三菱asx劲炫怎么样（爱之初体验，三菱劲炫ASX，500公里用车感受）

本文目录

• 爱之初体验，三菱劲炫ASX，500公里用车感受
• 广汽三菱新劲炫 ASX怎么样
• 三菱asx劲炫1.6l 标准版 怎样动力够用不

爱之初体验，三菱劲炫ASX，500公里用车感受

新车买的时间不久，我是6月10号提的车，正式用车也就一周时间，总共跑了515公里，“路遥知马力，日久见人心”，虽然说我现在和这台车相处的时间也不是很长，可能也没有达到所谓的“路遥”，但我想就目前一周500公里的相处，和大家全面的分享一下我对劲炫的初体验，可能我所说的不是那么的深入，但人和车子总需要一个磨合期，就如同人和人之间的相处是一样的，不过初次印象也很重要哦。 我大概会分一下几点给大家所以说我的体验: ?对于劲炫的这个外观设计的看法 ?实际开起来到底怎么样？【动力+操控+油耗表现】 ?内饰的配置如何，乘坐的舒适度怎么样？ 好了，话不多说，下面就带着我拍了一些照片和大家一起来分享一下吧。

首先说到劲炫个这个外观设计，其实我认为劲炫的这个其实还是比较高的，现在大多数SUV，包括许多比较商务的轿车都开始走一种非常运动的路线，这也是当下的一个大潮流，但劲炫并不完全是这样的，依旧是保留了三菱自己的特色，同时再加上现在这些比较新颖，比较潮流的设计手法。

给大家展示几张细节，其实从细节上面也能看得出来劲炫在设计上面所下的功夫，这个车子的前脸设计还是非常漂亮的，也是整台车子外观设计最大胆的地方。

实际上既让我欣赏的就是在细节上面的处理，包括这个轮毂也是一样，特别漂亮。

下面简单的给大家说说车子实际的驾驶感受到底如何，我买的这个是2.0L的，我觉得这台2.0L的发动机动力表现还是挺不错的的，与之所匹配的是一台CVT的变速箱，这个车子带给我最深的动力感受就是非常的平顺，加速表现还算可以，完全够用了，到了后期的这个动力优势比较明显。同时在这个价位里面的合资车能配备前后独立悬架，这也已经是够良心了，所以实际的操控体验也没有什么问题。其次就是油耗，这个油耗也不高，平均油耗基本上能稳定在7.5~8.5之间，而且也是在这一段时间开空调的情况下测试出来的，后面肯定还会下降的，因为这个车子的磨合期还没有过，第一次保养也没有做，实际的驾驶体验大概就是这么一个情况了。

其实我觉得这个车子开起来确实挺棒的，不会给你特别突出的特点，但就是这种平凡，让你爱上这台车。

车身尺寸不大，整体看起来的感受还是挺不错的，车子非常的灵活，而且平顺性也非常好。

现在是越看越喜欢。

其实劲炫的这个配置真的很厚道了，后排也同样配备了一个中央扶手，这一点也是让我感觉到非常欣慰的。

其实也不难发现这个车子的配置也是走着一个实用的路线，并没有太多花里胡哨的配置，一切是以实用为主的。

蛇形的换挡方式也是比较经典的。

这是空调操作区域，用起来很方便。

实际的乘坐舒适度到底如何？如果说满分10分的话，我能给三菱劲炫的这个乘坐舒适度达到8.5分，对于这个价格来讲的话，我觉得劲炫的这个舒适性也做得是相当不错了，该有的配置一样都不少，总体围绕着实用展开的，车子噪音也不算很大，前后排的空间也就是一个够用的状态，包括后备箱也一样满足，日常的家用是没有任何问题了。 以上也就是我在这500公里的用车所得出的一些小小的体会，希望也可以给大家提供一定的参考。

广汽三菱新劲炫 ASX怎么样

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

三菱asx劲炫1.6l 标准版 怎样动力够用不

12W
劲炫低配配置低的可怜
噱头成分而已
我个人估计你定低配
提车都难
厂那边都不知道排产了没
1.6的机子
带SUV只能说够用
悬挂什么的自然和高配无二致了
维护费用
这级别的SUV
和轿车一样的
无非多了个高坐姿和大视野
油耗较轿车高了点
不过
12W的价格
建议你还是选自主SUV吧
合资能上的
基本没有
长城H6
比亚迪GX7
传祺GS5选吧