思域和别克威朗哪个更值得购买（别克威朗，和本田思域哪个更好）

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本文目录

• 别克威朗，和本田思域哪个更好
• 2021款别克威朗对比2019款思域哪个更值得入手
• 别克威朗Pro对比十一代思域 到底谁才是新神车
• 别克威朗Pro GS对比全新本田思域，年轻人该怎么选
• 本田思域和威朗推荐买哪个

别克威朗，和本田思域哪个更好

本田思域比较好。

外观方面，和以往车型一直在使用的本田家族化风格不同，本田思域的外观独具个性。前脸中网部分，本田思域采用了镀珞材质作为装饰，不仅视觉效果上更为精致，也在无形中增添了该款车型的豪华感。从侧面看上去，思域则更为棱角鲜明，营造出了一种威武霸气的气质。思域的头灯均采用LED光源，点亮效果非常出色，在任何情况下都能提供良好的照明。

内饰方面，思域可以说是一款有内涵的车型，无论是大量软性材料的采用还是精致的做工，都能体现出制造者的用心。与此同时，更具未来感的电子仪表盘更是为思域的科技感增色不少，这一点很好地呼应了车身的造型，也非常具有实用性。思域的座椅两侧稍向里扣，这个设计带来了更好的包裹感，无论是直行还是玩到都能有极好的舒适性。

动力方面，思域搭载有1.0L与1.5L两款涡轮增压发动机可供车主选择，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为130kW （177Ps）/6000rpm，峰值扭矩为226Nm/1800-5500rpm。传动方面，与这发动机相匹配的是6速手动变速箱和CVT无级变速箱。

扩展资料：

购买汽车注意事项

1、别信4S店的口头承诺

很多消费者去买车，先是被4S店的销售员们一通忽悠，优惠多少，送什么礼品，外加几次免费保养等等一大堆非常吸引人的口头承诺。但是到时候一问，他们就会说忘记了，谈好的优惠，尽量详细地写在订购合同上。

2、注意保险有坑

一般买车，保险基本上也是在4S店一起买的，保险公司跟这些汽车经销商都是有合作的，销售员都会打着你是新车要买足了保险忽悠你，其实有很多选项是根本不用买的，比如盗抢险、自燃险、玻璃单独破碎险等等，买了也是浪费钱！

2021款别克威朗对比2019款思域哪个更值得入手

摘要
你好，个人建议的话是别克威朗，动力方面肯定是没问题，质量和发动机自然是威朗更胜一筹，思域如果你要改的话，也就是改装的话自然比威朗要好，但是质量的确不怎么样！

咨询记录 · 回答于2021-09-18

2021款别克威朗对比2019款思域哪个更值得入手

你好，个人建议的话是别克威朗，动力方面肯定是没问题，质量和发动机自然是威朗更胜一筹，思域如果你要改的话，也就是改装的话自然比威朗要好，但是质量的确不怎么样！

当然最重要的是自己喜欢

好的

好的

，点个赞和关系

思域不改装，我比较倾向这两款

思域不改装，我比较倾向这两款

个人建议的话威朗

思域皮薄 另外日系车，安全是隐患

威朗虽说皮重，但是安全没得说

好的

好的

重要的是自己喜欢，思域外观没得说

别克威朗Pro对比十一代思域 到底谁才是新神车

在这个收获满满的金秋，车市迎来两款重磅新车——别克威朗Pro与本田十一代思域，这两款新车同样定位紧凑级家轿、同样瞄准的都是年轻人市场。

那么这两款市场定位与目标消费群体高度重合的重磅新车，哪款更受年轻人喜欢呢？谁又将是年轻人钟爱的新神车呢？

就让我们对比一下吧。

外形对比：威朗Pro与十一代思域走向两端

尽管威朗Pro与十一代思域定位相同，但是在造型设计方面，两款车设计思路完全是两个不同的方向——威朗Pro更为激进运动，那充满力量的线条看上去就让人血脉喷张；而本来主打动感设计的思域在这一代却突然改变了画风收起了此前的锋芒，改成了家用车风格，甚至就像是一辆缩小版的雅阁。

细节方面，威朗Pro采用了别克家族最新的“雕塑美学”设计理念，前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅，并与两侧狭长的大灯组形成一体式设计，搭配流畅凝练且极具力量感的车身线条，运动的气息扑面而来，而GS版本采用了大量的黑化元素以及专属的车身套件，让整车更具视觉冲击力。

相比之下，十一代思域舍弃了曾经的激进与运动造型设计，转而变得稳重大气，抛弃此前“两厢半”的钢炮造型，变成了单纯的三厢轿车车型。尽管十一代思域车身与轴距都进行了加长，但无论是采用上下分层式进气格栅的前脸部分，还是拉宽了整车的横向视觉效果的扁平化车头，都能看到雅阁的影子，车身侧面设计就更像是一款缩小版的雅阁，只是在外后视镜、轮圈以及车窗周围装饰条等细节处进行了黑化处理，黑色小尾翼搭配双边共双出的排气布局，似乎还能看出上一代的运动感。

内饰：威朗Pro科技感强新思域简约大气

两款车不仅整体造型设计理念迥异，就连内饰方面设计理念也并不相同——威朗Pro设计更为符合当下的潮流，科技感十足；而全新一代思域则整体更为保守明，没有激进的设计、也没有足够的科技化配置，整体风格简约大气。

具体来看，威朗Pro的内饰采用了别克家族最新的展翼环抱式座舱布局，双10.25英寸一体式连屏设计，中控屏内置有全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联映射、手机多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示、语音控制、OnStar安吉星全时在线助理、OTA远程升级等功能，中控台加入有灰色金属拉丝饰板以及大面积软质材料，采用触控式功能按键，不仅用料厚道，而且设计彰显豪华感。

第十一代本田思域的内饰主打简约风格，左右对称的设计不激进也不突兀，空调出风口与饰板巧妙融合，让整体风格更显大气。而搭载功能丰富的Honda Connect系统的9英寸悬浮式中控屏搭配上10.25英寸全液晶仪表，也为全新思域增添几分科技感。

动力：同样舍弃三缸发动机

在动力方面，威朗Pro与十一代思域做了一个相同的选择——那就是都舍弃了三缸发动机，威朗Pro取消了此前的1.3T三缸发动机，换装了全新的1.5T四缸发动机；而十一代思域也取消了十代思域的1.0T三缸发动机，搭载了性能略有提升的1.5T发动机，但是依然没有搭载海外版的2.0T发动机。

动力上，威朗Pro搭载的是全新1.5T四缸发动机，最大功率135kw，最大扭矩250N·m，变速箱匹配CVT智能无级变速箱。

新一代思域全系搭载1.5T四缸发动机，提供了高低功率两种版本，最大功率分别为95kw和134kw，最大扭矩分别为180N·m和240N·m。传动系统方面，与之匹配的是均为CVT变速箱。换言之，十一代思域取消了手动挡车型。

尽管全新思域的动力相比上一代有了提升，但是相比之下，威朗Pro的1.5T的发动机动力参数表现要更强。

总结：全面对比之后，说实话我对十一代思域很失望。昔日的街头神车，如今变成了缩小版的雅阁，加长的车身与轴距令其踏实稳重有余，却反而不如威朗Pro更显激进运动，甚至引以为傲的动力表现也不如对手，就连内饰的设计也跟不上潮流。这样的十一代思域还能延续神车威名吗？

这也就难怪很多人都在说“十代之后，再无思域”。

十一代思域，的确让人再也没有了十代思域给人带来的热血与激情。相比十一代思域这种缩小版雅阁，或许威朗Pro更符合当年十代思域曾经给人带来的神车范。

你觉得呢？

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别克威朗Pro GS对比全新本田思域，年轻人该怎么选

“消费者对于车辆的刚性需求决定了新款车型长什么样”，这是笔者近期最认可的一句同行观点。是的，消费者喜欢空间大、外观时尚大气、油耗低的家用车，于是乎，几乎每款迎合这些需求的车型都取得了不俗的成绩。但随着购车主力军逐渐趋于年轻化，外观个性张扬，追求操控的部分运动车型同样得到了市场的认可。

当下的国内乘用车市场，售价十几万的合资紧凑型轿车、自主紧凑型SUV仍是主销车型，大多数普通汽车品牌都在这个市场中进行竞争！面对消费人群、刚性需求的转变，这些汽车品牌也在一步步革新着自家的产品。别克威朗Pro GS、第十一代本田思域算是近期在国内市场中较受瞩目的两款全新轿车，二者在同一片市场中相遇，一个带着全新的1.5T发动机卷土重来，另一个则试图进一步扩大市占率！二者之间，到底谁才是最符合当下消费者刚性需求的产品？本期《智选好车》就为你带来别克威朗Pro GS与全新本田思域之间的对比，看看谁才是那个最适合你的存在！

外观方面，威朗Pro GS采用的是别克家族最新的“雕塑美学”设计理念，整个前脸家族加入了多处黑化元素，并在进气格栅内部镶嵌有彰显性能气息的红色“GS”徽标，与下方凸出来的前唇以及造型夸张的导流槽组合在一起，极具视觉冲击力。侧面，流畅的车身线条搭配上双五辐式枪灰色刀锋轮毂、红色刹车卡钳以及专属的侧裙设计，再加上一体式黑色尾翼的点缀，整台车展现出十分强烈的运动气息。

第十一代本田思域则更像是缩小版雅阁，前脸部分采用上下分层式进气格栅，其中上格栅和两侧大灯相连，再加上更加扁平化设计的车头，拉宽了整车的横向视觉效果。下格栅内部经过熏黑处理，使其不失运动感。新车的侧面设计有几分雅阁的影子，但外后视镜、轮圈以及车窗周围装饰条等细节处的黑化处理，为它营造出了不错的运动氛围。尾部，黑色小尾翼搭配双边共双出的排气布局，运动感十足。

对比二者的外观会发现一个很奇怪的现象：二者的进化似乎是往相悖的方向在走！别克威朗Pro GS的外观将运动化进行的很彻底，而第十一代本田思域却有些收起了锋芒，整体造型向雅阁靠拢，更具家用风格。这一现象应该与二者的销售策略有关，威朗Pro可以满足更喜欢家用外观的消费者，而有望执行两代同堂销售模式的思域一样给了消费者更多的选择。总之一句话：针对不同消费者的喜好给出更多的版本可选！

威朗Pro GS采用了别克家族最新的展翼环抱式座舱布局，配有双10.25英寸一体式连屏，中控台还加入有灰色金属拉丝饰板以及大面积软质材料，功能按键也采用的是触控式，令车内的豪华感和科技感相比老款车型有了很大程度的提升。中控屏内置有全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联映射、OnStar安吉星全时在线助理、手机多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示、语音控制、OTA远程升级等功能，其中中控屏UI交互界面还采用全新扁平化设计，支持场景式触发及卡片式显示方式，简洁清晰、操作便利。

第十一代本田思域的内饰采用了当下流行的简约风格，左右对称的设计更显沉稳大气。空调出风口与饰板完美融合，档次感更强。悬浮式中控屏搭配上全液晶仪表，也为其增添几分科技感。值得一提的是，该块中控屏将搭载功能丰富的Honda Connect系统。

再看内饰，二者的内饰均在向时尚化、科技化方向进化。带点笔者的主观色彩的来看二者的内饰，明显威朗Pro GS的进化来的更为彻底，时尚流行的双联屏设计，厚道的用料，以及诸多的科技化配置，明显更符合当下潮流。而全新一代本田思域则仍偏保守，没有激进的设计，没有太多花里胡哨的科技化配置。这或许也是不同国家的不同造车理念所导致的，没有谁对谁错，只是可能前者会更受年轻消费群体喜爱。

单从车身尺寸来看，二者区别不大，均能作为一台合格的家用车。但全新一代本田思域的轴距加长后来到了2735mm，再配合上日系车普遍善于提升空间利用率的灵性设计，它的空间表现会具备更大的优势。

动力部分，威朗Pro GS首次搭载了通用汽车全新的1.5T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩可达250牛·米，传动系统匹配采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗仅为5.95L。

第十一代本田思域将搭载1.5T发动机，并分为高低功率两种调校，最大功率分别为129马力和182马力，传动系统则匹配CVT变速箱。

二者均搭载了1.5T发动机，全新威朗Pro GS全系搭载的1.5T发动机能提供184马力的最大功率，动力比搭载第十一代思域的高功率1.5T发动机还要强，证明了其实力！而第十一代本田还将提供搭载低功率1.5T发动机的车型，似乎有些抠抠搜搜。

当然，本田还有一大优点，那就是操控性。作为操控性最好的家用轿车之一，全新一代本田思域在操控上还将继续传承优秀基因，这一点从其短前后悬上也可窥探一二！但从此前笔者试驾《a cla

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本田思域和威朗推荐买哪个

本田思域和威朗推荐买本田思域。性能方面，思域又称法拉域，“秒天秒地秒空气”，百公里提速时间为7.09秒，是性能怪兽，能秒杀威朗。

底盘方面，思域四轮独立悬架比威朗的后扭力梁非独立悬架操控滤震更好，舒适更出色。口碑方面，本田车口碑好，开几年基本没什么小毛病，威朗为美系车，口碑一般。造型上思域更犀利拉风、动感年轻，威朗时尚美观。空间方面，威朗稍有优势一些。

思域的优势：

动力方面，搭配1.5T+CVT，动力贵在输出区间非常宽泛，匹配本田CVT变速器，传动高效，百公里提速时间为7.09秒，性能逆天。底盘方面，四轮独立悬架，注重操控和舒适。造型方面，轿跑溜背设计，犀利拉风，非常符合主流年轻一代的审美，内部空间大。

配置方面，220TURBO CVT豪华版配备6安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、LED日行灯、LED远近光灯、LED雾灯、自动头灯、转向辅助灯、中控7寸大屏、手机互联等丰富配置。