的需求，配合各部门整合店内的资源，策划营销项目。

3、培训店内人员的市场营销意识。

4、人际关系的维护。想要活动开展的起来，你需要和总经理关系好。想要投放推广，需要和各媒体关系好。想要维护厂商和店内的良好合作，各种关系也都需要时时维护。

汽车市场部 详细工作

　　首先告诉你市场部的十六字真言：市场调查 活动策划 展厅布置 媒介宣传
　　市场调查：了解整个市场的动态，整个市场的销量上升及下降情况
　　了解竞争品牌的动态，新车上市，价格政策，月度销量，车型卖点，活动信息等
　　了解本品牌同城店及同省店的销量情况，市场占有率，销售价格，展厅活动政策等
　　市场调查的诀窍：多跑，多问，多上网，多了解，其中最重要的是（你要和你老板申请别穿工装）建议每周至少两次。可以通过电话，互联网，便装走访等方式完成，去之前一定要先计划好
　　活动策划：这个就是考验一个市场部人员功底的时刻，最简单的办法就是花最少的钱办最好的事
　　策划活动的诀窍是：首先考虑的第一个因素是可实施性，第二是活动的创意，第三 是活动预计所能达到的效果，第四是活动的花费，这个很重要，千万不要颠倒顺序。具体活动范围：展厅促销活动 车展 自驾游 公益活动 新车上市活动 小区车展活动 老客户推介活动等等 这个活动范围所花费的钱是没办法估量的，你只需要记住不要花1万去做活动结果卖的车净利润却只有2千，那样你就太失败了。
　　展厅布置：主要是制作展厅宣传物料，相关的物料厂家会设计好给你一些，另外还有一些需要自己去设计，如果你会设计软件的话，那你就自己搞，如果不会或者没时间，直接交给广告公司设计，展厅一定要有那种温馨的商业气氛，要配合自己展厅整体设计，做喷绘及写真不要乱，颜色要统一大方，展厅内每个车要有相关的宣传物料，并且要有一些对比车型的物料，洽谈桌上一定要有好看的花，以及展厅周边也要有花草，这个诀窍就是像布置家一样布置展厅就可以了，还要尊重你上司的喜好，这个工作可以配合销售部一起去完成，关于展厅布置一定要选一家好一点的广告公司，最起码报价要便宜，要上门送货及安装，有发票等，主要是喷绘及写真，喷绘我走了很多地方基本都是10元一平方，不包安装，包安装的话一般要划到13元一平方，写真不附板的15附板的基本就是25-30，你可以和他们谈，要签订长期合同。
　　媒介宣传：所谓媒介就是媒体介绍类，譬如报纸，广播电台，电视台，网络，户外广告，当地期刊，这个也是最难的，我个人推荐的是包路牌广告及公交车站牌广告，就包市里主要线路，当然还是要看你当地的情况，报纸时效性短，适用于及时性信息传递，而且价格高，现在一般城市，四分一版黑白的基本都要5000+以上，比较贵，广播电台适合售后活动用，现在听广播的都是买过车的，电视台可以选择拉字幕广告，不知道你当地有没有，那个是按字数和次数收费的，一般选择黄金时间，一天晚上拉个四次就差不多了，字数不要太多，简单明了就可以了，网络要看当地有没有点击率比较高的网站，这个效果还是比较不错的，毕竟现在消费汽车的基本都是30岁左右的，对网络都不陌生，户外建议别做，除非你老板很有钱，那个是有钱人玩的，当地期刊也是看看期刊的发行量及，以上这些都是要看量的，报纸要看发行量，一般的标准就是10万份报纸5000元，电视台就是论字收费 我以前基本就是30个字50元一次，一天四次，200 通常都是包一个星期 就是1400元，经常做还有的少，路牌广告基本就是几百一个月，公交车站台广告也是，是那种大的，最少广告位要2个平方左右的，正反面，800一下都可以，看你当地消费情况了，差不多就这些 全部是我自己写的，楼主给200分吧 我已经做汽车5年了 有什么需要的我建议你去汽车经理人俱乐部看看