大众迈腾新款和速派哪个好（帕萨特、迈腾、速派，这三款车中哪款车性价比高，值得购买）

本文目录

• 帕萨特、迈腾、速派，这三款车中哪款车性价比高，值得购买
• 1.8T速派和1.4T迈腾，终端价格差不多买哪个合适
• 准备买车，比较纠结大众迈腾和斯柯达速派，哪个比较好
• 迈腾和速派有区别吗

帕萨特、迈腾、速派，这三款车中哪款车性价比高，值得购买

题主所选的这三款车，是现在大众国内b级车的当家花旦了。除了速派，帕萨特和迈腾也一直是这个级别数一数二的存在了，其实力不容小看。简单分析对比下，仅供参考。

1，动力差异，三款车同一个平台生产MQB。如出一辙，所以底子是一样的，发动机大众是ea211发动机，速派是ea888发动机，211是大众小排量车型用的，而888是大众在大排量车型用的，侧重点不一样。同样双离合变速器，所以这块基本一样，没有区别，但是你拿迈腾，帕萨特1.4的价格可以买到速派1.8的发动机了，所以速派这块肯定有优势。速派＞帕萨特＞迈腾

2，空间对比，拿长度来说，肯定是新款帕萨特最长，帕萨特和迈腾，轴距一样，速派略小一些，但是由于速派是个掀背车型，所以它的后备箱又是巨大无比的。帕萨特＞迈腾＞速派

3，配置对比，先拿迈腾和帕萨特做下比较，迈腾上是比较实用些的配置，像头部气囊，前后雷达，定速巡航，真皮座椅之类。而帕萨特都是一些外观性的差异，像LED大灯，车内氛围灯，空气净化器之类的配置。而相比较速派，简直太丰富了，像疲劳驾驶提醒，倒车影像，电动座椅，座椅加热，导航，自动大灯，后视镜折叠，都是不错的。速派＞迈腾＞帕萨特。

4，价格差异，就本人所在地区来说，迈腾优惠完16.59，帕萨特在16.99，而速派在15.48。而且速派是1.8t的。

当然了，后期保值的话也有差异，因为新款帕萨特刚上市，拿老款残值做比较。迈腾＞帕萨特＞速派。速派是最不保值的。

个人建议，如果家用，用的时间久，而且要性价比，那就果断速派，不用迟疑的。

1.8T速派和1.4T迈腾，终端价格差不多买哪个合适

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。

同平台兄弟车型，斯柯达速派1.8t和大众迈腾1.4t，终端价格差不多，到底买哪一款比较好呢，我们一起随便聊聊。

我说一下我们这里这两款车的情况，大众迈腾1.4t最低配指导价是18.99万，我们这里优惠力度在2.5万左右，裸车价在16.49万左右。斯柯达速派1.8t，最低配指导价19.98万，优惠力度在3.3万左右，裸车落地价在16.68万。这两款车实际裸车价格相差不大，就几千块钱，可以说是基本一样，那么这两款车怎么选择呢？

首先我来说一下大多数网友的观点，很多网友都说肯定买1.8t的斯柯达速派，最起码三大件，两件都比1.4t的迈腾好，1.4t的迈腾还是用的干式双离合，辣鸡。但是实际情况呢，配置更低，搭配干式双离合的大众迈腾，卖的还是比1.8t的斯柯达速派要好很多。从刚上市到现在，斯柯达速派一直就是一款叫好不叫座的车型，属于你买我推荐，我自己反正不买的这种尴尬车型。
这两款车我们简单做了一下对比，大众迈腾外观更加大气，而且比上一代要年轻化很多，棱角更加精致，关键是商务属性高，不管是谈生意还是居家过日子还是会见亲朋好友，面子上给你的东西要比斯柯达好很多。有人会说1.4t的有什么面子，汽配城把280扣掉换个330，甚至380，一般人谁知道你是1.4t。
而斯柯达速派，感觉就要稚嫩很多，比较适合年轻人开，商务属性不高，不过我感觉掀背的造型还是很好看的。但是总体感觉也是比较廉价的中级车，在大部分人心中基本和迈锐宝XL是一个档次的。

内饰方面二者都是大众风格，但是就明显的感觉，斯柯达速派的做工要比大众迈腾差很多，从仪表盘一直到中控内饰，没有感觉到德系的精致，而大众迈腾就要好很多，最起码没感觉到很廉价。

动力方面，速派的EA888发动机肯定要比迈腾EA211的1.4t好很多，而且湿式双离合的性能和体验也要全面优于干式双离合。

配置方面，速派也是全面优于大众迈腾。但是在保值率方面，速派就不如大众迈腾了。同样价位买的车，过几年之后，大众迈腾可能要比速派多卖1万多块钱，甚至更多。

其实两款车比较，品牌还是很重要的，中国人都喜欢要面子。就像以前本田曾经出了两个品牌理念和思铭，就是飞度和思域的换标车型，而且卖的比飞度和思域都便宜很多，但是就是没人买，这就是品牌的力量把。

以上内容就是小马的个人观点，相同的价位，1.8t的斯柯达速派和1.4t的大众迈腾，你选哪个，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

准备买车，比较纠结大众迈腾和斯柯达速派，哪个比较好

讲究性价比、个性买速派，讲究品牌、商务买迈腾，不要过多考虑保值率，车买来是开的，不是等着卖的。同样的指导价，速派的优惠比迈腾大多了，而且速派配置也比迈腾高，就算将来卖车，你也不会亏多少，毕竟同样的钱买的速派配置高，你也享受了高配置。维修、保养上没区别，三大件是一样的，我这儿上海大众4s、斯科达4s一个店，一个老板，工时费一样，好多配件通用，与一汽一众也差不多，在外面保养就看个人了。

迈腾和速派有区别吗

迈腾和速派有区别吗？

1、以迈腾和速派的TSI 330
DSG舒适版为例，两者都同样搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，前置前驱，官方指导价迈腾还要比速派高1万元，但是速派却比迈腾多了无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、自动空调、分区温控、感应雨刷、自动头灯、GPS导航、座椅加热、多功能方向盘等功能。

2、为什么同样平台、同样发动机、同样变速箱价格还便宜配置更高的速派和迈腾差距这么大呢？在很多人的印象里，斯柯达和上汽大众，似乎就是换汤不换药的所在。那么，为什么斯柯达卖得比上汽大众便宜，销量还不如上汽大众呢？以斯柯达速派为例，它是国内率先使用MQB-B平台的车型，比起全新迈腾(Passat
B8)国产上市要早得多，而且采用第三代EA888发动机，还有告别种种顾虑的全新7速湿式双离合器DQ380
Plus。从旁观者的角度来看，理由很简单，斯柯达体量少，船少好调头，出现了问题都能够在接下来的大众同车型上改进，斯柯达也就成为了迈腾的市场试验品，不得不说大众对迈腾这个亲儿子还是藏私了。

3、迈腾和斯柯达两者之间。最重要的一点就是品牌力。斯柯达比上汽大众晚进入中国市场20年，使得大众的影响力斯柯达无论如何都追赶不上，虽然从“斯柯达”改为“上汽斯柯达”，仍然去除了不大众的味道。给人的感觉就像大众的附属品一样，或者可以理解为廉价大众，但是性价比又没有体现出来斯柯达的品牌价值，处境比较尴尬。

4、说来说去其实就是一个品牌溢价的问题，就是附加值，就是大众的牌子比斯柯达响，比斯柯达值钱，仅此而已。难道消费者就不知道大众溢价严重吗？其实大家都知道。虽然斯柯达在名字上已经脱离的大众，但感觉仍然活在大众之下，所以一定要尽快走出这个“大树”让自己的品牌个性更加鲜明，才是存活之道。