宝马iX电动车发布，X5的尺寸，600+的续航？宝马电动车明年起持续推出，全新i4轿跑先行推出，续航达六百公里

续航达六百公里 宝马全新电动轿车i4,宝马iX采用的是全轮驱动系统,宝马iX电动车能否引领新时代宝马新能源汽车哪几款宝马iX电动车发布,宝马宣布将在2025年之前在全球范围内推出12款新电动汽车（以及13款插电式混合动力汽车）,续航达六百公里宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几,4、宝马X5新能源指导价：85.99万元车型定位：中大型SUV（长宽高4909/1928/1772mm）宝马X5新能源采用的也是插电式混合动力系统,宝马新能源汽车哪几款1、宝马i3指导价：33.98-40.58万元车型定位：小型两厢车（长宽高4020/1775/1600mm）宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力,近日宝马才推出全新的iX3电动SUV。

本文目录

• 宝马iX电动车发布，X5的尺寸，600+的续航
• 宝马电动车明年起持续推出，全新i4轿跑先行推出，续航达六百公里
• 宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几，你会选择买哪个，为什么
• 来自未来的车型，宝马iX电动车能否引领新时代
• 宝马新能源汽车哪几款

宝马iX电动车发布，X5的尺寸，600+的续航

宝马在许多年前便开始布局i系列新能源产品线，昨天，宝马通过线上发布的形式向我们展示了新能源家族的旗舰车型——iX，它将在明年晚些时候上市。

今年早些时候，宝马发布了一款纯电SUV——iX3，所以不少人猜测这款新的纯电旗舰会不会叫做iX5？没想到宝马直接去掉了后面的序号。iX是2018年发布的Vision iNEXT 概念车的量产版，各位将来买到的应该和本文中所见的图片差不多。

iX是一台尺寸和X5相当的SUV，前脸的双肾格栅不再承担散热的作用，而成为了摄像头、雷达等传感器的整合面板。配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，使得整车风阻系数低至0.25。

前后大灯相当纤细，造型简洁地过分，让人难以看出是台宝马。但内部的矩阵LED大灯和激光模组都没有缺席。外形的设计语言与现有的宝马车型都不一样，同时它还是第一款使用无框车门的宝马SUV。

内饰延续了极简的风格，按键数量相比现有的宝马车型减少了约一半，两块曲面屏成为了整个内饰的视觉重心，方向盘是少见的六边形。

熟悉的“鸡腿”消失不见，一个极小巧的拨杆承担了换挡的工作，边上的iDrive旋钮支持触摸操作，下方的木饰板上也隐藏了几个触控按钮。科技感确实爆棚，但用起来是否方便，还有待考证。

宝马iX搭载前后双电机，最大输出功率370kW（503马力），零百加速不到5秒，WLTP标准续航超过600公里，百公里能耗低于21kWh。电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。

它还是第一款使用5G技术的宝马车型，它的数据处理能力是目前车辆的20倍，为更高级别的驾驶辅助做好了性能储备。

宝马宣称到2023年，将提供25款电动化车型。宝马目前依然坚持电动化车型与燃油车共享平台，所以iX与X5之间应该有一些内在的关联。这自然有助于降低成本，提高研发效率，但也会存在一些制约。

除了iX，宝马在昨天的发布会上还带来了一款电动踏板摩托车——CE 04。虽说是踏板，但却有着类似跑车的设计。扁平的电池组平铺在车底，使得车辆重心更低，操控性更佳。

不过CE 04目前还是一款概念车，连性能参数都未公布。但它的出现释放出一个信号，传统的摩托车制造商也在思考如何向电动化转型。

相比于iX3，iX又向前迈进了一大步，不出意外的话，未来的一两场车展，各位就能在现场见到它，甚至下个订单。

本文作者为踢车帮 敖奕丰

宝马电动车明年起持续推出，全新i4轿跑先行推出，续航达六百公里

 宝马全新电动轿车i4，号称最大续航里程高达600公里，近日网络已流出它的遐想图。近日宝马才推出全新的iX3电动SUV，全球各市场反应十分热烈，宝马先前曾预告将在2025年之前，推出12款全新的电动车，其中有6款即将推出，而这6款将报到的全新电动车，先发车型即i4纯电动四门轿跑车。

 i4预计从2021年推出，它将是一个四门纯电动轿跑车，和它对应的是宝马内燃机动力的全新4系和M4性能版，它不会是特斯拉Model 3的竞争车型，而是由宝马的3系电动版担当，不过i4会比3系电动版更具有流行特质。 

 全新 宝马i4以今年稍早时曾发表的Concept i4概念车为基础而开发的，最初宝马就称这台概念车已具有量产车85%的基础，和目前流出的i4遐想图，其实和Concept i4也十分相似。即将量产上路的i4，显然宝马已让i4具备4系的一些DNA，它的车型比4系略大一点，而车头原本大鼻子格栅因为纯电力驱动，而进化成一块面板，意味它采用的是纯电动的动力总成。四门的车型意味着它会比内燃机动力的双门轿跑来得更具有吸引力。 

 全新i4将采用宝马最新的第五代电力驱动系统与技术，和宝马旧式电力驱动科技相比，此一最新设置的动力系统体积更小，同时配备更轻的全新电动马达，而变速箱系统则做了升级，具有更高的动能效率和更时尚的包装。宝马还特别专注于减少电池和电动马达系统所使用的稀有材料量，电动马达已不再使用稀有材料。而电池使用钴的量，也比先前的减少了三分之二。

 而电池的能源密度则是有长足的进步，宝马iX3的电池和先前的电池相比，它的物理尺寸容量增加大约20%。而新的系统将使用到最新的i4上，使它一次充满电的最大续航里程达到700公里，而i4原本设定的目标是600公里。

 在i4之后，宝马将推出的首波电动车，还包括最顶级的iNEXT（或可能是iX），和X5的大小相当，但座舱空间号称媲美X7。而宝马也已确认还会再追加一款小型电动SUV车，有可能称之为iX1，推出时间应该是2022年。

宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几，你会选择买哪个，为什么

2021年1月27日，宝马宣布对首款纯电动车SUV车型IX3进行降价调整，创领型由售价50.99万调整为43.99万，领先型由46.99万调整为39.99万。宝马打算通过这两款车的降价直对中国制造的特斯拉Model Y系列产品构成一定的销售压力，Model Y长续航版价格为33.99万，高性能版价格为36.99万。

宝马IX3车身尺寸方面，长宽高分别为4746毫米，1891毫米，1683毫米，轴距2864毫米。特斯拉Model Y的尺寸是长4750毫米、宽1921毫米、高1624毫米，轴距是2890毫米。两个车这个方面没有太大的区别。

在电动性能方面，宝马iX3的续航里程为500公里，百公里能耗为16.7千瓦时。直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，0充至80%电量，共耗时45分钟。而特斯拉Model Y的续航里程最高可到达594公里，每百公里能耗为13.90千瓦时。直流充电可以接受最大120千瓦的充电功率，从30%电量充至80%电量，共耗时40分钟。所特斯拉在电池方面要明显优于宝马。

在驾驶动力性能上，Model Y百公里加速只需要5.1秒，而宝马iX3需要6.8秒才能完成，因为Model Y采用了前后双电机。

Model Y在汽车内饰方面采用的是简洁化的设计理念，将所有的功能全部集中在中控屏上，搭载了先进的Autopilot自动驾驶系统。而宝马iX3还是采用了宝马传统的仪表盘设计，搭载了第七代的iDrive人机交互系统。所有在这方面宝马还是延续了自己的传统，而特斯拉更像是新生代的杰作。

舒适性方面，特斯拉就无法和宝马想抗衡了。特斯拉Model Y在乘坐方面的体验不是非常的舒适，路况不好的情况下，舒适度会大大的降低。Model Y的横向空间比较小，而且座椅非常狭窄，对于身材高大的人不太适合。宝马的舒适度就非常的高，内部空间也足够。

总而言之，如果追求性能方面的朋友，还是推荐特斯拉Model Y。如果追求舒适度的朋友，推荐宝马IX3。

来自未来的车型，宝马iX电动车能否引领新时代

人们总是调侃宝马? iNext电动SUV的名字非常奇怪，这或多或少能够影响到它的销量。

近日，我们确认了宝马2021年下半年将推出的电动SUV将重新命名为宝马?iX。

从i3电动汽车和i8插电式混合动力车开始，i系列车型便代表着宝马的专用电动车车型，而此次iX的推出则是表明了宝马i子品牌的重构。

对于将要量产的宝马iX，它保留了原始iNext概念车的一些样式，还包括一直具有争议的巨大格栅。

车辆外观上，宝马iX?SUV采用高车身与低车顶线相结合，该设计沿袭了流行的“ SUV coupe”造型。因此，尽管iX在长度和宽度上与X5大致匹配，但它在高度上更接近X6型号的同级车型。

为了减轻重量，iX车身结构使用铝制空间框架和碳纤维结构，而一体式车顶结合溜背式造型使iX的阻力系数低至0.25，为同级别汽车中最低，与备受欢迎的特斯拉?X车型相同。

在动力方面，宝马iX采用的是全轮驱动系统，电动机能够为每个轴提供动力。据宝马提供的数据显示，iX的总输出功率为373千瓦，其百公里加速仅需5秒。

宝马表示，作为完全独立开发的一部纯电动汽车，即使不使用稀有金属，他们依然可以持续生产iX的第五代电动机。 

关于续航，宝马iX?100千瓦时的电池组在欧洲WLTP测试中能够提供600公里的续航里程，这相当于美国EPA测试周期中482公里的续航里程。

此外，iX还配备了高达200千瓦的直流快速充电功能，可在40分钟内从10％的电量充至80％，或者在10分钟内恢复120公里的续航里程。

据介绍，这是首款使用5G技术的宝马车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统。该功能使车辆的数据处理能力是以前车型的20倍。

宝马还给iX配备了一个八角形方向盘，当车辆从自动驾驶模式切换为驾驶员操作时，它可以帮助驾驶员识别方向盘的方向，不过宝马暂未公布该辅助驾驶技术的更多细节。

2019年，宝马宣布将在2025年之前在全球范围内推出12款新电动汽车（以及13款插电式混合动力汽车），这个计划很快就完成了。随后几个月，宝马再次宣布，到2023年，它将有25款新车型在售，并且电动车型居多。

随着宝马电动车大军的不断壮大，宝马集团走向电动化和智能化出行的整体构想也越来越清晰。重构后的宝马，也已经进入电动加速时代。

宝马新能源汽车哪几款

1、宝马i3

指导价：33.98-40.58万元

车型定位：小型两厢车（长宽高4020/1775/1600mm）

宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力，纯电动顾名思义就是完全由电池供电电机驱动，没电找快充。而增程式同样是由电机驱动，不过配备了一台汽油机在电池没电时发电，汽油机不直接参与动力输出。

宝马i3快充版：目前我们在中国市场上能够买到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m，驱动的是后轮，百公里加速7.2秒。电池组则是120A的锂离子电池，总容量为42kWh，续航里程为359km，充电至80%需要40分钟，慢充需要4小时。

宝马i3增程版：这一版本使用的电机以及蓄电池与快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油发动机用于发电。

宝马i3曾经还作为一些地区的共享汽车，30万起步的价格比一般共享汽车更加高。但价格高不是没原因的，宝马i3无论外观和内饰都十分用心，内部空间宽敞后排座椅可以平躺。

麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车、上坡辅助、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等等丰富配置。

2、宝马i8

参考价187.96万元

车型定位：跑车（长宽高4689/1942/1282mm）

宝马i8算得上是最早一批新能源跑车了，作为一款跑车仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。

宝马i8的动力系统由一台1.5L的双涡轮增压发动机以及一台105kW的电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮则由发动机驱动，也就是说这是一台四驱跑车。

3、宝马X1新能源

指导价：39.38万元

车型定位：紧凑型suv（长宽高4565/1821/1613mm）

宝马X1新能源实际上是插电式混合动力车型，其动力系统由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动前轮，电机驱动后轮（电机位于后轴）。

4、宝马X5新能源

指导价：85.99万元

车型定位：中大型SUV（长宽高4909/1928/1772mm）

宝马X5新能源采用的也是插电式混合动力系统，这套系统由一台2.0T发动机和一台83kW的电机组成，整套动力系统可以输出245匹马力。

宝马X5使用的是一组锂离子电池组，容量为9kWh，纯电模式最大续航里程可达31km。快充时间为3小时，慢充则需要5小时。

5、宝马5系新能源

参考价：47.54-51.54万元

车型定位：中大型轿车（长宽高5087/1868/1490mm）

宝马5系新能源使用的是插电式混合动力系统，系统由2.0T发动机以及70kW的电机组成，搭配8挡手自一体变速箱最大可以输出184马力和420N·m扭矩。

新能源5系在国内是530Le版本，使用的是宁德时代锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充需要4个小时。