欧拉好猫2021款报价及图片（如何评价欧拉的新能源车）

发表：2022-11-12 20:21:08 浏览数：

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如何评价欧拉的新能源车
1月投诉榜第一！欧拉好猫销售欺诈、影音系统故障，还值得买吗
欧拉好猫2021款报价及图片

如何评价欧拉的新能源车

随着长城品牌开始向年轻化转型，长城旗下新车型的命名也越来越大胆，哈弗有“大狗”、WEY有“摩卡”，而如今欧拉直接开猫咪萌宠大联盟，继欧拉黑猫白猫、好猫之后，在2021上海车展上，欧拉又带来旗下的闪电猫、大猫和朋克猫，更是引来不少铲屎官们的关注。那欧拉这6款猫系车型，究竟有哪些不同呢？我们一起来看看。

6款猫系车型是如何定位的？

　　不得不说，从对新产品的命名就可以感觉到长城汽车的变化，在这个日新月异的时代抓住消费者的眼球真的越来越需要变通。欧拉这6款猫系车型除了表现出足够的亲和力外，在产品力方面也更符合年轻人对精品个性化小车的要求。那这6款纯电猫系车型的定位是怎样呢，我们先来捋一捋。

　　除了闪电猫、朋克猫和大猫还没上市外，我们看到其余三款猫系车型的售价区间，均布局在A00-A0两个级别，覆盖6-16万市场，价格梯队明显，其中黑猫作为A00级别入门车型，也是最早上市的，入门级为6.98万元；白猫同为A00级，定价略高于黑猫，起售价去到7.18万元；好猫为A0级，顶配车型售价16.09万元。由此可见，其实这些车型的出现，都是为了丰富长城在该细分领域中的布局。

1、欧拉黑猫

　　黑猫亮点：中控台9英寸悬浮式显示屏集成科大讯飞智能云语音控制系统，支持语音操控电话、音乐等。此外，新车还可通过欧拉互联超级APP实现远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。

2、欧拉白猫

　　白猫亮点：白猫内饰遵循LESS IS MORE的设计理念，撞色的装饰点缀让整个车厢活泼灵动了不少，尤其是那块23英寸的连体屏，多了几分科技感。用料方面，这个级别车型就不能奢侈软质材料、皮革覆盖了，不过白猫中控台表面纹理也做了一些处理，视觉效果上并不显得廉价。

3、欧拉好猫

　　好猫亮点：搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能，支持L2级辅助驾驶功能。

4、欧拉闪电猫

　　闪电猫亮点：官方透露，新车或将会采用前后双电机布局，百公里加速时间为3.5秒。

5、欧拉朋克猫

　　朋克猫亮点：除了外观复古外，车内也是浓浓的老爷车风格，新车对于复古营造最到位的地方是这个三幅式的辐条方向盘，非常有复古的感觉，在内饰上多处采用了镀铬装饰，“涡轮”造型的出风口也同样惹眼。另外，新车在中控旋钮、空调出风口和油门踏板等多处均采用了圆形的设计，凸显着品牌整体的基因传承，也与车辆的外观相互呼应。

6、欧拉大猫

　　大猫亮点：基于长城柠檬平台的纯电架构进行打造，是长城欧拉首款A+级纯电SUV。官方表示它搭载了双电机四驱系统。此外，这款车还采用了无钴电池。

各自的空间表现符合预期吗？

　　先来看一组车身数据（还没上市的闪电猫、朋克猫、大猫由于没具体数据，所以先忽略），毫无悬念，基于柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车好猫在三车中尺寸最占优势。而由于黑猫属于入门级车型，所以尺寸方面也稍微落后于白猫。

　　黑猫空间表现：

　　白猫空间表现：

　　好猫空间表现：

　　大猫空间表现：

　　具体表现到实际乘坐空间上，可以看到，其实四车作为代步产品，空间方面满足日常使用使用还是绰绰有余。

各自的续航表现如何？

　　黑猫采用了三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率35kW(48PS)，最大扭矩125Nm。续航里程方面，欧拉R1有两种版本可选，电池容量为30.7kWh的车型，NEDC综合续航里程310公里;电池容量为33kWh的车型，综合续航里程351kw。

　　充电效率方面，使用快充从5%冲至80%电量需要40分钟，使用慢充需要9.5小时或10小时。而高配车型采用6.6kw交流普通充电，慢充充满只需5个小时。

　　欧拉白猫采用的永磁同步电机（来自上海电驱动），不同续航电动机的参数有所差异，360续航的电动机最大功率为35kW（401续航的为45kW），峰值扭矩125N·m（401续航的为130N·m）。

　　白猫提供快充与慢充两个接口，官方给出的360km版本从5％-80％电量快充需要40分钟，而401km续航版本需要45分钟，慢充的话10个小时起步。

　　好猫提供了标准续航和长续航两个版本，电机搭载的是最大功率105kW（143PS），最大扭矩210N·m的永磁同步电机，电池组方面采用的是蜂巢易创生产的三元锂电池，容量达到了59.1kWh，变速器方面依旧是常见的固定齿比变速器。

　　充电方面，好猫也支持快充，501km最高续航版车型快充12分钟即可补充100km续航里程，20-80%快充仅需半小时。

全文总结

　　不得不说，黑猫这款车型作为代步产品，其实还是满足不了远距离的跋涉，日常出行代步十个不错的选择，白猫短续航版同理；白猫长续航版和好猫其实更适合年轻人第一台纯电车，毕竟除了能满足近距离的日常出行代步外，近距离的城市通勤其实也能满足，它们都比较适合家里已经有了一辆燃油车或者已经有了插电混动车型的家庭。

　　整体来看，这6款猫系车型看似相同但又大有不同，它们的出现大大丰富了长城在该细分领域中的布局，我们也期待之后的朋克猫、大猫和闪电猫的上市。（图/文/摄：太平洋汽车网宇智波民）

1月投诉榜第一！欧拉好猫销售欺诈、影音系统故障，还值得买吗

欧拉好猫还是否值得选择·取决于你原不原谅它

问：

1月投诉榜排名第一，销售欺诈、影音系统故障的欧拉好猫，还值得选择吗？

欧拉好猫是一月小型车投诉榜的第一名，反馈的问题仍旧是上述两个；问题简而言之其实是一个，由于欧拉好猫在2021年销售的部分车辆没有按照宣传标准使用8155的车用八核心芯片，应用的是低标准的四核心英特尔芯片，该芯片对于车机的诸多软件并不兼容，算力较低造车机运行速度偏慢，于是陆续被车主发现了偷梁换柱的问题。

这是典型的销售欺诈，是很严重也很严肃的问题，然而最核心的问题是欧拉给出口到英国的好猫汽车用八核芯片，这就显得很是双标了；不能否认这很伤中国汽车消费者的心，出于对中国汽车品牌的支持而选择了这款车，最终得到了这样的结果，换谁都会及很伤心。所以欧拉需要一个态度，应当诚恳的道歉并更换车机芯片，但解决方案最终为1万元赔款加上其他系统和软件的补偿，至今还有车主继续投诉显然是不能接受这个方案。

毕竟车机芯片不换影响的是未来几年的用车体验，这不是一个“达不溜”就能补偿的，那么现在该怎么看待欧拉和长城汽车呢？感兴趣的读者可以参考这一篇文章。

我们应该怎样重新审视长城汽车的价值？

就事论事，这些有车机问题的欧拉好猫车主肯定是无法原谅欧拉的，销售欺诈伤害很大、解决方案又补了一刀……所以不能期望这些车主去原谅欧拉。但从问题被起底之后，对于欧拉而言必然会谨小慎微，因为随时都有很多双眼睛盯着这个品牌，欧拉以后不再造假都会心虚；所以从这个角度分析的话，以后的欧拉汽车倒是可以信任了；而且这个问题本就出在长城汽车旗下的欧拉品牌事业部，相信长城汽车如果知道有这样的操作，内部就把这个解决掉了。

所以对于这个犯了大错的品牌也不好“一棍子打死”，在使用了标准芯片的前提下，能加强品控和技术升级，以后的欧拉汽车就还能够考虑。

欧拉好猫基础参数解读

好猫共有两大版本，分别为10.39-12.36万、NEDC 401km的短续航版，以及13.39-14.39万的长续航版本，电机功率均为143kw，显然是轻一些的短续航版动力更强，不过这个功率标准即便用于长续航版本也能满足代步了。

车身尺寸为4235*1825*1596、轴距2650mm，标准是小型车，但定义为紧凑级两厢车也不算夸张，驾乘空间可以接受；那么决定是否选择的主要因素就是设计了，欧拉的车头设计很有感觉，车尾的设计个人不是很喜欢，多少有些虎头蛇尾的感觉，但审美见仁见智、自己喜欢就好。

欧拉的配置很简单，低配没有侧气囊和头部气帘、以及智能辅助驾驶系统，11.39万以上的版本开始配备，12.39万以上的版本加入并线辅助实现“满配”；舒适配置除低配以外也都有全景天窗和皮革发座椅，LED大灯和自动空调都有配备，水平还是不错的。

所以单纯讨论这台车的话，只要没有什么“与宣传不符”的问题还是值得考虑的；但有一个问题必须说明，好猫如果高频率使用快充，有可能出现动力系统故障码的提醒，白猫也有相同的问题——不要问我们为什么知道，因为我们还有一台白猫的工具车在使用中，所以现在对于欧拉的态度也是无奈。不过出现故障码之后只要重启就不影响驾驶，4S也可以升级系统来解决；正常使用慢充没有问题。

最后则是对欧拉的建议，欧拉汽车近期停产了价格低的黑猫和白猫，准备推出价格高的芭蕾猫、朋克猫和闪电猫等车；其中芭蕾猫最早吹风价是15万左右起售，之后变成了20万，似乎欧拉想要借品牌冲高来转移焦点。然而这种操作不理智，普通新闻热点的周期达不到一周，但欧拉的这件事情不简单，周期会长很多；在没有完全消弭之前，欧拉应当有态度，以芭蕾猫的前驱平台为参考，起售价只适合在15万上下，用芭蕾猫衔接好猫和朋克猫，再到冲击中高端的闪电猫，这样的产品线似乎更为合理。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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