网传汉腾汽车将在4月25日前破产重组 一期工厂或出售给长城？汉腾是国产车吗

本文目录网传汉腾汽车将在4月25日前破产重组 一期工厂或出售给长城汉腾是国产车吗汉腾,2022年能不能复产汉腾汽车是什么发动机汉腾汽车质量如何网传汉腾汽车将在4月25日前破产重组 一期工厂或出售给长城易车讯 我们从互联网获悉,汉腾汽车质量部门也不放松警惕,长城汽车接盘汉腾汽车一期工厂将在汉腾汽车破产重整完成后,长城汽车完成对汉腾汽车二期工厂的接盘,并不参与汉腾汽车的重组,【公司简介】汉腾汽车有限公司（简称汉腾汽车）汉腾汽车有限公司,而汉腾汽车一期工厂将低价出售给长城汽车,汉腾质量部门会把质量目标确定下来。

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• 网传汉腾汽车将在4月25日前破产重组 一期工厂或出售给长城
• 汉腾是国产车吗
• 汉腾,2022年能不能复产
• 汉腾汽车是什么发动机
• 汉腾汽车质量如何

网传汉腾汽车将在4月25日前破产重组 一期工厂或出售给长城

易车讯 我们从互联网获悉，汉腾汽车于近日发布内部通知，汉腾汽车将在4月25日前完成破产重组，而汉腾汽车一期工厂将低价出售给长城汽车。据悉，长城汽车接盘汉腾汽车一期工厂将在汉腾汽车破产重整完成后。

今年4月11日，汉腾汽车发生工商变更，上饶市腾骏科技股份有限公司退出，股权由蓝途汽车有限公司接盘，持股比例上升至70.028%。而上饶市汉腾新能源产业中心（有限合伙）持股比例则保持不变。

2021年6月，长城汽车整车及零部件生产基地项目正式落户江西上饶经济技术开发区。至此，长城汽车完成对汉腾汽车二期工厂的接盘。不过汉腾汽车在受访时表示，长城汽车此次仅是出资购买汉腾汽车二期工厂和工厂里的设备，并不参与汉腾汽车的重组。

汉腾是国产车吗

汉腾是国产车。

【公司简介】

汉腾汽车有限公司（简称汉腾汽车）

汉腾汽车有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。

自成立以来，汉腾汽车潜心发展，已拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力，主打产品包含SUV、MPV和轿车等系列乘用车型。

【旗下产品】

1、汉腾X7

2、汉腾X5

3、汉腾X7混动

4、汉腾PHEV

汉腾,2022年能不能复产

摘要
亲，您好，2020年的疫情也严重冲击了汉腾汽车的运营能力。去年5月到6月期间，汉腾汽车曾短暂恢复过生产，但到7月又开始全面停工停产。员工欠薪问题也是不断出现，员工人心散了，产品端自然也无法保质保量，销量自然也是惨不忍睹。今年1-7月，汉腾汽车累计实现销量7683辆，相较于去年1-7月的24979辆下滑70%。其中，今年7月，汉腾汽车仅实现销量734辆，这一数据甚至比不上同在江西的造车新势力爱驰汽车。

咨询记录 · 回答于2021-10-17

汉腾,2022年能不能复产

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亲，您好，2020年的疫情也严重冲击了汉腾汽车的运营能力。去年5月到6月期间，汉腾汽车曾短暂恢复过生产，但到7月又开始全面停工停产。员工欠薪问题也是不断出现，员工人心散了，产品端自然也无法保质保量，销量自然也是惨不忍睹。今年1-7月，汉腾汽车累计实现销量7683辆，相较于去年1-7月的24979辆下滑70%。其中，今年7月，汉腾汽车仅实现销量734辆，这一数据甚至比不上同在江西的造车新势力爱驰汽车。

2022年汉腾要复产几乎是不可能了。

我买的汉腾车还要吗

你说话

您买的车干嘛不要。

汉腾汽车是什么发动机

汉腾提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，分别搭配5速手动和6速双离合变速器。1.5T发动机的最大功率109.8千瓦，最大扭矩为215牛米；2.0T发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为250牛米。

与机械增压器功能相若，这两款发动机都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

部分汉腾车辆在设计时采用涡轮增压器并非为了增加发动机功率，而是透过涡轮增压器搭配较小气缸容积的发动机，在不牺牲引擎输出性能的前提下(与自然进气发动机相比)来提升燃油的经济性与环保性。

扩展资料：

汉腾汽车的发展史：

汉腾汽车位于江西省上饶市经济技术开发区，以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。

汉腾汽车的前身是一家名为江环汽车的改装乘用车辆资质的企业，位于江西省的赣州市，并不拥有整车生产资质，资产整合后通过资质升级的方式，才取得了汽车整车生产资质。

2013年11月，由江西蓝途汽车有限公司投资成立，汉腾汽车产业园项目开工奠，2014年6月，新能源项目投入建设，汉腾BMS项目正式启动，其生产厂区总投资额37亿，一期项目占422亩。2015年12月，工厂正式竣工，首款车型汉腾X7同期下线。

参考资料来源：百度百科——汉腾X7

参考资料来源：百度百科——汉腾X5

汉腾汽车质量如何

众所周知，乘用车市场已经告别了高速增长，现在处于微增长时代，品质成为各大汽车品牌竞争的焦点。无论是今年5月汉腾V7的西藏之行，还是近日2020款汉腾X5参加的2019年CCPC昆明嵩明站，有关汉腾汽车品质的讨论又开始甚嚣尘上。

而汉腾质量到底如何，相信也只有看过它的造车工艺的人才有发言权。下面小编就带着这个疑问走进汉腾汽车工厂。因为有人说过，看一个车企发展怎么样，看看它的工厂就知道了。

这是一个有着30万辆年产量的生产基地。站在大门口，广袤的基地一眼望不到尽头，门口停满了清一色的汉腾汽车，听保安说这些都是他们员工的车。

更让我惊讶的是，当我踏入一线生产基地，发现这里的生产车间基本全是由机器人操作，并拥有行业先进、自动化程度较高的四大车间。

例如，一期冲压采用的是日本川崎的机器人，二期是ABD的机器人。焊装无论一期还是二期采用的都是德国库卡的，它们都是汽车行业在焊装领域最好的机器人。涂装一二期使用的机器人都是日本安川的，它们也是在涂装领域最稳定，最优秀的机器人。

除了机器人，他们的智能化和信息化建设投入也是巨大的。整个工厂它不仅靠机器人骨骼的支撑，也需要智能化和信息化这一血液和神经的参与。而汉腾汽车从生产线设计阶段开始，就对生产运营进行智能化，信息化管理，蔚为壮观。

接下来，人才方面，也是让我很佩服汉腾汽车的一个细节。据一位汉腾工程师介绍，汉腾汽车虽然很年轻，但生产制造方面的核心骨干成员，不仅对于丰田的精益生产都有8到10年以上实战的经验，而且都经历过在年产二三十万辆工厂工作的经验。他们在汉腾汽车质量的提升、成本的低减和效率的提升方面，都发挥着重要作用。

先进的设备和智能化信息化的运营，再加上高尖人才，组成了汉腾汽车精益生产的三大核心要素，他们共同为汉腾汽车质量保驾护航。而质量的把控又具体体现在预防控制和市场后反馈两个方面上。

在预防控制上，首先汉腾汽车设定了高于行业的质量标准。比如汉腾X7S对标车就是宝马，汉腾V7这款车质量对标就选的奥德赛。对标车出来之后，汉腾质量部门会把质量目标确定下来，并在研发各个阶段检查这个指标是不是能够达到，绝不能放低要求。

然后，在研发过程中，从立项开始一直到SOP这块分了8个节点，一共有170多项评价条款，每个节点会对产品质量进行评价，而且一定要符合整个产品要求。如果达不到要求，质量部门会亮红灯，红灯表示是不通过的，研发部门必须要有相应的措施，使其达到黄灯和绿灯的要求后，才能往后走。

这里需要提到的一点是，在整个过程中，整个质量团队是介入进去的，他们会收集所有的问题，建立一个问题的清单，这样可以杜绝产品带着问题上到生产线和发到市场上去。

与此同时，供应商质量也是决定产品质量的关键。要知道整车的零件，80%以上都是来自于供应商，所以在选择供应商的时候，汉腾汽车的质量部门有一票否决权。另外，在后期，他们还会对供应商进行质量培育，制定早期遏制的计划。质量不达标的供应商照样会被淘汰。

即使到最后整车出来了，汉腾汽车还要采取验收，而且它不像别的车企是抽查，而是百分之百检验。

预防很重要，但后期市场反馈也同样重要。进入市场后，汉腾汽车质量部门也不放松警惕，会持续跟踪消费者的反馈。如果市场上出现了问题，他们会快速反映，立即分析产品原因，进行快速改进。

听到这里，我对汉腾汽车有个更深的认识。最后，在我离开的时候，注意到墙面上贴的各种至理名言，“如果不再质上斤斤计较，就难在量上绰绰有余”、 “最初偏离真理毫厘，到头来就会谬之千里”、“一切推理都必须，从观察与实验中得来”……忽然感觉这一个个从我身边擦肩而过的汉腾人身上焕发着理性的光辉，而我想这也是汉腾汽车在中国汽车市场越来越受欢迎的原因。

这次参观之旅给我一个宝贵启发是：这个时代真正难的不是造车，而是在造车过程中坚持一个“单纯又直接”的动机。只有像汉腾汽车这样踏实造车的企业，才能够在竞争力如此大的汽车市场中获得广大消费者的信任。