买了电动汽车后悔死了（很多人后悔买新能源汽车，真正的原因是什么）

很多人在买车的时候都不会考虑新能源汽车,这是什么原因呢很多人后悔买新能源汽车,你觉得这是什么原因在哪一瞬间你后悔买电动汽车了为什么买了新能源汽车有人会后悔呢买新能源汽车以后就会后悔了,新能源汽车的不平等如果在地图上搜索新能源汽车销售点和新能源汽车的充电桩,为什么买了新能源汽车有人会后悔呢纯电动汽车很香,很多车主后悔买了新能源车,你觉得这是什么原因　很多人买了电动汽车之后后悔了,买新能源汽车以后就会后悔了。

本文目录

• 很多人后悔买新能源汽车，真正的原因是什么
• 买了电动汽车的人，现在后悔了吗
• 很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因
• 在哪一瞬间你后悔买电动汽车了
• 为什么买了新能源汽车有人会后悔呢
• 买新能源汽车以后就会后悔了，这是什么原因呢

很多人后悔买新能源汽车，真正的原因是什么

随着国家的大力支持和环境要求的提高，新能源汽车开始进入我们很多人的生活，但实际上很多人都在为购买新能源汽车而后悔。新能源汽车的不平等如果在地图上搜索新能源汽车销售点和新能源汽车的充电桩，由于地图明显偏向东南沿海地区，一些内陆不发达的城市电动汽车几乎寸步难行，甚至有些城市只有两个充电桩，这可能会导致很多汽车在使用过程中特别不方便。新能源汽车的使用经验也随之而来！

对于新能源汽车的续航问题，新能源汽车必须提及的是新能源汽车的续航。一般以特斯拉为例，这已经是极限速度了。如果春节开车回家高速，新能源汽车肯定没有任何优势！因此，很多人买车时会考虑通勤距离的长度。新能源汽车的保值率说到保值率，日系车和德系车都很好。与很多车主相比，这一残值是不可接受的。因为新能源汽车不太成熟和方便，很多人买车的时候要持观望态度，包括新能源汽车，甚至混合动力汽车。但随着科学技术的发展，也许不久电池技术就能突破，新能源汽车也能获得质的飞跃！

公共充电桩的不足直接影响到新能源汽车充电的困难，新能源汽车的情况下，充电是最基本的需求，因此很多车主不满意。据很多车主称，即使找到充电的木桩，也不能及时充电，充电的木桩也有可能被破坏。目前很多大型停车场都有充电桩，但部分中小型没有这种配置，部分车主需要把车开远，另外交停车费充电。一些纯电动汽车有时只能应付上下班通勤。如果想利用新能源汽车进行自驾游，纯电动汽车也不能满足需求。这也是需要改善的一点。因为最终很多家庭对汽车的期待也有私家车旅行。

对新能源汽车的选择有不同的意见吗，看到这种新能源汽车的问题，难怪那么多车主后悔。但是随着科学技术的发展，新能源汽车如果改善这些问题，相信会受到越来越多的人的欢迎。意味着北京当地的充电桩数量近年来增长非常快，但仍然有和尚少吃粥的感觉，但是自己的停车库里设置了充电桩，每天使用还算方便，但是如果想休息日去周边旅游，就要在很远的地方至少在外面充电一两次。

买了电动汽车的人，现在后悔了吗

因为有很多政策的扶持，所以很多车主都会选择购买电动汽车。因为电动汽车的养车成本更低，而且也不用加油，特别是在清洗的时候，也比较方便，所以很多车主都会购买电动汽车，但是很多人在购买电动汽车用了一段时间之后就会后悔。这是怎么回事呢？因为电动汽车不能加油，所以就只能充电，但是现在电动汽车的充电桩并没有普及。

如果车主自己家里有充电桩的话，充电还是比较简单的，但是如果车主自己家里没有充电桩，充电的时候，就只能在外面。用外面的充电桩充电，不仅价格非常贵，而且还非常不方便。出远门的时候还要提前计划好路程，提前充好电，因为在高速或者是其他一些地方可能并没有电动汽车的充电桩，所以一旦电动汽车没电了，就只能打电话叫拖车。

而且电动汽车的续航也没有普通的汽车续航能力强，在冬天千万别较低的时候，电动汽车的电瓶容量就会降低，所以在冬天的时候，电动汽车的续航里程就会下降，而且电动汽车的电瓶也是越来越不好用，就会导致电瓶的容量越来越小，电动汽车的续航也就越来越差。而且电动汽车基本上没有什么保值的价值不像普通的汽车，就算是不想要了，卖二手车的话也能够赚回来一点成本，但是电动汽车基本上在二手市场上是很难卖出去的。

所以像这种新能源电动汽车，比较适合当做家庭的备用车或者是上下班的代步车，如果要是出门旅游或者是上高速的话，最好还是不要买这种电动汽车了。所以有很多当时一时冲动买了电动汽车的人，现在都还是比较后悔的，因为现在有些汽车的价格也并不是很高，无论是续航能力还是性价比都是比电动汽车要好的。

很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因

　很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因？　目前，随着国家的大力支持和环保要求的不断提高，新能源汽车已经开始进入我们许多人的生活，但现实中，许多人后悔购买了新能源汽车。为什么？主要有三个原因。

　　为什么现实中很多买了新能源车的人会后悔？有三个原因

　　第一，新能源汽车的不平等。如果你在地图上搜索新能源汽车的销售网点和新能源汽车的充电桩，那么地图显然会偏向东南沿海地区，所以这就导致了内陆一些不发达的城市，电动车几乎无法行驶，甚至有些城市只有一两个充电桩，导致很多车在使用过程中不方便。也引出了使用新能源汽车的体验！

　　第二，新能源汽车的续航能力。说到新能源汽车，难免要提到新能源汽车的续航能力。总的来说，以特斯拉为例，其最新的电动车续航里程在600到800公里左右，已经是极限速度了。如果新年要开车回家坐高速，那么新能源车显然没有优势！也正是因为如此，很多人在买车的时候会考虑通勤距离的长短。

　　三、新能源汽车的保存率，说到保存率，日系车和德系车都很好。但新能源车如果开五年左右，价值可能只有30%。相对于很多车主来说，这个残值是无法接受的。

　　正是因为这些不成熟、不方便的新能源汽车，很多人在买车的时候都不会考虑新能源汽车，甚至混合动力汽车都应该持观望态度。但是随着科技的发展，电池技术在不久的将来能否有所突破，新能源汽车能否有质的飞跃，可能还不一定。现在新能源电池技术不成熟，导致很多新能源汽车自燃，安全问题有待改善。再加上电池寿命焦虑、充电桩不完善、充电困难等问题，很多车主后悔买了新能源车。但是，随着技术的发展，这些问题应该一个个解决。所以，我们还是要期待新能源汽车！

在哪一瞬间你后悔买电动汽车了

随着经济的快速发展，人们的生活水平发生了很大的提高，在短短的几十年内，社会发生了翻天覆地的变化，现在很多人都是有车有房，不用想去哪里，自己都能够骑上自己的车。现在大家都知道，电动汽车非常的普遍，那么现在可能会有这样一个问题，在哪一瞬间你后悔买电动汽车了？电动汽车其实有很多的好处，能够减少汽车尾气，减少对环境的污染，是一种绿色的清洁能源，但是有一个缺点，就是当自己出远门的时候，在路上没电就比较糟糕。

一.汽车突然没有电

在我们的日常生活中，我觉得汽车已经变得非常普遍了，在这个社会上，很多人都能够买上汽车。现在的农村生活也发生了很大的改变，在以前的那个年代，连买个摩托车都是一件很奢侈的事情，现在很多家庭都能开上小汽车了。买电动汽车就有一个唯一的缺点，就是在汽车没有电的时候，周围没有充电的地方，就会变得比较麻烦，所以当自己骑车在外，又没地方充电的时候，就感觉特别后悔，因为这时候又无助，又没有办法。

二.电动汽车是一种绿色的出行方式

大家都知道，汽车尾气对我们的环境造成了很大的污染，所以我们都推行了电动汽车大部分的公交车，其实都是电动的，开起来也很方便，又没有尾气的产生，是一种很清洁的能源。现在汽车使用的汽油价格也在慢慢上涨，就是为了控制汽油的使用，减少对环境的污染，推广电动汽车的使用，所以我们在出门，如果没有必要，我们可以选择坐公交车或者步行的方式。以上只是小编个人的看法，那么在什么时候让你感觉买电动车特别后悔呢？

为什么买了新能源汽车有人会后悔呢

纯电动汽车很香，但开了两年多却成了买菜车，原本想象的很美，但现实却很残酷。冬天怕冷，夏天怕热，怕跑高速，当时官方额定续航里程为160公里，但实际上平均续航里程只能达到120-140公里，开了两年多，续航时间一直在下降，后面只能达到100多公里。也就是说，单边里程不能超过50公里，甚至不能超过40公里。从城北到城南四环，里程超过40公里。因此，这辆车后面成了一辆蔬菜车。近年来，纯电动汽车的里程越来越高。去年，当我看到纯电动汽车的官方里程为580公里时，平均里程仍需打80%的折扣，实际里程只能预计00公里。

电池保修是真福利还是假套路？目前，市场上主流的纯电动汽车使用三元锂电池或磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度高，可提供3.8V这种大电压比容量大，续航时间长，低温性能相对较好，成本高，安全性能一般。磷酸铁锂电池的主要优点是循环充放电次数远高于三元锂电池，即其使用寿命比三元锂电池长，可达8-102000年左右，磷酸铁锂电池性能更稳定，成本更低，即其安全性能优于三元锂电池，但续航里程不如三元锂电池。充电配套设置不完善，充电过于悲伤，日常充电主要安装在自己家里的充电桩和外面的公共充电桩，这也是安装充电桩头疼的问题。目前，新能源汽车充电设施尚未出台相关规定，难以安装充电桩。首先，必须是产权停车位才能安装充电桩。

电池稳定性差，担心安全问题，开了一段时间的新能源汽车，我最担心里程焦虑和充电不方便，经过几次高速尴尬成为首选，也让我逐渐忘记电池寿命不足，随着越来越关注新能源，不限于讨论电池寿命和高性能，电池安全成为最关注的对象，让我也担心日夜自燃，曾经在半夜看到。质保成“迷”，自费换电池很贵，随着新能源汽车的不断推进，为了应对电池雪崩期的担忧，汽车公司正在实施长超保修政策，甚至可以免费更换。虽然各厂商的政策不同，但对消费者来说，这显然是一种福利。比亚迪、威来等汽车公司对电池组制定了无限期/里程的终身保修政策，特斯拉为8年或16万公里。保存率低，无法流通，目前，纯电动汽车是二手车市场上最难销售的汽车。许多二手车经销商不愿意接受新能源汽车。

主要原因是动力电池的特点是众所周知的。汽车公司对终身保修条例的限制，加上新能源汽车的快速变化和技术迭代的快速变化，注定了二手保修率差。意味着电动车一旦购买，那么就准备开至报废，如果想要二次卖出，那么就需要承受较高贬值率，特斯由于有品牌附加值，二手车也还算能接受，但有的国产小众新能源品牌就打骨折了，原价十五万，五年后可能仅几万。因此，许多购买新能源汽车的车主在考虑第二次更换汽车时会感到遗憾，觉得新能源汽车没有保存，无法与燃料汽车相比。此外，许多人不愿意购买二手纯电动汽车，电动汽车的技术比燃料汽车快，如耐久性、电池、充电速度几乎每年都在更新和突破。

买新能源汽车以后就会后悔了，这是什么原因呢

耐力短，长途旅行成了奢望，我叫纯电动汽车“一时爽”，长时间不开电动车的人可能很难理解。我买特斯拉model3我从来没有考虑过朋友的警告，因为官方声称的445km耐力和高性能的动力让我抛在脑后。然而，经过几次高速行驶和长期不确定的汽车环境，我知道电动汽车不适合大多数人。同样的问题每天都萦绕在我的脑海里。还剩多少电？你还能开多远？你能在这次旅行中回来吗？计划中的路线有充电桩吗？像我这样纠结于工作的人不得不考虑是否充电。他们头疼。

里程焦虑一直是制约纯电动汽车发展的障碍，虽然有很多电动汽车声称电池寿命超过700公里，传统燃料汽车电池寿命差异不太大，但在实际驾驶中，电动汽车考虑许多因素、环境变化、充电时间、电池衰减直接影响里程。以我的特斯拉为例model3例如，官方数据显示续航445km，像比亚迪汉EV能达到605km，极狐阿尔法直接法708km，这些续航里程理论上已经达到普通人用车水准，我们不应该在加以蹉跎作为缺点来说。这可能只是一些人的幻想。官方数据总是最理想的。事实上，我们很容易理解，通常使用的手机手册和电池分析页面通常会给出一些特定场景的电池寿命，如72小时待机和10小时通话，但它们会在微不足道的地方标记你。

实际电池寿命取决于实际情况，也许给出的数据20%的电量可以通话2小时，但刚接通就没电了。因为从手机电池寿命可以看出，很多人对电动汽车并不乐观，汽车环境限制了电池寿命，特别是在冬季，电池寿命翻了一番，一份实验报告显示，电池的工作温度在-20~60℃，一般低于负10℃，动力电池衰减非常明显。一开始买电动车是为了省钱，有很高的价值感和科技感，简直就是上下班的交通工具。但是开了这两辆车之后，我觉得电动车和燃油车完全比不上。最后，我别无选择，只能换回燃油车，不能完全否定电动车。只能说电动车的发展还需要时间，也许再过10年就是电动车的世界。

很难卖掉电动车，对于燃油车来说，有一个保值率。基本上前三年每年损失15%，然后每年损失5%。然而，电动汽车被夸大了。基本上买回来很难卖。车龄短，里程少。如果超过5万公里或三年，基本上很难卖。我的比亚迪秦买了10多万，开了21年多，车贩子最多给了我4万。还是很勉强的。如果同年限的燃油车能卖89万。事实上，除了纯电源外，还可以考虑插电式混合动力车。说白了，它也是一种燃油车，但它仍然有大约50公里的充电里程。它不仅方便燃油车，而且最大限度地帮助我们省油。这也是一个不错的选择。