实拍上汽大众途铠（上汽大众途铠，我的完美座驾，途铠值得拥有！）

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本文目录

• 上汽大众途铠，我的完美座驾，途铠值得拥有！
• 我感觉途铠是真的帅，帅的一批，途铠提车，谈谈感受
• 上汽大众途铠新增1.2T：最大功率85kw 或售12.99万元起
• 大众最入门小型SUV！上汽大众途铠值不值得买
• 套娃无罪，帅就对了！上汽大众途铠让人过目难忘
• 只要SUV，大众途铠的提车过程和感受分享！

上汽大众途铠，我的完美座驾，途铠值得拥有！

以前开的国产车，开了几年后就感觉到处响，再去卖时也不值钱了，这次想换车就是不想买太贵的，身边亲成朋友的口碑就推荐大众，最后选来选去，符合预算的小SUV最中意这款外观和颜色了。

很喜欢这个外观，很有个性，颜色选择也多，但是还是最喜欢我现在买的这个顾色，很年经化，那个大灯很亮眼，后面的尾部有点熏黑的感觉，就像是画了烟熏妆。内饰个人感觉有些太简单了，后面自己还是在车内装扮了一点小东西，摆了几个小娃娃，坐垫、纸巾盒什么的。

平常我一个人上下班开的，偶尔和朋友出去玩，接送孩子上学什么的，家用空间足够了。后排基本上就坐了我崽，完全够用。我自己开车都是安全第一的，平常也不是那种开快车的人，都是在市区开，所以也不重视这个，红绿灯什么的也是给油就走。 方向盘打起来好轻的，刹车有点紧，一踩车有时候会发出那种摩擦声音。刚开始的时候开想开后备箱在车内找了半天的开关，按键不明显，使用空调还好。其余的车内按键用的也比较少。

目前跑了4000公里左右，8个油的样子，基本上全部郡是在市区环线跑，和之前我开的车来对比，不知道是不是因为新车的原因，感觉市区好开多了。每次上下班路上堵车的时候放点音乐，音响效果还可以，就是座椅没有加热功能，这个冬天好冷，刚上车的时候空调还没热起来。 对于我这种已婚女性来说，这种小SUV不会特別大，停车也容易停进去一点，重要的是价格不贵，就是优重力度还是太小了，但是是大众的车子，还是保值的吧。不至于亏太多吧。

我感觉途铠是真的帅，帅的一批，途铠提车，谈谈感受

途铠提车之前我本来是想买途岳的,也在网上关注有一段时间了。可以说是因为销售人员专业的介绍和服务态度,重点是因为资金,我才买了途铠吧,把购车经历给大家分享一下。 我家里农村的,本来家里有一辆车,由于时间太长了,就想换台车,身边很多朋友都在开大众车,心想农村大众车皮实耐用,维修保养都方便,还比较便宜,正好我和我们经理聊天的时候说到了买车的事情,结果他也想给他爱人买车,不谋而合,乘着中午没什么工作,我两就到附的上汽大众店去看了看车。 结果店里没有途岳的现车,连展厅展示的车都没有,销售人员问了我购车预算之后,给我推荐了途铠,一看车型也算是小型SUV,车价格也比途岳便宜几万块钱,本来我就打算贷款买车,销售顾问又给我详细的对比了途岳和途铠车的价格,还有优惠的政策,车辆对比也给我讲的挺清晰。合我就有点心动,不过当天没有定车,我们经理有事,我们就先走了,过了大概有五天吧,销售人员给我打电话说途岳到车了,正好我休假,又带着媳妇去了一趟4S店,让媳妇也看了看途岳和途铠。外观都挺喜欢,大小肯定是差了不少,不过价格也是差了好几万块钱,试驾了途铠和途岳,从动力,舒适度和空间,还有油耗上对比了一下。又综合考虑一下,我们决定买途铠了。 做了两年免利息的贷款,首付款是40%,每个月还款2000多，这样我们的影响生活质量,用车也方便了很多。 谈好的价格,当天交了定金,第二天早上提车上牌,赠送的贴膜,下午就给贴好,这样就可以不用再来店里了。 等待贴膜的时候, 了照片,跟大家分享下,求个精华,请支持。

上汽大众途铠新增1.2T：最大功率85kw 或售12.99万元起

途铠是大众专为中国市场打造的小型SUV，基于MQB A0平台打造，虽然它起步价格不低且没有全球同步车光环，但依靠大众品牌在中国市场的较高认可度，在入市后拥有不错市场表现。据乘联会公布的销量数据显示，途铠2019年销量为63495辆，对于一款去年4月中旬才上市的新车，其业绩表现可以让人满意；从销量走势来看，途铠有四个月的月销量在7000辆左右，在去年12月成功跻身月销万辆俱乐部。

在工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了大众途铠1.2T车型，它采用DLS型发动机，最大功率85kw、最大扭矩200Nm；传动系统方面，从之前途铠的配备来看，小猫预计它或仅提供7速双离合变速箱。在动力输出方面，1.2T发动机相比1.5L发动机的83kw、145Nm分别提高2kw和55Nm；与主要竞争对手本田缤智1.5L车型的96kw、155Nm相比，虽然最大功率少11kw，但最大扭矩多45Nm。从国内消费者实际需求角度来看，小猫认为1.2T车型的诱惑力要大于1.5L车型。

从申报图片来看，途铠1.2T在外观上与之前的1.5L、1.4T车型相同，与途观L接近的前脸是其标志性设计；车身侧面简洁，以平直线条为主，给人以干练的视觉效果，并让车内空间得到最大化。车尾层次感很强，贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度。车身尺寸方面，途铠1.2T的长宽高分别为4218mm、1760mm、1599mm，轴距2651mm；相比本田缤智的最大优势是轴距多出41mm。虽然是小型SUV定位，但空间不输紧凑SUV，这是途铠在市场上获得消费者青睐的重要原因。

价格是消费者最关心的地方，从其他大众旗下1.5L自然吸气车型和1.2T涡轮增压车型的定价来看，小猫预计途铠1.2T的价格会与同配置1.5L接近，考虑到现款1.5L自动风尚型的官方售价为12.79万元，小猫预计同配置1.2T车型的起步价格或为12.99万元，与缤智1.5L手动车型接近。

相比1.5L+6AT车型，1.2T+7DSG车型在动力性方面有明显提升，与很多品牌小排量发动机采用直列3缸设计不同，大众1.2T发动机依然采用四缸设计，这是它让人喜欢的地方，但7速双离合变速箱的可靠性和平顺性是其短板。考虑都国内消费者的实际需求，小猫认为1.2T车型的推出有助于途铠整体销量提升，有望依靠动力优势从本田缤智、XR-V手中分走更多份额。

大众最入门小型SUV！上汽大众途铠值不值得买

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车也越来越多的走进了千家万户，而很多刚步入社会的年轻消费者便树立起了人生的第一个“小目标“：买车，对于这些新生代年轻消费人群来说，“大“或许已经不再是他们所追求的，相反一台精致的小型SUV却有着更强的吸引力。

说起SUV车型，那就不得不提大众品牌，而上汽大众这两年在国内市场投放的SUV车型数量算是已经很多了，用途岳、途观L、途昂等车型攻占了紧凑型SUV到中大型SUV市场后，在去年4月份又迎来了一款小型SUV车型的上市，那就是T-Cross，其售价区间为：12.79-15.99万元，该车在同年8月份正式将T-Cross中文名命名为途铠，作为家族中的小将，途铠基于大众MQB A0平台下打造，时隔将近快一年，那么这款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：轴距加长80mm，内饰更显年轻

途铠相比欧规版车型采用了不同的外观设计方案，前脸造型有所区别，看上去更有跨界气息，细节上来看，前脸处搭配横幅式的进气格栅，并与前大灯相结合，内部还融入了“L“型的日间行车灯，整体设计风格接近其“途“字辈SUV的造型。（配图为：2019款1.5L自动风尚版）

灯源方面，除入门级车型外其余车型均配备了LED大灯，而雾灯区的造型咖哥觉得也很有设计感，哑光镀铬饰条的勾勒增加了这一区域的层次和精致感，灯源方面则采用了卤素灯源。

车身侧面采用双腰线设计，并搭配黑色塑料材质的轮眉和侧包围，双五辐铝合金轮圈的样式也较为动感。途铠在国产后，上汽大众就对其做的最重要的一个本土化改进便是轴距加长，车身尺寸上长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距相比海外版车型加长了80mm，达到了2651mm。

车尾采用了大量平直线条设计，并且是大众品牌首次贯穿式尾灯的设计，但你仔细观察会发现尾门上的部分只是反光条而已，真正的尾灯还是在常见的位置，只是给人的视觉冲击感受还是不错的。

另外，途铠还采用了隐藏式排气设计，后包围左右两侧只是用银色饰条勾勒出的排气口的轮廓。

对于内饰而言，途铠最大亮点是采用了与大众甲壳虫及UP！相同的“车身同色饰板“，让标准的大众内饰变得有些活力了，虽然说内饰大部分材质均为硬质塑料，但通过巧妙的设计以及表面纹理的处理，咖哥觉得并不会给人太多塑料廉价感。

大众D字型平底方向盘也是大家熟悉的设计，手感及人体工学设计也保持大众一贯风格，两侧多媒体按键能够控制定速巡航系统、多媒体系统以及语音控制等功能。

仪表盘依旧采用的是大众经典的双圆式仪表盘，设计简洁明了，而顶配车型还配备了10.2英寸配备液晶仪表盘。

中控区域配备了一块6.5英寸的中控大屏，这在当下算不上大尺寸，但在功能方面还是一应俱全的，搭配两侧的物理按键和旋钮，上手完全没有难度，这套系统还支持Carplay和Carlife手机映射等功能。而顶配车型配了一块8英寸多媒体中控大屏。

空调均采用的是手动空调，常用功能均能够一键直达，只有在顶配车型则配备的是双区自动空调，并带有Clear Air空气净化装置。此外，中控台副驾驶正面位置的设计也比较用心，黑色钢琴漆饰板上的点状设计能够有效降低反光，增加一丝精致感。

前排采用了一体运动座椅，低配车型采用的是织物材质，只有顶配车型才使用了皮质座椅。座椅内部填充物软硬适中，舒适性不错，咖哥觉得唯一的遗憾是全系均没有配备座椅电动调节。

后排座椅的造型宽大平坦，靠背的角度和座垫的长度都还比较出色，并且得益于轴距加长，其后排腿部空间表现还是比较理想的。而在前后排车门板上均提供了储物槽，虽说容积不算很大，但满足日用使用是完全没有问题的，并且还都设计有专门的水杯位。

在行李厢方面，标准状态下行李厢容积为329L，算是平均水平，而在放倒后排座椅后最大能扩展到1319L。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，途铠搭载了1.4T和1.5L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m；1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配7速双离合和6挡手自一体变速箱。底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T车型的表现，其线性、平稳的加速感受更让你感受到整个动力更像是一台自吸发动机，并不会出现过去的“蹿动“现象。而双离合变速箱在经过大众这些年的广泛使用和重新调校后，顿挫感得到了很好的优化，但在途铠身上就显得有些慵懒，急加速时降挡并不那么的干脆，前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。

底盘对于路面接缝和小石子之类的颠簸感处理得也比较干净，在遇到较大颠簸时也不会带来什么不适感，依旧保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。

途铠的整体操控感给咖哥的印象像是高尔夫一类的两厢车型，方向盘转向助力在低速时能够轻松把控，整体开起来还是以舒适为主。而在车内噪音控制上，无论是在市区中行驶时对于外部的杂音还是在高速行驶时对于发动机、胎噪和风噪的抑制，其表现都还算比较到位。

咖哥点评

上汽大众途铠作为一款入门级的SUV车型，其目标人群毫无疑问是年轻的消费群体，而目前这细分市场的车型还是比较为丰富的，例如：丰田C-HR、本田缤智以及来自Jeep的自由侠等车型，它们都有着不俗的实力。而途铠综合来看各个方面实力也都不差，个性的外观内饰设计，以及较为丰富的配置、动力选择都展现出了一定的优势，再加上大众品牌目前不错的品牌认知度。整体来说，咖哥觉得途铠还是一款值得推荐购买的车型！

套娃无罪，帅就对了！上汽大众途铠让人过目难忘

你能分清楚大众旗下的SUV车型吗？

当上汽大众与一汽-大众同时宣布在中国市场推出大批SUV车型时，我们一下子就懵了，因为大众的套娃脸已经出了名，现在还来一大波车型，这简直就是大家来找茬难度最高的一关。 但没关系，上汽大众途铠依然能让人印象深刻，因为它确实很帅。

官方指导价：12.79-15.99万元 车型定位：小型SUV 发动机：1.5L L4/1.4T L4 变速箱：6AT/7DCT 最大马力：113/150匹 峰值扭矩：145/250牛·米 排放标准：国六 车型亮点：造型帅、动力充沛且响应快、日常舒适性比较好 实拍车型：2019款 280TSI DSG豪华版（指导价：15.99万元）

途铠的英文名就是T-Cross，但相比于海外车型，途铠的前脸明显经过修改，看起来更大气稳重，更符合中国消费者的口味。不过，它的这份稳重，不会让你觉得它很老。相反，它其实是个帅小伙儿。

就像它的车尾一样，熏黑的贯穿式尾灯设计，有着年轻人戴着墨镜的那种意气风发，就连它的尾翼造型都在抢镜，双色设计特别个性。

就如外观一般，它的内饰也找不到大众车型往日的那种刻板风格，整个车内的设计就已经动用了三种以上的颜色，灰色、白色为主，与车身同色及黑色的装饰，用时尚来形容完全没有问题。所以，哪怕它整套内饰用软质材料的地方没几块，它依旧能让年轻人喜欢。

途铠的座椅整体上而言，前排的乘坐感要比后排舒服。它的坐垫是大众典型偏硬的感觉，但包裹性却很足，长途驾驶之下，前排的驾驶者感觉会比较舒服。但后排乘客感受就不一样了，由于坐垫位置边缘有很大的弧度，虽然上下车比较方便，但坐在上面感觉会有点奇怪。

不过，它的空间表现还OK，没有压抑的感觉，毕竟它的车身尺寸就摆在那里，它比对手缤智短了10cm有多。所以，它的后备箱也比较小，甚至比起尺寸更小的铃木维特拉，途铠的后备箱空间也没优势。

这款售价接近16万元的顶配车型，它的配置也不算差，支持导航投屏的全液晶仪表盘，全景天窗、双区独立自动空调、后排空调出风口及两个USB接口，还有AEB紧急制动系统、音响界潮牌的Beats音响等等，基本符合它的定位。

它配备的车载系统相比大众以前的那套，确实更容易操作了，在合资品牌当中也算做得比较好，但相比自主品牌车型，这套车机系统还是不够智能化，功能也没有那么丰富。

有人可能会抱怨，都快16万元的车了，居然还没有电动座椅调节。其实横向对比其他同级别同价位的合资SUV车型，也很少会配备电动座椅调节。你想要配置丰富，选自主品牌才是最好的选择。

大众车型的驾乘感受都比较雷同，尤其是MQB平台下打造的车型。途铠开起来其实也算不上很有特色，车子动起来就是浓郁的大众味道。

1.4TSI发动机和7速DSG变速箱的黄金组合，已经很难挑出它的毛病，加速快，动力响应迅速，就连低速走走停停，也很难察觉到神经质的顿挫感。这就是年轻人喜欢的感觉。

Q弹柔韧的底盘，总会给你反馈一些路面信息，对中国消费者来说，这可能不是他们最喜欢的调校。如果你喜欢驾驶，这种调校也算舒服，因为高速行驶时，它就能给你不错的安稳感。不过，当遇到大坑或大坎的时候，它确实也会露馅，冲击会比较大。

但它又并不是擅长激烈驾驶的那种，毕竟作为SUV，悬挂行程还是比较长，侧倾还是比较明显。轻巧柔顺的转向，保留着大众典型的电子味，你从方向盘很难感受到来自车轮的清晰反馈，不过，它其实已经有一点进步了，转向回馈力度增加不会有太明显的阶梯感。

当然，日常驾驶中，它其实是一款很好开的车，配合线性细腻的油门、刹车踏板调校，开起来可以行云流水。这才是当今年轻人真正想要的所谓驾驶乐趣，如果他真的很喜欢激烈驾驶，他们永远不满足原厂状态，肯定会把车改到天花乱坠。而这类消费者，恰恰不是途铠的主要消费群体。

将近16万元的价格，挑其他合资小型SUV可以吗？肯定可以！广汽本田缤智、东风本田XR-V这两兄弟，竞争力确实也很强，空间好，动力也很足。当然，本田的质感或许没那么好，但只要有信仰，那都不是问题。

上汽通用别克昂科拉，以前人们不会首先考虑它，因为嫌它小。但换代以后，它整体有一定进步，至少看起来没那么小。不过，如果你还不能接受三缸机，恐怕也不会接受这款车型。

在上汽大众途铠身上，我们还可以找到很多值得改进的地方，比如，它后排座椅没有中央扶手，挡把挂挡欠缺阻尼感，内饰欠缺软塑料工艺等等。如果是过去的大众车型，这些细节它们不会忽略。

所以，这款车值不值得买么？如果你本来就是大众粉，肯定值得！

只要SUV，大众途铠的提车过程和感受分享！

今天喜提一张途凯，之前对比了好多车，感觉都有了选择恐惧症了，本人一个刚毕业进入社会的小青年，之前在学校就一直想有一辆适合自己的爱车，朋友给了我好多介意，我也考虑了很久，后来我选择了上汽大众的一张无论不是外观动力都很适合我的一辆紧凑型SUV，今天我终于把他弄到手了，经过销售顾问的热情款待，细致的讲解之下，走过了高兴并且喜庆的轿车流程，把爱车开回家了。 它有着途昂的前脸，很是霸气，加上贯穿式的车身线条紧紧地把前车灯和后车身相连，熏黑的LED尾灯更是漂亮，他配有超大的全景天窗，全部打开的话就像一辆小敞篷SUV一样，内饰多功能方向盘加上更加年轻时尚化的包裹式运动座椅，简直是棒极了，几个朋友一起做上面会有很多新奇感，不会太压抑，还有减震方面也很不错，悬挂方面略软，舒适上完美满意|！！

霸气前脸

侧脸

正面照

侧脸

左后侧

右后侧

多功能方向盘

大众传承式中控

副驾仪表台

主驾门把手

后排视野

后排座

后排座

后备箱

后排靠背

尾箱

发动机舱

引擎盖

发动机舱

发动机

全景天窗

开心的交车仪式