宝马535li（宝马535liN55机油加几升）

还好加装了抬头显示和液晶表盘,这和宝马操控好,本人看中了宝马5系14款的535Li这款车,扁平胎影响舒适性,自己后排还没坐过不知道,本文目录宝马535liN55机油加几升本人看中了宝马5系14款的535Li这款车,整体的变化基本不大,抬头显示和电尾很实用。

本文目录

• 宝马535liN55机油加几升
• 本人看中了宝马5系14款的535Li这款车，但不知道它的性能如何，请购买此车的车主详解
• 宝马535Li是进口还是国产
• 宝马535Li和宝马730Li我该怎么选择

宝马535liN55机油加几升

宝马535机油量大概在6.5升左右。更换机油的同时要更换机油滤芯。添加完后启动发动机，让机油循环，充满机油滤芯。熄火3分钟后查看液位，应在规定的范围内。机油过多，内阻增加，耗油量增加，影响正常运行。机油不足，将引发润滑不良，加快磨损。

本人看中了宝马5系14款的535Li这款车，但不知道它的性能如何，请购买此车的车主详解

【最满意的一点】动力强劲，随叫随到。操控精确，指那打那。原装19寸轮毂扁平胎好。抬头显示，可编液晶表盘有科技感。省油；目前；6300公里显示；11升。
【最不满意的一点】6，7拾多万的车，没有标配LED大灯，通风座椅。
【空间】空间是很大，特别是后排坐着可翘二郎腿，但是前排储物柜太少，连眼镜都没地方放。
【动力】3.0涡轮增压动力强劲，随叫随到，有明显推背感，高速平稳，超车提速优秀，轻点油门感觉动力源源不断，一个字；爽。
【操控】操控精确，指那打那，这是宝马的强项，8A变速箱挂档平顺，再加上方向盘换档拔片，操作灵活方便，加速减速轻点拔片就可以非常方便，舒适进入也方便，方向盘有握感，操控这东西没什么标准，完成靠自己的感觉，开了就知道了，总体来说宝马的操控是非常优秀的。
【油耗 省油；目前行驶；6300公里，有4/1的高速，表盘显示；11升，和我以前本田CRV差不多，没提车前我心里估计可能要13升（毕竟是六缸3.0的动力），现在节能模式在；11左右，正常模式在；12左右，这可能和个人驾驶习惯有关系，好好利用惯性，松开油门让车子滑行，特别是节能模式到60码以上能滑行很长。
【舒适性】舒适性一般，加装原厂19寸轮毂和扁平胎，外观好看其实不实用，扁平胎很脆弱，过坑坑洼洼要减速行驶，也影响了舒适性，这和宝马操控好，底盘硬朗也有关系，鱼和熊掌不能兼得。自己后排还没坐过不知道，夏天后排电动遮阳帘非常好，发动机噪音很小，冷车起动时20秒以内会大点，以后很小，有一次停车忘记关闭怠速了2个小时，高速过弯侧倾很小，可调腰部支撑长途开车不累，六七拾万的车子没有通风座椅，不知道宝马是什么营销，买个木珠子座垫夏天不热，坐着也很舒服。舒适性80分。
【外观】新款加长版的5系整体外观比老款好看，改款后前面和车顶加装渡铬饰条，即时尚又动感，特别是尾部方出，有点7系的沉稳，加上加装原厂19轮毂和275扁平胎，颜色；巴西棕在阳光下一闪一闪有渐变的感觉，个人觉得比较沉稳，适合商务，也适合我的年龄，整体外观感觉良好本人特喜欢。
【内饰】宝马内饰一般，从一系到七系都一样，没有什么太大的变化，内饰红棕比较好看，还好加装了抬头显示和液晶表盘，后排自动升降遮阳帘显得略有科技感。内饰只能算中规中距。和奔驰相比还是有差距的。
【性价比】性价比这很难定论，在5系中535领先还可以，毕竟6缸3.0涡轮增压和740动力一样，我加装了；抬头显示，可编液晶表盘，哈曼音响，19寸轮毂275扁平胎，电尾，豪华雾灯框，总计；45000多，原车13个点，加上4S店收费，裸车总计；62万，价格还超过豪华型，购置税，保险（三年），上海牌照，贴膜，落地价总计；80万多。性价比这个问题要看个人喜欢什么，本人觉得买535不后悔，当然后期不要有断螺丝或其它毛病出现就OK了。
【其它描述】14款535Li巴西棕，提车三个月说说感受； 1；动力，随叫随到源源不断，一个字爽！ 2；操控；容易上手，操控一流，指那打那。 3；油耗；目前行驶；6300公里，普通模式基本开D档；10.5.--11.5之间省油，有市区有市郊平均速度在30左右，有 4/1的高速目前显示11升，要看个人驾驭，好好利用惯性滑行。 4；颜色；外巴西棕内红棕色挺般配的，巴西棕有质感，在光线下会闪闪发光有渐变的感觉，本人特喜欢。 5；车友反应味道很重，我的感觉还行，可能我有处理一下；刚提车几天用波萝切成小片晚上放在车里，买瓶空气清新剂每天晚上喷一次。 6；外观；加装豪华雾灯框和19寸轮鼓好看和行政版一样。 7；抬头显示和电尾很实用，开车时时速，导航和一些基本信息一目了然，不用底头看中控，影响到注意力，中控大屏，导航也好用。 8；加装哈曼音响，音质好，夏天后排遮阳帘自动升降，实用，液晶表盘；可变色好看，舒适进入，电动尾门非常方便9；部分车友反应冷车方向盘会抖动，挂挡有顿挫感，我的车子暂时还没有，希望以后也不会出现。 10；车有点长；窄的地方转湾和市区停车有点费劲，不过适应一段时间就没事了。 11；没有加装主动智能刹停有点遗憾，六七拾万的车没有标配LED大灯和舒适座椅，这是宝马的，，，，。 12；245/40/19，275/35/19扁平胎好看，但不实用，轮毂轮胎都是原厂配的，和领先的轮毂不一样，增配的轮毂是行政版19寸，扁平胎脆弱，过坑坑洼洼一定要减速，我行驶4000多公里，不小心就爆掉一个，扁平胎影响舒适性，但提速很快，有得必有失。 13；目前还没有什么不满意的地方，以后就不知道。 14；在这里我要赞一下本田CRV提车三年多了跑了6万5千多公里，没出现任何毛病，只换过一个电瓶两个轮胎。日系车质量还是可靠的，希望宝马也能和它一样。

宝马535Li是进口还是国产

国产。

宝马535Li搭载了排量3.0升双涡管单涡轮增压L6发动机， 并有Valvetronic电子连续可变升程气门和直喷系统。

最大输出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前后轮胎都是固特异Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎,特点是敏锐的刹车性能以及最佳的综合舒适性能。 

535Li的百公里加速测得为6.44秒，最大g值为0.68g。3.0增压拉着1.935吨的重量，这个成绩属于情理之中的。官方给的6.2秒还是具有一定的参考价值的。

起步时转数最高值逼近红线区，前后只有稍许的抬头，后轮稍微滑动并有叫声。车辆往前冲的感觉较强烈，随着速度的提升心跳也跟着加速。

扩展资料：

国产新款5系Li采用了与海外版车型相同的设计，新车大灯和保险杠变化较大，车灯由现款的圆形变为新7系上下切边的设计风格，光源也采用了LED。这种造型的大灯最早出现在Vision ED概念车上。灯眉也改为LED日间行车灯。

雾灯依旧为圆形，不过镀铬装饰条的形状有所改变不再是单一的直线，下方格栅由网状改为矩形。尾部的变化很小，最明显的变化就是由四边形排气口替代现款的圆形排气。

内饰：细节变化考眼力 配置提升较大

可编程的仪表盘、B&Q高端音响、升级后的第三代iDrive、iphone语音交互系统以及摩卡和象牙白色的Nappa真皮座椅都是新5系在内饰上的变化。这些变化主要集中在细节上，整体的变化基本不大。

新款宝马5系对互联驾驶系统进行了升级，车辆偏离警告、前部碰撞警告、行人碰撞保护、带动物识别的夜市系统等都提升了汽车的安全性。尾箱新增的便捷开启及关闭功能也同时提升了后备箱开启的便利性。

选装：“豪华”和“风尚”供选择 多种配置自由组合

宝马5系可谓是将选装做到了极致，不光是在外观和内饰上分“豪华”和“风尚”两种套装供消费者选择，在配置上也提供了丰富的选装组合。从“外”到“内”都给用户提供了更多的选择和组合方式。

参考资料来源：百度百科-宝马535Li

参考资料来源：百度百科-宝马5系

宝马535Li和宝马730Li我该怎么选择

730！！！！！
其实对于这类顶级系列豪华车的入门版的动力性，买家是可以放心的，因为厂方会特别重视匹配的效果和性能，不会让自己的顶级系列“丢脸”。像宝马730，奥迪A8 2.8，奔驰S300，它们的动力都足够体面，尤其对乘坐来说是肯定够用。举个例子，当年戴安娜王妃乘坐的那台在隧道里飙到200公里撞柱子的，就是奔驰S280而已。
当然，买7系这种级别的车如果自己要开，还是V8才称得上驾驶享受的。