汽车轮胎对调换位有何用？关于汽车前后轮胎，能不能对调安装

本文目录

• 汽车轮胎对调换位有何用
• 关于汽车前后轮胎，能不能对调安装
• 汽车轮胎对调换位需要多久一次
• 轮胎保养时需不需要对调多长时间对调一次最合适

汽车轮胎对调换位有何用

1、车身重量并非均匀分布在四个轮胎上，规律性换位有助于保持四个轮胎的均匀磨损，延长整体寿命;
2、前后轮承受的摩擦方向不同，前轮更多的承受横向摩擦力，而后轮则主要承受纵向摩擦力;
3、驱动轮的摩擦力要大于非驱动轮的摩擦力，磨损度也会更加严重;
4、多数轿车的发动机和驾驶座都在前部，所以前轮承受的载荷相对后轮大很多，前轮的磨损一般也比后轮厉害;
5、轮胎长时间受单一方向的磨损，即“偏磨”，也是定期进行轮胎换位的主要原因之一。
　　可见，定期的对轮胎进行换位还是很有必要的，一来是为了保障日常行车的安全，二来还可以均衡轮胎的磨损。

关于汽车前后轮胎，能不能对调安装

• 单导向轮胎不能随便装

一个个来讲，单导向轮胎肯定是不能随便装的，单导向轮胎它就是只能朝一个方向旋转的，轮胎的花纹通常也都是指向一个方向的。

就好像给猫、狗的毛都捋顺了，朝一个方向的道理是一样的，倒的捋毛就不行了。

• 转动方向有“Rotation”和箭头标识

这个顺的毛也是很好认的，轮胎上花纹也有，就算真的认不出来，侧壁上面有一个英文叫“Rotation”写在那边。

而且有个箭头的，意思就是轮胎装好，滚动的方向要往箭头的方向转，这个和很多纸箱上面，此面朝上那个标识是道理是一样的。

• 安装时，一般只能同侧轮胎前后对调

这种轮胎由于转动方向固定，它就不能随便装，通常左边的轮胎就只能装在左边，右边的轮胎就只能装在右边。

如果需要轮胎对调，一般只能同侧轮胎前后对调，如果真的要左右对调，需要把轮胎从轮毂上扒下来重新装。

• 装反会导致纹路失效，影响轮胎性能

如果师傅没注意，把轮胎左右对调后直接装上去了，轮胎的导向就反了，轮胎纹路就起不到应有的作用了。

就是我刚才说的，你猫、狗捋毛反着捋，人家反手就是咬你一口或者一巴掌，效果不一样。

纹路起不到应有的作用，这轮胎的抓地性、排水性、节油性，各项性能都会受到影响，严重的时候还能发生跳动，这影响行车安全的。

• 测试中单导向轮胎反装后，每圈耗时增加

美国的轮胎电商“TIRE RACK”在2009年它就做过一个测试，在赛道里对正着装、反着装同一款单导向轮胎进行了一个测试。

结果反装之后在干燥路面上，平均每一圈所用的时间增加了0.078秒，湿滑路面增加了0.014秒，这个差距在赛道上基本上已经是一个身位了。

• 日常驾驶中装反，性能下降更明显

而且这还是在赛道上测试的结果，日常驾驶的路面，是不如赛道这么平整的，遇到凹凸不平或者是积水路段，差距就更大了。

实验结果也证明，在单导向轮胎方向装反之后，性能的确会下降，我们的鞋子左右穿反了，虽然也能走路，你跑跑看，是不是会痛的。

我们从名字上来看，既然有单导向轮胎，那肯定有双导向轮胎，有的可以随便装，有的不行。

双导向轮胎的花纹它不是全朝着一个方向的，也就是说轮胎正着转、反着转都是可以的。

• 轮胎左右花纹样式相同的可以随便装

双导向轮胎分成两种，一种是沿轮胎中心线，左右两边的花纹是一样的，只不过是180度倒转过来。

你就好像轮胎左边的花纹是6，右边的花纹是阿拉伯数字的9，你看就倒了个头。

这种轮胎由于左右花纹形状是一样的，是可以随意安装的。

• 最好将生产日期那面装在外面以便检查

和古代人的木屐是一样的，它就是不分左脚、右脚的，你换来换去都能穿。

不过最好还是把有生产日期的那一面装在外面，方便以后检查，你不用趴着到车底下去看。

• 左右花纹不同的非对称轮胎不能随便装

还有一种双导向是分内、分外的，这种轮胎中心线两侧花纹不一样的，它不对称，功能也不同，所以说也叫做非对称轮胎。

你比如说转弯的时候，车子的重心是会受到离心力的作用，往弯外侧偏过去的，轮胎外侧受到的压力会变大。

• 外侧注重抓地力，内侧注重排水

所以说大部分非对称的轮胎，会把外侧设计成注重抓地力的样式，一般横向花纹比较多，胎块是比较大的。

而内侧则设计成注重排水的样式，纵向的花纹比较多，胎块是比较小的。

这就好比火锅的鸳鸯锅，左边是给不辣的人的，清汤锅底，右边就是红压压的一片，辣死你，是这样的。

你换了个方向，原来吃清汤的给他吃辣的，好了，眼泪都流出来了。

• 有的非对称轮胎甚至两侧材质都不同

那么有的非对称轮胎它不光是花纹不一样，甚至轮胎两侧的材质都是不一样的。

你比如说外侧在转弯的时候压力很大，它这个配方更注重耐磨，你如果在内侧的话，它又更注重舒适性，相对还更软一点。

• 换轮胎时要按照标识来装

这种轮胎侧壁上会写“Inside”、“Outside”这个英文，也就告诉我们这个轮胎是内的还是外的。

在换新轮胎的时候一定要按照标识来装。

• 可随意对调，但装反轮胎抓地力会减弱

那么轮胎对调的时候，只要不把轮胎扒下来，基本上也不太会存在搞错的情况，是可以随意对调的。

万一非对称轮胎它真的装反了，它就会怎么样，会导致轮胎在极端的情况下抓地、排水、滚动阻力发生变化。

• 装反违背原有设计，导致驾驶不舒适

本来就设计好的，外侧抓地力比较强的花纹，被换成了抓地力比较弱，注重排水的这种内侧花纹。

转弯的时候你就感觉不舒服，过不去，车子有可能要翻，轮胎的整体抓地力会减弱。

就和我刚才说的吃火锅一样的，你刚才就是明明吃清汤的，你换了个方向吃了个红油的，吃了流眼泪，流眼泪还没完，回家还要拉肚子，都是这么个道理。

然后吃辣的换了个清汤就觉得今天吃的火锅是假货，不爽很难受，道理一样。

• 内外侧材质不同的轮胎装反，加重磨损

如果轮胎的内外侧连材质都不一样，耐磨性差的内侧换到了外侧，那么轮胎的磨损也会更严重一些的。

用的时间长了，这个沟槽磨平了，排水性能也没有了。

• 装反还会导致车子开起来噪音更大

除了对转向操控的影响，查了一下，优科豪马的官网上还说过，这种轮胎装反了，对噪音控制也是有很大影响的，车子开起来声音都比以前大，不划算了。

总的来说，只有一小部分轮胎是没有方向性的，可以随便怎么装，大多数的轮胎装的时候都要注意轮胎滚动方向、轮胎的内外侧。

说白了，我们为什么会担心轮胎装反，肯定是要拆过轮胎，什么情况下拆轮胎的几率最大？破了要补。

那我补的轮胎补好之后，是放前面还是放后面？有的说放前面不安全，你打方向的。

有的说我放后面不安全，到底谁说的对？一个轮胎到底最多能补几次？

修车店的老师傅说随便补，米其林、普利司通、马牌这些大厂说，不是的，是有次数限制的，每家还都不一样。谁说的比较对，为什么会不一样？

汽车轮胎对调换位需要多久一次

首先我们要注意的，就是汽车轮胎的胎压，当你开车出远门的时候，一定要用专用的检测工具，检测一下汽车的胎压。而胎压的正常压力，打开油箱盖的背面，就可以看到，如果胎压过高或者过低，都会影响我们的出行，当汽车行驶10000公里左右的时候，就需要进行四轮换位，防止汽车某一侧的轮胎胎壁磨损严重，结果导致行驶中汽车出现爆胎的情况。并且当汽车轮胎破损、更换以后，都要去修车行进行四轮定位，保证汽车行驶过程中的安全性，但对调换位也分三种不同的情况，要根据情况进行换位，第一种：四驱车，四驱车的磨损差值主要体现在前后轮上，所以我们只需要将前后轮对调就可以了。第二种：前驱车或后驱车，这两种车辆的磨损情况会稍微复杂一点，一般来说会选择将左前轮和右后轮对调，右前轮和左后轮对调。第三种：雪地胎，雪地胎因为它特殊的纹路设计和材质，一般来说是不需要换位的，正常使用就可以。
除了汽车轮胎需要换位以外，老司机还表示，当车胎使用3到5年或者累计里程达到10万公里，那么就需要更换新轮胎了。除了这个标准，还可以直接观察轮胎，如果轮胎出现了裂痕、鼓包，或者轮胎花纹磨损到只剩1.6毫米的时候，也是需要更换新轮胎了。因为，轮胎达到一定的老化程度后，摩擦力和抓地力会大大降低，会很大程度增加制动距离，严重时还会打滑打滑，存在很大的安全隐患。

轮胎保养时需不需要对调多长时间对调一次最合适

轮胎对于汽车而言非常重要，它是汽车与地面之间接触的唯一零部件，轮胎的好坏直接关系汽车行驶的安全性。汽车轮胎保养时，究竟需不需要对调？轮胎的多长时间对调一次比较合适？

轮胎为什么要对调？

现在常用的家用轿车，一般都有4个轮胎，所谓的轮胎对调，是指将四条轮胎的位置进行前后左右对调，对调的原因非常简单，就是四条轮胎在使用过程中，可能存在不均匀磨损，导致四条轮胎的使用寿命不一致，而轮胎对调的作用就可以让四条轮胎均质化磨损，从而增强车辆行驶的安全性。

轮胎不均匀磨损的原因分析

驱动轮与从动轮受力不一致。大多数家用车，一般都是两驱车型，有的车辆是前驱，有的车辆是后驱，驱动轮直接与地面相互作用，它与地面之间的摩擦磨损更为严重，因此，驱动轮的磨损较从动轮的磨损更严重一些。

车辆前后重量分布不均匀，普通的家用车，前后重量分配比重大约是6：4，相比于车辆后轮，车辆前轮所承载的作用力会更大一些，这也就导致车辆前轮的摩擦作用力较大，从而导致车辆前轮比较容易发生磨损现象。

轮胎的磨损程度还与车主所行驶的路面有关，有些车主经常跑工地，泥路、土路等非铺装路，路面凹凸不平，存在各种各样的砂石，这也就导致四条轮胎很容易出现各种各样的磨损，在这种行驶路况条件下，车主一定要定期对调四条轮胎，因为这种路况对车辆的轮胎的磨损特别严重。

轮胎对调周期

轮胎究竟多长时间进行一次对调？有些车主说两万公里，有些车主说一万公里，究竟哪一种更加准确呢？其实最标准的对调周期应该是根据车主的用车环境，根据车辆轮胎的磨损情况来确定的。

如果车主经常性跑高速，定速行驶路况较多，急加速或急减速情况较少，车辆轮胎的使用工况自然而然是非常好的，车主轮胎对调的周期可以适当延长一些；但如果车主经常性跑非铺装路，路面对轮胎的磨损非常不一致，这种情况下，车主5000公里对调一次都不为过。车主可以每隔5000公里检查一下轮胎的花纹深度，根据前后轮胎花纹深浅，判断轮胎的磨损情况，如果前后轮胎花纹差异值较大，车主需要及时对调轮胎。

汽车轮胎除了对调之外，它还需要及时更换，一般情况下，轮胎的更换周期大约是3~5年或6万公里左右，毕竟轮胎都是由橡胶材质制作而成的，使用时间越长，轮胎橡胶老化变质越严重，其强度越弱，车辆行驶过程中极易发生爆胎的风险；轮胎行驶里程值越高，轮胎摩擦磨损越严重，轮胎的抗压强度越差，此时越容易发生爆胎现象。

关于车辆轮胎保养，如果你有任何疑问，可以咨询“汽车概况FLY”！