发表:2022-10-01 06:33:02 浏览数:
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长安欧尚科赛的外形设计是该品牌最新风格,车身线条棱角分明,同时科赛GT 4830mm的长度和2800的轴距,车体看起来很大,内饰设计颇具科技感,中控台上的10英寸彩色竖屏很吸引人,此外整个中控台上大面积覆盖了软性材质,还加入了缝线设计,看起来有更高级车型的感觉。
科赛GT标准版配备的是5个座位,如果需要6座或7座的话,可以通过加2000元的选装,座椅布局很灵活,乘坐空间可以按实际需要来进行调整。
搭载长安蓝鲸系列2.0T发动机,百公里加速时间为9秒,匹配第三代8速手自一体变速箱,换挡平顺,响应也非常快。
科赛GT是长安欧尚最新的车型,最大的特点是配置高,也是同级别为数不多拥有大空间和高性能发动机的车型,喜欢它的朋友大可去实际体验一番。
长安欧尚科赛GT是一台标准的中型SUV,车型特点为【实用】。
欧尚品牌曾经是长安的商用车系列,品牌形象多多少少有些low;鉴于影响力不够理想所以这品牌的量产车普遍有比较实惠的特点,说白了就是价格低一些而且量给的足。这点在欧尚系列换标后想要有所改变,只不过市认可度没有预期中的高,最终还是以官降的方式作为杠杆。
具体到科赛SUV,这台车在官降后仍然有便宜实惠的特点,车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬;尺寸等级是标准的中型SUV,而为了体现与众不同(实用)座椅布局比较特殊,三个版本分别如下。
2+3五座
2+2+2六座
2+2+3七座
科赛以SUV的车型打造出小型MPV的驾乘体验,中排独立座椅方便进入第三排,在非满载时第二排的乘坐体验仍要比联排三座好的多,所以科赛的实用性确实很高,不过现款动力略有遗憾。为控制成本以及不出现同品牌车型竞争,所以现款科赛只有1.5T直喷版发动机,最大功率131kw、峰值扭矩265N·m(1450-4500转),变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体,这两种组合均为小马拉大车,驾驶科赛总会有些心有余而力不足的感受。
动力可以说是科赛的硬伤,甚至是拉低销量的的因素之一,长安汽车认识到错误后随即推出了科赛GT版。
GT版保留了现款的大部分设计和座椅布局,只是在细节方面有些小改;这一版本值得关注的是发动机和变速箱,两大总成与CS85相同,2.0T发动机最大功率171kw、峰值扭矩265N·m(1750-3500转),充足的动力储备足以轻松的驱动科赛,8AT变速箱在排量升级的同时能够拉低油耗,这一组合的GT如果起售价能在13万左右会相当有吸引力。
科赛GT版有很大可能性会是一台性价比相当高的六座或七座SUV,消费级也需要一台座椅布局特殊一些的实用型车;GT预计在秋季上市,是否值得选择只能届时看指导价到底是多少了。
(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)
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首先来说欧尚科赛GT还没有上市,那我就大致来说一下它的配置及一些问题。
三大件
欧尚科赛GT搭载了蓝鲸2.0t发动机配合爱信8at变速箱。百公里加速达到九秒。可以说是一个一款不错的国产SUV,作为一款SUV来说。这个动力算是比较不错的了。
外观内饰
首先来说欧尚科赛的上市版本外形还是比较年轻潮流的。而欧尚科赛GT是延续了这一传统。主打年轻人的市场。外观年轻有活力,充满运动性。而且内饰也采用了软包,整体看起来非常的大气。让人有一种高端车型的错觉。并且这里说一下,欧尚科赛GT这一次采用了19寸的超大轮毂。相信日后上市肯定会让人眼前一亮。
价格
目前欧尚科赛GT还没有公布价格,个人认为裸车价格应该会在9-9.5万之间,落地价应该在10.5万到11万之间,这个价位的SUV大的竞争对手应该就是h6了。个人感觉应该不相上下。
以上就是我的个人观点,如果有其他观点意见欢迎在下方评论去留言评论,我们一起相互探讨。
两台车用的都是同一款发动机,同价位的车配置也差不多,但是欧尚科赛的车身尺寸要比欧尚x7大,所以空间也要大一些,科赛还有7座的,有1.5T和2.0T两种动力选择,而欧尚X7只有5座的,排量也只有1.5T可以选,所以选择欧尚科赛入手更好一些。
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