发表:2022-10-23 19:42:01 浏览数:
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这算哪门子问题啊?一个这么大的全球汽车企业只有一个设计师,稍微有点逻辑思维的人,也不会提这种问题呀。大众设计师遍及世界各地都有,还和很多意大利,法国第三方设计公司有密切合作,整个设计团队非常强大。
但是,我明白您提这个问题的意思,为什么大众的车,大大小小,各种型号,都长得差不多,这个呢源于大众的设计文化,这可能跟大众的历史,高层的领导思维有关系。所以,大众的车确实是中规中矩,没啥亮点,你无法说出它的好,也无法说出他它不好,有些甚至还有点丑,这就是大众。
大众车真的差到不能买吗?
你好,我是一名检车家的二手车检测技师,也是一位上汽大众POLO的车主,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
由于平时工作需要各地跑,一年随便都有3万公里,目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受,这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过,我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过,就是玻璃升不动,结果拆开门板重新梳理了一下就好了。
还有就是去年夏天,经常在下雨天跑高速,后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动,刹车性能明显下降,因为小编我大学时学的汽车专业,大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道(普通POLO后轮为鼓刹),换了一副刹车盘就完美搞定了。
平时保养也没去4S店,最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油,包括机油滤芯,大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈,就是因为低速时有耸动,特别是起步时非常明显。
总的说一下我这辆POLO,我觉得在同价位的小型车里面,无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的,而缺点也很明显,和竞争力最强的飞度来对比,可能在后排空间和动力要弱一些(尤其是后排空间,正常成年人坐着难受)。当然,小编我这辆车安全行驶了11万公里,没有出过事故,所以对这辆车的安全性没有发言权,但是德系品质还是很不错的,如果以后换车,肯定也会考虑大众。
而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特事件,小编我个人觉得没必要去黑,大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹,而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢,不买就行了。大众虽然有些漏油的小毛病,小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油,不过也不会影响我选择大众的决定。
以上是小编我个人的一点见解,希望能帮到你。现在的二手车保值率最高的也是日系和德系,所以,大众车并不是不能买。好了,如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
我也喜欢德系车,德系车的车身钣金厚,安全性能高,制动和稳定性能也不错,皮实耐用。一汽大众高尔夫算得上是原汁原味的德系车了,经历了七代革新,每一代高尔夫的独特创新,都引领着汽车界的时尚风潮,并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作,其品质、做工均是国内A级紧凑型两厢汽车的标杆。扎实稳重,大气,油耗低,保养更不用说了,绝对值的你入手。
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大众在去年11月底向美国专利商标局提交了“Basecamp”的商标注册申请,外界预测这是为Atlas Basecamp概念车的量产作准备。
Atlas Basecamp概念车在去年的纽约车展上首次亮相,该车由大众与改装商APR合作打造。
基于美版Atlas SEL Premium(顶配车型)打造而来,配有铂金灰色哑光漆面,并新增多处由著名越野改装品牌Air Design定制的越野套件。
包括:带有线圈弹簧的H&R升降套件(可将行车高度提升约3.81cm)、带有自行车支架的FrontRunnerSlimlineII车顶行李架系统、前后越野探照LED灯条等。
大众Atlas Basecamp概念车还配备了带有越野能力的HIVE EX紧凑型探险拖车,配有一张床,抽拉式遮阳篷和小厨房。
可以使用12V电池供电。其他集成功能包括独立水箱、煤气罐、便携式马桶以及热水淋浴间等。
动力上搭载3.6L VR6发动机,最大功率205kW(279PS),传动配备8速自动变速箱和4Motion全轮驱动系统。
根据美国专利商标局的审批速度,新车预计最快会在今年年底推出。
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