豪爵铃木gw250（豪爵DR300和豪爵铃木GW250如何选择）

而二者之间的相同点在于GW250F和DL250两款车搭载的动力系统都是GW250上同样的动力平台,摩旅豪爵铃木GW250和DL250如何选择我是骠骑府,我是 骑士分享 欢迎您的关注!豪爵铃木GW250F还会出国四版吗,本文目录豪爵DR300和豪爵铃木GW250如何选择豪爵铃木gw250如果降价到1.5万以内会对国内摩企造成什么影响国四会出豪爵铃木gw250f版吗豪爵铃木GW250F与DL250有什么差别动力怎么样摩旅豪爵铃木GW250和DL250如何选择豪爵DR300和豪爵铃木GW250如何选择 专业解析摩托车故障,两款车在用途上都不分是重合的,而有多用途需求的车友依然还是会去选择GW250F,这款DR300在细节处理上丝毫不会比GW250差,用途上两款车略有不同。

本文目录

• 豪爵DR300和豪爵铃木GW250如何选择
• 豪爵铃木gw250如果降价到1.5万以内会对国内摩企造成什么影响
• 国四会出豪爵铃木gw250f版吗
• 豪爵铃木GW250F与DL250有什么差别动力怎么样
• 摩旅豪爵铃木GW250和DL250如何选择

豪爵DR300和豪爵铃木GW250如何选择

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豪爵DR300和GW250可以说是一脉相承,有一定的血缘关系,所以这种比较非常残酷,因为同门师兄弟之间的厮杀,是一件很伤感情的事情。
两款车的整体外观各有特色,GW250整体的设计比较内敛,DR300外观更具动感,也比较时尚前卫,在车型外观上它们可以说是平分秋色,属于萝卜青菜。动力方面 根据已知信息来看DR300所采用的动力总成,来自GW250同平台衍生产品,这款扩缸再升级发动机最终的动力表现如何依然还是一个谜，但值得肯定的是因为排量的增加，在动力性能上肯定会好于GW250,至于稳定性因为是同平台所以基本上能保持高度一致,所以在发动机表现上DR300有一定的优势。
配置方面 DR300也会更加丰富比较实用的前倒置减震器，ABS等高精尖的配置都有装备,而这样的差异使得两款车在骑行舒适性上将会有不同的表现，明显DR300的舒适性会略好一些，并且操控也会更灵活一些。

细节处理方面虽然GW250有合资车的背景,但按照豪爵一贯的做法，这款DR300在细节处理上丝毫不会比GW250差，所以在这方面两款车型也可以基本保持一致。

以上就是两款车型的一些简要介绍，通过介绍可以看出这两款车型各有优点，至于说这两款车型选谁，还是应该看主要需求更偏向于哪一方面，如果比较注重市场保有量，车型稳定性那么就应该选择GW250,但如果比较注重车型配置,动力表现DR300也是不错的选择。

除了以上选择参考意见以外，其实还应该结合年龄段，如果是年轻骑友就应该选择DR300,而如果是中年摩友还是应该选择GW250。车友们，你们会如何选择呢？

豪爵铃木gw250如果降价到1.5万以内会对国内摩企造成什么影响

铃木要赔钱了，大长江也要关门了，国内入门摩托车也死翘翘了。供应商乐了，消费者还是觉得贵，这价格可以买三两弯梁车了，可以骑40年。最后 观众就哄堂大笑 回家睡觉了

国四会出豪爵铃木gw250f版吗

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豪爵铃木GW250F还会出国四版吗？

在骑士分享看来它出国四版的可能性微乎其微，因为GW250已经有了国四车型，如果再出一个国四版GW250F只会出现重复竞争的现象。

GW250F它和GW250最大的区别就是前脸位置的设计和坐姿的设定更符合，摩旅状态下的需求，可以避免去后期改装的麻烦，除此以外两款车型并没有多大不同。

在这样细微的差异下如果推出它的国四版，GW250A和DL250都将会有压力，自相残杀的局面很容易会出现，更何况按照GW250A的售价来看，国四版GW250F也不会有过多优势，因为它升级后的价格基本上会接近DL250，所以它出现以后基本上就是个搅局者。

喜欢摩旅的摩友还是会去买DL250，而有多用途需求的车友依然还是会去选择GW250F，所以价格高就不占优势，而如果低价出售就会让另外两款车型销量下滑，所以不管以哪一种面貌上市，“GW250F国四版”都是前途渺茫的。

除了同系之间的竞争以外，GW250F不上市的主要原因还有一个，就是外部环境已经趋于稳定，厂家没必要将现在和谐的画面，让一个搅局者来搞乱。

为什么这么说呢？我们看一下合资品牌车型250cc的结构就可以发现，豪爵铃木的这三款车型，已经霸占了当前的大部分市场，其它友商的相关车型，对它们根本就够不成危险，所以没必要，去做一些无谓的市场扩展。

除此以外，250排量车型在市场上的保有量已基本重饱和，并且这个排量级别的车型都已经有点太老了，如果升级推出新车型，肯定会加大排量，优化整体外观，来满足广大摩友对车型综合表现的需求，所以不管是从当前表现，还是市场结构，以及车型需求来看GW250F重生的可能性都不大。车友们你们认为GW250F还会和我们见面吗？

豪爵铃木GW250F与DL250有什么差别动力怎么样

谢谢邀请！

GW250F和DL250之间有不同点，也有相同点，不同点在于GW250F定位是旅行版街车，而DL250定位在拉力车，不同的定位让车辆在设计上和结构上都有一定的区别，因此二者看起来外表相差还是挺大的。

而二者之间的相同点在于GW250F和DL250两款车搭载的动力系统都是GW250上同样的动力平台，这款动力平台非常成熟，可以随便开几万公里都不需要维修，更不会半路出问题丢在路上，有一个车友骑着搭载这台250发动机的GW250S环游世界，目前已经到了 ，可以说非常牛逼了。（车和人都牛逼）

↓↓↓GW250S途径巴基斯坦

对于这两款车应该怎么选择，我给出的建议是以下这些：

1.选购GW250F：

①行驶路面基本上是市区代步为主，偶尔跑跑周边摩旅；

②喜欢街车的外形和运动性，驾驶风格比较激进的；

③注重日常衣服搭配和装扮的。

2.选购DL250：

①买车就打算出发摩旅，一出就是一个月；

②日常驾驶的路况有一部分还没铺装的泥沙道路；

③想要作为一名骑士去征服无人区和环游世界的

④在城市待不住的。

↓↓↓后面出的红黑配色我个人非常喜欢

总体上来说，这两者之间是换汤不换药，只有定位上的细微区别，如果想二者混合使用也不成问题，至于这些细微差别有哪些不一样，看我上面给你分析，选购一款喜欢的吧。

（图片部分来自网络，侵删）

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摩旅豪爵铃木GW250和DL250如何选择

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应该是叫做铃木DL250和GW250，首先纠正题主的这个称呼是不正确的，这两款车只是由豪爵代工生产，销售是面向全球市场，就如同本田在泰国开设的代工厂一样，商标还是铃木标，并没有出现豪爵与铃木合一的联合标，因此我们一般还是称为铃木DL250和铃木GW250。铃木DL250在海外市场也叫作铃木V-STROM250，是铃木V-STROM250家族的小弟，上面还有V-STROM650和V-STROM1000，GW250在海外市场也叫做铃木Inazuma（英祖马）250。

GW250是一款面向街道和城市路段行驶的街车，在街车的定位里面又是偏向于舒适和实用的用途，并非性能车型，这点要区分清楚。注意他是街车而已，至于很多车友将他作为摩旅用车，是有着特殊的时代背景，因为那个时候国内没有一款专门针对长途摩旅设计的车型（有RX3，但是当时品质不稳定），正好GW250上市的时候，凭借稳定的质量，因此被摩友开发出来摩旅的用途，加个前挡风，挂个三箱，装个护杠，除了油箱略小点，其他的没毛病。但是说到底，GW250走上摩旅的用途根本原因还是在于当时无车可用，同样的情况也出现在雅马哈飞致250上面，本来就是一款正经的街车，被开发出来摩旅的用途，后来将副业变为主业那是后话不提。

这款车配置了水冷并列双缸发动机，排量为248cc，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，动力曲线均衡，容易掌控，配置上是实用风格为主，没有亮眼的超规格配置，但是细节处理到位，零部件品质出色，可靠性不错。

DL250是一款以GW250为平台延伸出来的多功能休旅车，注意这个称呼！所谓多功能休旅车，大致相当于汽车里面的城市SUV，长了一副越野车的模样，实际上没有越野能力，满足那些渴望亲近自然但是又不能离开都市生活的人的心理需求。因此，这款车不能叫做拉力车，什么是拉力车？拉力车起源于拉力比赛，分为拉力赛车和民用拉力车，即使是民用拉力车，价格也是高高在上，越野能力强悍，很多所谓的车评或者自媒体张口就是——DL250这款拉力车怎么怎么的，骠骑府不禁呵呵！说实话，这是典型的外行话，基本上就是胡说八道贻笑大方，你要听到有人这么说，你还是赶紧取关吧！

DL250脱胎于GW250，你可以看作是休旅版的GW250，主要用途是长途摩旅，当然你要拿来市内穿行也没毛病。在GW250的基础上加大了油箱容量，配置了三箱和前风挡，加上标志性的鸟嘴——表明用途是摩旅，然后传动比略有调整，后牙盘比GW250多了两个齿，以提升起步和重载下的加速能力，减震器行程适当加长，以适应更多路况条件（烂路有时你是避开不了的），其他的发动机和车架基本维持了与GW250一样。

用途上两款车略有不同，如果你更在意摩旅时的那个专业拉力范儿，希望有更远的续航，在意有无原厂三箱和前档等等舒适性配置，看看DL250就好，拆了边箱市区通勤也没有违和感，如果你纯属代步通勤，偶尔约上车友跑个小长途什么的，GW250更适合你，所以，两款车在用途上都不分是重合的，只是侧重点有些不同，注意这个区别就可以。

好了，就到这里，希望我的回答能让你满意！也欢迎大家留言！

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