瑞虎8发动机怎么样？奇瑞瑞虎8质量怎么样

但是瑞虎8的空间并不小,瑞虎8定位是要比瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7都要更加高的,瑞虎8的行驶舒适性同样非常高,瑞虎8的表现都确实非常出色,不知道其他瑞虎8的油耗是多少4、空间,有没有买过的车主分享一下瑞虎8和哈弗怎么选可以评价一下奇瑞8P豪享版吗瑞虎8发动机怎么样奇瑞瑞虎8有装备了两个不同版本的发动机,本文目录瑞虎8发动机怎么样奇瑞瑞虎8质量怎么样奇瑞,瑞虎8给人的最大感受就是均衡。

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• 瑞虎8发动机怎么样
• 奇瑞瑞虎8质量怎么样
• 奇瑞，瑞虎8怎么样
• 人生第一辆车，想买瑞虎八plus，有没有买过的车主分享一下
• 瑞虎8和哈弗怎么选
• 可以评价一下奇瑞8P豪享版吗

瑞虎8发动机怎么样

奇瑞瑞虎8有装备了两个不同版本的发动机，其技术水平与终身质保的概念大致如下

第一节：发动机技术分析

以瑞虎5x/艾瑞泽Gx/瑞虎8低配版等车为主，这些车装备的涡轮增压发动机为4T15C型1.5T。这台发动机是奇瑞早期研发产品，当然并不是纯粹的自主研发；技术背书为AVL李斯特公司，这是一家全球知名集内燃机研发、设计、开发、咨询以及发动机测试设备生产的科技型公司；不论自主品牌还是外企车企，使用AVL方案的发动机并不是少数，只是这种机器是否能定义为自主研发还是有待商榷的。

4T15C型发动机属于早期产品，喷油技术是目前看来已经很落后的多点电喷，喷油嘴布局在进气歧管位置，利用进气的负压力混合低压喷射的雾化燃油。由于喷油压力无法升高（否则会湿壁），所以混合汽油的蒸发效率会受到一定程度的影响，燃烧效率与最终转化的热效率都会比较低。该机型的最大功率有115kw（156马力），最大扭矩只有230N·m（1750-4000转），这国产1.5T发动机中属于低水平，装备量产车的合理价格区间应在6~10万之间。

4T14C发动机一直以来误认为有37.1%的热效率，然而热效率如果真的这么高扭矩就不会这么小。37.1%实际指的是SQEF4J16型1.6T，也就是奇瑞最新研发的缸内直喷发动机。这台机器的技术包括主流的缸盖集成排气歧管（快速热机技术），高压缸内直喷以及电子水泵与电子节温器管理系统优化等。这些主流的技术并没有过多的亮点，不过动力出别确实不算弱了；最大功率145kw（197马力），最大扭矩290N·m（2000-4000转），在同排量发动机中能达到前三甲的水平，不过只能是亚军。

国产1.6T发动机现阶段的最强机为海马汽车研发，型号为HMA GA16-YF，这台机器的技术特点参考下图。其动力储备为143kw（195马力），最大扭矩为293N·m但是可以在1500-4500转之间持续输出。对于扭矩储备偏小的小排量发动机而言，使用低惯量增压器让介入转速和实现最大扭矩的转速更早的出现，对于性能和油耗的表现都会有很大的提升。

所以综合增压器的特点分析，GA16-YF这台1.6T发动机是目前国产最强机；且实际性能表现也比较有意思，YF发动机装备的海马8S整备质量为1560KG，推重比为125Hp/T，变速箱匹配的是传动效率较低的东安6AT。瑞虎8-1.6T版整备质量为仅为1544KG（旗舰版），推重比达到127.6Hp/T，变速箱装备的是传动效率理论上非常高格特拉克七档湿式双离合，理论上瑞虎8的性能应该比8S强一些，但实际是这样的。

• 瑞虎8-1.6T版百公里加速最好成绩9.3秒

• 海马8S-1.6T版百公里加速最好成绩7.8秒。

以内燃机的参数可以分析出车辆应有的性能，以及接近真实水平的油耗；但是理论参数与实际表现似乎总会有差距，所以奇瑞汽车的内燃机技术到底有多强，这个问题已经有事实依据可以作为参考，无需争辩。但个人认为奇瑞汽车还不够资格定义为汽车圈的技术流车企，反而是在倒腾品牌（生产资质）方面很有天赋；奇瑞在山寨QQ和RAV4的时代是自主品牌一哥，然而以目前的技术储备预测未来的话，该品牌充其量是自主品牌一哥们。

说明：上文提及的海马8S只用以作为对比参考，该车虽然有很高的性价比与不错的品质；但是因海马汽车沉寂时间太久，4-S陆续退网且车企也数度面临破产危机；所以海马汽车是不推荐选择的，这是一个挺悲情的品牌。

百万公里质保真的有意义吗？

百万公里的质保等于终身质保，因为汽车在行驶里程满60万公里后，既需要面对引导报废。那么终身质保划算吗？答案显然是否定的，百万质保承保的只是发动机或变速箱的核心零部件，比如缸体、缸盖、曲轴与歧管等，这些金属铸件会损坏吗？而因正常驾驶出现的活塞与气缸的正常磨损，导致发动机出现烧机油等情况，这些问题不论哪家提供终身质保的车企都不会承保；因为任何内燃机在使用过程中都会出现正常磨损，因磨损要求质保是没有道理的。

总结：百万公里的质保指保障了一些损坏概率极其低的核心零部件，诸如发电机、水泵、减震器、螺旋弹簧等损耗件并不会全面保障，这种保障服务的噱头成分大于实际意义。且百万公里的质保往往不针对营运车辆（包括网约车），同时想要持续获得此项服务则需要在品牌指定的售后进行车辆的维保，用车成本显然要比后市场维保车辆高的多；百公里质保等于长线收益，汽车用车扮演的角色是“羊毛”，这种服务项目只能吸引新手汽车消费者。

：天和Auto

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奇瑞瑞虎8质量怎么样

说一下：2019款 瑞虎8 230TCI 手动版

优点：外观绝对的好看，就是这个外形很喜欢，动力好，看起来也很帅气，性能也都挺好的。我个人比较喜欢它的外观造型，自奇瑞的相关设计师被调整后，在外观造型上确实进步非常多，比之前的车型帅气很多！

内饰：内饰布局设计比较用心，很符合 现在时代的布局设计，很好看很有层次感，用料也是比较走心，虽然跟高档的车还有一定的差距，但这个性价比方面还是可以接受的！

空间：不要求太高，空间还是没问题的了，后排中间虽然凸起 ，但也不碍事，毕竟平时坐的人也不多，走亲访友拉点东西还没有问题的，从老家拉点特产啥的都比较够用，一家用挺合适。

配置：配置也还行，中配该有的都有，正常能用的一都是有，个人觉得在高配一车型当中，有一些配置实用性并不是特别大！

动力：动力很强，虽然基本不会开的太暴力，推背感比较强，在高速超车的时候，也是很有感觉的。

越野：操控很好，底盘技术过关，转向灵活，车尾跟得很紧，通过性不错，在老家开也不用太过担心，现在老家的路修也挺好！

油耗：油耗10个，估计我的是新车吧，刚提车不久，这车油耗看普遍评论应该还不错的，对于这款车相对这个油耗来说我觉得还是可以接受的。

缺点：后排腿空间一般般（180cm身高），胎噪有点大！

希望可以帮助你！

奇瑞，瑞虎8怎么样

正所谓“得家用者得天下”，家用需求毫无疑问是国内汽车市场的一大主力导向。毕竟随着国内消费者和家庭的逐渐富裕，一辆优秀的家用车对于满足更便利的出行就越来越显得重要。而这也就是为何国内市场SUV车型如何如此热销，轿车车型都纷纷进行了加长，而MPV车型的售价门槛也都越来越低。而这也就足以证明了家用市场对于车企的重要性。

不妨细数一下优秀家用车的要求。首先是要空间宽敞，需知道国内家庭有着全球最高的空间要求，所以空间宽敞这是非常有必要的，同时还要满足全家出行，所以7座也就必不可少。第二个就是作为家庭用车，周末以及假期的出游任务也都需要能够胜任，所以该车辆需要具备一定的通过性和越野性能。事实上在现在的汽车市场上7座SUV车型并不少，从中型到大型SUV都可谓选择丰富，但若是在此基础上再加上经济实惠的要求，价格区间最好是在10-15万元，那么合适的车型也就屈指可数了。而此时奇瑞瑞虎8也就脱颖而出了。

一上市销量就逐步攀升，瑞虎8或是标准家用车的答案？

实际上在2018年4月份上市的瑞虎8其上市时间并不长，但其受关注程度却非常之高，其中原因就是虽然是紧凑型SUV，但拥有同级最大车身，且有5+2座椅布局的，奇瑞瑞虎8的售价也仅仅是9.88万元-14.28万元，而这也就是为何说瑞虎8能够在上述重重要求下脱颖而出的原因。

当然了，产品力不论多强悍还需得到消费者认可才算得上成功。在整体车市特别是SUV市场不振的2018年，曾红极一时的SUV车型在这年遭遇到了滑铁卢。所以能否在如此市场大趋势中立足，也就更加考验了各个车企、各款SUV车型的综合实力。而就是在如此颓势的市场中，瑞虎8的销量却持续走高，从4月份上市到8月份销量已经稳定在7千辆以上，12月份更是突破万辆。如此成绩与其极高的性价比和产品力不无关系。

“做好家用“这句话说就容易但做起来难，那么瑞虎8就确确实实用市场表现做到了。那么如何才算是一款优秀且受欢迎的家用车型呢？就在近日，小编与家人就驾驶着瑞虎8去到清远聚龙湾来一场周末自驾游，来体验一番瑞虎8究竟有多大魅力。

外观设计稳重为主，“男女通吃”体现设计功力

其实从命名上就能看到，瑞虎8定位是要比瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7都要更加高的，那么作为奇瑞SUV的旗舰车型，瑞虎8一改品牌其他SUV车型的凌厉凶悍感，给人的第一观感更多的反而是稳重和厚实，如此印象虽然没有太多的犀利，但反而更加符合奇瑞旗舰SUV的踏实感。同时瑞虎8采用了奇瑞汽车最新的设计语言——LIFE IN MOTION，所以亮点可谓非常丰富。

前格栅尺寸以及下格栅尺寸非常巨大，两条贯穿式的镀铬条很好的把两个前大灯和LED日间行车灯相连起来，进一步增加了层次感和立体感，同时前格栅的纹路是点状纹路，精致感和气势都非常足；瑞虎8的前大灯官方称之为“虎瞳“，内里设计颇具精致感，同时大灯配置方面还装备了自动大灯和透镜，便利性和夜间的效果都更加好；大尺寸的下格栅与粗犷设计的保险杠相结合，为瑞虎8增加了几分野性，颇有几分硬派越野车的范儿。各种元素也就组成了瑞虎8的“虎踞”式前脸，虽然没有太多犀利的元素，但看起来依然有着不怒自威的感觉。

瑞虎8侧面造型方面则是以稳重为主，4700mm/1860mm/1746mm的车身尺寸配合上方正的造型，营造了更加稳重、敦实的姿态，同时也保障了车内的乘坐空间。来到背面，瑞虎8的背面视觉效果依然是饱满为主，毕竟为了保障车内的5+2空间；贯穿式的尾灯在夜间辨识度非常高，同时也使得瑞虎8尾部的视觉重心提高了不少。

所以瑞虎8的造型虽然偏向稳重，但其设计亮点其实是非常多的，像是“虎踞”前脸、贯穿式尾灯等等，都带来了很好的精致感，而大尺寸和敦实的造型则是让瑞虎8外观气势十足。高颜值且能够做到“男女通吃”，奇瑞品牌的设计功力在瑞虎8上体现得可谓是淋漓尽致。

“雄狮智云”多媒体系统加持！丰富配置再体现超高性价比

外观是给别人看的，内饰才是给自己用的。要满足广大家庭用户的需求，车厢里面表现如何相信才是家庭用户才看重的地方。与瑞虎8敦实的外观设计理念一样，瑞虎8的车厢同样是以稳重、简洁为主。横平竖直的设计最大好处就是其车内的所有按键都触手可及，不论是空调面板还是换挡杆后方的配置按键，都足够的直观和便利。

但别以为平直的设计就意味着其设计感缺乏，瑞虎8的内饰设计亮点依然非常多。不对称的中控布局显得非常前卫；大面积的拉丝面板加上带缝线效果的软性材质，使得瑞虎8车厢依然有着很强的品质感，不论是门板、中控台上方还是中央通道的两侧，只要是人体常接触到的地方，瑞虎都用上了软性材质；自动空调面板非常直观，同时带旋钮内还带有显示温度的屏幕，读取方面也增加了精致感；三块液晶屏幕组成的仪表盘科技感十足，中间大屏还可以显示油耗、里程、定速巡航功能等等，显示效果出色。

当然了，最值得一提的就是瑞虎8的多媒体系统。除了有蓝牙、Carplay以及Carlife等基础功能之外，还搭载了“雄狮智云”智能网联系统，并配有百度地图、高德地图供用户使用，而内置的4G网络则是能够实现全天的4G+wifi网络服务，车辆可以全天候提供交通路况、交互式智能语音导航、实时天气、音乐、新闻等等的丰富信息。值得一提的是，瑞虎8还有自定义语音系统，仅需正常交流就能够实现在行驶中控制空调、天窗、尾门等等。而这些功能在这次自驾游中可谓发挥着重要作用，便捷的语音系统在驾驶中乘客也不需多分心，去到人生地不熟的地方也能迅速了解附近的景点。

同时瑞虎8还能够实现远程控制，只需要通过手机APP就能远程控制车辆，包括车辆启动、车门/车窗/空调/尾箱门的控制，并通过网络互连来定位车辆、防盗提醒、寻车、车辆诊断、自动求助等功能，不论是便利性、可玩度以及安全程度，瑞虎8的表现都确实非常出色。实际上在现在消费者对网联化越来越依赖，消费者对车辆智能化的需求也就越来越高。而瑞虎8搭载的这个“雄狮智云”系统也就很好的满足了年轻消费者的需求。

除此以外，瑞虎8的其他配置也是非常丰富，像是带有PM2.5过滤功能的自动空调、全景天窗、一键启动/无钥匙进入、电动手刹、AutoHold、全景倒车影像、驾驶位电动调节、驾驶模式选择等等也都一应俱全，同时琳琅满目的配置也就进一步提升了瑞虎8在同价位中的性价比优势。

第三排空间并非虚设！后尾箱空间堪比小货车

一辆车型的空间表现对于国内消费者来说的重要性不言而喻，而这点在7座SUV上更甚之。毕竟7座SUV还需要应付7人满载出行的任务。

得益于瑞虎8方正的外观造型设计以及2710mm的越级轴距长度，其车内空间却大有惊喜。第一排座椅就绝对是免检项目了，座椅包裹感强、软硬适中，较高的坐姿还带来了优秀的视野表现；第二排座椅的舒适程度同样保持着高水准，全平的地台哪怕坐3个人也都没有如何的不适感，同时中排座椅的前后、靠背角度也都可以调节，与第三排有着更高自由度组合以外还提升了中排座椅的舒适性表现；而当中排与第三排座椅协调之后，分别坐下185mm和175mm高度的小编丝毫没有问题。所以可见哪怕满载瑞虎8依然是能够胜任的。值得点赞的是，相比起其他中型SUV容易出现的第三排座椅承托不足的问题，在瑞虎8上却没有出现。

另外在瑞虎8的第三排座椅可以看到，其舒适性配置并不少，像是空调出风口、音响系统、杯架甚至可独立调节空调风量的旋钮都有装备。整体座椅舒适性还是非常不错。

然后来看看后尾箱表现。在满载时瑞虎8的后尾箱空间并不算宽绰，装下小一点的登机箱或者背包都丝毫没有问题。而当第三排座椅放倒后其后尾箱空间就达到了892升，应付日常装载使用非常富裕。而再把第二排座椅放倒后，其空间容积就超过1900升，达到了1932升，甚至日常搬家也都能够应付。

实测百公里油耗低至6.5L/100KM！超高热效率发动机实力强悍

说了这么多，当然还是要把车辆动起来了。所以接下就来说说瑞虎8的行驶感受。动力系统方面瑞虎8搭载的是1.5T+6速DCT变速箱的动力组合。1.5T发动机的最大功率为146马力，最大扭矩则是210牛米。

而要数该发动机的最大亮点，相信就是其37.1%的热效率了，这样的热效率表现不论是与自主品牌还是合资品牌对比都绝对是一个出色的成绩。所以在驾驶之前，瑞虎8已经令人蠢蠢欲动了。

而在自驾游的行驶过程中，奇瑞瑞虎8的动力是完全不用担心的，不论是起步还是中高速时的加速表现，其动力储备都是充足的，6速DCT变速箱的表现非常踏实，整体行驶没有太多的顿挫感，哪怕是深踩油门急加速，变速箱都是始终保持着优秀的平顺性，绝不会让车内的乘客有任何抱怨，稍显不足的是在车辆需要急加速时，变速箱需要反应一下才会有动力输出。

转向方面瑞虎8的定位就注定了其并不适合激烈驾驶，所以其转向灵敏度不会太高。但舒适的回中力、恰到好处的转向比例，还是使得瑞虎8驾驶起来有着极高的舒适度。值得一提的是瑞虎8搭载了9.3版本博世ESP，并装备了上坡辅助、陡坡缓降以及车道偏离功能，提高车辆的安全性和驾驶舒适性。

当然了，要数其超高热效率所带来的好处，那就不得不提其油耗表现了。瑞虎8的油耗测试路程从奥园城市天地出发，途径汉溪大道、番禺大道、华南快速、京港澳高速以及京广线，最后去到聚龙湾温泉度假村，总路程为97公里。路程虽然以高速为主，但市区的路况也并不少，其中更是不乏红绿灯和堵车路段，值得一提的是在华南快速路段也出现了一段较长时间的拥堵，并且车辆上是4人+4人行李，所以整体路况与日常家庭出游使用是十分相似的。然后把仪表盘上数据清零，然后出发开始计算，到达目标地之后仪表盘显示数据是6.5L/100KM。如此成绩对于一辆中型SUV来说可谓大有惊喜了，毕竟该成绩依然媲美甚至更低于紧凑型轿车。足以看到该瑞虎8的经济性表现，以及该发动机的强悍技术。

正如偏向舒适的驾驶特性相似，瑞虎8的行驶舒适性同样非常高。轻柔的底盘非常细致地过滤了细小的颠簸，而面对大的坑洼时迅速的悬挂回弹也能过滤得干净利落，绝不拖泥带水，这点在自驾游中更为突出。隔音方面同样表现出色，底盘隔音、发动机隔音都在很高的水准，哪怕行驶到120km/h，车内乘客也能正常交谈。

事实上在驾驶方面来看，瑞虎8给人的最大感受就是均衡。驾驶平顺有力，乘坐NVH表现也足够优秀，油耗甚至低至6.5L/100KM。诚然瑞虎8在一些方面仍然做不到面面俱到，但综合其售价来看，能够做到没有明显缺点，甚至一些地方还有让人亮眼的表现，瑞虎8如此表现已经是足够优秀了。

总结

所以综合来看瑞虎8能够做到一上市就热销并非偶然，其出色、均衡的产品力，便利、完善且可玩度高的智能化系统，以及超高的性价比表现，都看出了瑞虎8超强的实力。有人说瑞虎8是顺应了市场，但小编体验下来反而更多觉得瑞虎8是贴合了消费者。真正做到消费者所需的，而这就是瑞虎8能够在逆市中增长的原因，同时也是做好一款优秀家用车型的先决条件。

人生第一辆车，想买瑞虎八plus，有没有买过的车主分享一下

我作为瑞虎8车主，我想说两句，我的汽车使用了一年多，行驶了17000多公里，现在分享一下我的用车体验，也希望给准备入手瑞虎8的车友们一个参考。下面说一下瑞虎8的优点和缺点。

1、外观，对于瑞虎8的外观，有人说丑，也有人认为耐看。不管怎么评价，只要自己喜欢就行，买车是给自己用的,我当初选择了瑞虎8，就是认可了它的外观设计。

2、动力。我这台瑞虎8搭载的1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m，动力水平其实不弱，在行驶感受中感觉还有开发的潜力。实际驾驶感比数据更强

3、油耗。对于油耗相信大家都比较关心，我就简单说一下油耗。目前我行驶了将近20000多公里，百公里平均油耗为8.3L，而我小舅子开出油耗9.0L左右，比我费了点，每个人都驾驶感不同，再说也不是他的车，可能暴力一点吧。不知道其他瑞虎8的油耗是多少

4、空间。瑞虎8的轴距只有2710mm，算是一款标准的紧凑型SUV，但是瑞虎8的空间并不小，千万不要被它的轴距欺骗了，对比同级合资SUV，如本田CR-V、丰田RAV4等主流车型，瑞虎8的后排空间非常宽敞

缺点:发动机与变速箱匹配调校不够完善，当低速行驶时，我个人感觉有轻微顿挫感，可能和七式湿式双离合有关系吧。

总体来说虎8值得买，不论动力和安全性，都是一台不错的车。要是谈安全性的话可以说秒杀合资。

瑞虎8和哈弗怎么选

瑞虎8与哈弗系列SUV对比选择不用纠结，哈弗至少有两台车可以碾压瑞虎8的两个动力版本。

瑞虎8·1.5T&哈弗H6

1.5T瑞虎8指导价8.8-11.59万，自动版起售价10.79万，发动机采用多点电喷技术的落后1.5T增压机，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000转），动力参数以及实际表现都挺一般；变速箱使用了业界最差的干式双离合，在自主品牌中还在是用这种变速箱的有上汽荣威MG大通、广汽传祺，与奇瑞同期使用同款六档干式的吉利都已经淘汰了这种变速，剩下的这几个品牌是不是有些共同点？

哈弗H6指导价10.2-13.6万，平均优惠5K以上，发动机采用缸内直喷一线技术的1.5T和2.0T发动机，技术领先与奇瑞1.5T一代；其中1.5T版指导价124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），变速箱匹配了7挡湿式双离合，在整备质量比瑞虎8多了100公斤左右的前提下性能比瑞虎8强，变速箱也比瑞虎8稳定的多得多，技术和态度哈弗明显领先。

瑞虎8·1.6T&哈弗F7

1.6T瑞虎8指导价11.99-15.59万，发动机终于升级了缸内直喷，奇瑞认为这台机器很高端所以用小排量的1.6T直接对比竞品的2.0T直喷，勇气可嘉；然而最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000转），变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合参数总是不错的，但驱动仅为1544KG的消薄瑞虎8也仅是在9.3秒破百，这一性能并不够强劲。

哈弗F7指导价10.9-15.1万、综合优惠超过5K且与H6相同为全系自动挡，发动机有1.5T和2.0T两台直喷机，2.0T的起售价14.1万实际仅为13万多一些；该发动机最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），匹配7挡湿式双离合能在8.6秒破百，对于这台整备质量1735KG的四驱SUV而言不算差了，当然四驱版指导价已经达到15.1万（实际裸车价14万出头），比只有两驱的瑞虎8便宜的不多了。

奇瑞瑞虎8真的是勇气可嘉，1.5T版该淘汰不淘汰、1.6T定出高价格，选择这台车的理由是很不充分的；至于长城哈弗只能用很懂消费者来评价，初期以高颜值和高配置获取消费者认可，虽然技术落后与奇瑞等品牌但赢得了市场，在积累了研发基础后开始了技术升级。

现在的哈弗能做到在技术、配置、品质等很多方面超越多数其他品牌的燃油动力SUV，至少在消费级SUV领域中已经是有哈弗主导市场并制定规则，这一规则指的真实价格结构，与哈弗重合的品牌比如吉利长安均能获得理想的市场份额，而奇瑞传祺这类自视过高的品牌可能最终都会倒在定价上。

总结：两车对比还是选择哈弗吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发力留言关注。）

可以评价一下奇瑞8P豪享版吗

本人是19款瑞虎8车主，湿式双离合变速箱！全车异响较多，已行驶啊20000多公里，变速箱挂倒挡异响严重，2挡闯挡！奇瑞的车也就发动机好点，其他垃圾的很！