日产汽车：从概念到现实，仅有一步之遥？日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电

本文目录

• 日产汽车：从概念到现实，仅有一步之遥
• 日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电
• 日产新款聆风正式发布！增多项配置，续航近400km
• e-POWER技术加持 日产上海车展阵容曝光|精准科技

日产汽车：从概念到现实，仅有一步之遥

长久以来，我们对概念车的认知，都是“超脱于现实”的存在。但多年来，日产汽车在将概念演变为现实的过程中又向我们展示出这样一个道理：概念到现实并不遥远，或许只有一步之遥。

原型概念车：日产Xmotion概念车型

量产车型：日产Rogue

日产Xmotion概念车从日本文化和传统工艺中汲取灵感，兼具西式实用性。而日产Rogue完好的承袭了这些元素，满足了家庭对探索之旅的需求。值得注意的是，概念车车身两侧所搭配的标志性单回旋镖式车灯，在量产时演变成了双车灯。概念车上的后铰链式后车门虽然没有出现在量产车型上，但日产Rogue的后车门开合近90度，适合各年龄段乘客轻松出入。

原型概念车：日产Resonance概念车型

量产车型：日产楼兰

日产Resonance概念车型上，醒目的V-Motion进气格栅，在车身后部（D柱）小范围黑色区域内所营造的“悬浮式车顶“不仅被应用在日产跨界车型上，还出现在日产最新的轿车车型日产Versa和日产Sentra上面。日产楼兰汲取了日产Resonance概念车的精髓，包括标志性的回旋镖式车灯与悬浮式车顶。同时，在内饰上的设计感更为突出。

原型概念车：日产Kicks劲客概念车

量产车型：日产Kicks劲客

日产Kicks劲客概念车从2014年在圣保罗国际车展的首次亮相，到2016年日产Kicks劲客投入量产，日产汽车将概念车的设计与细节完美的展现在量产车型上。受巴西市场特点的启发，概念车型和量产车型均采用了灰色车身和橙色车顶的双配色方案。日产Kicks劲客最初在南美市场发布，现已面向全球市场销售，并深受消费者的喜爱。

原型概念车：日产Gripz概念车型

量产车型：日产JUKE

日产Gripz概念车型由欧洲和日本的设计师共同构思，融合了紧凑型跨界车的实用性和跑车的刺激感与性能。2019年秋季，汲取了全球设计灵感的全新日产JUKE在欧洲亮相，风格新锐、采用了高档的内饰，搭载ProPILOT智控领航技术，Nissan Connect日产智联技术，Bose Personal Plus音响系统和集成在头枕的扬声器等系统，广受好评。

原型概念车：日产IDS概念车型

量产车型：日产聆风

日产IDS概念车展示了未来驾驶的另一种愿景——电动汽车不仅能带来优秀的操控性，而且还可以按照驾驶者意图有条件地接管汽车，并模仿驾驶者的驾驶风格和偏好。日产聆风凭借搭载ProPILOT智控领航技术、e-Pedal一体化智控踏板、全新的内/外饰设计、符合电动车驾驶的个性化配置与更强的互联功能，带来全新驾驶体验。

原型概念车：日产Ariya纯电动跨界概念车型

量产车型：日产Ariya

当全球市场面临寻求新突破之际，日产Ariya纯电动跨界概念车横空出世，凭借令人震撼的设计、高品质的内饰与配置和类似跑车性能，以及为搭载ProPILOT智控领航技术而改进的“盾式“前脸，都从本质上颠覆了跨界车这一细分市场的设计思路。日产Ariya即将于2020年7月15日进行全球云首发，开启新纪元。

日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电

有海外消息称，日产汽车发布了一款纯电动应急概念车，可为自然灾害或极端天气发生后提供应急供电。据悉，这款新车基于 日产聆风打造，定名日产RE-LEAF概念车，该车经过大幅改装，以升高的悬架在被碎石覆盖的道路上行驶。

RE-LEAF的创立是为了展示电动汽车在灾难恢复中的使用潜力。该汽车制造商明确表示，这是一个工作概念，但该技术正在现实世界中使用。自2011年以来，日本已经使用LEAF在自然灾害后提供紧急电力和运输。

新车主要针对底盘进行了升高，并提供了防风、防雨的充电插头，其可为医疗、通讯、照明、取暖等提供110V-230V的电力供应。

【日产发布RE-LEAF纯电动应急概念车】

在售日产聆风电池容量62kWh，如不上路行驶可为欧洲家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时，其可同时为电钻、风扇、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。

日产新款聆风正式发布！增多项配置，续航近400km

作为日产旗下的首款纯电动车型，聆风于2010年底在欧洲以及日本本土上市开售。而遗憾的是新车尚未在国内市场进行销售，同时国产纯电版轩逸车型的推出，也取代了国产电动车型的市场空白。据海外媒体报道，目前日产聆风Acenta Access版车型已正式发布，新车海外市场售价为34,620欧元（约为27万人民币）（配图均为聆风e plus）。

动力方面，新车将采用纯电形式驱动，电动机最大功率可达110kW，百公里加速仅需7.9s，同时续航里程从原有的270公里提升至389公里。配置方面，新车配备了2.3 kW EVSE充电电缆和6.6 kW模式3充电电缆、智能巡航控制、具有行人探测功能的智能前防撞系统、ABS和EBD等多项配置。

e-POWER技术加持 日产上海车展阵容曝光|精准科技

在不少车企接连发布了上海车展阵容后，日产也坐不住了，于近日曝光了产品阵容。在这当中，除了令人瞩目的全新一代奇骏外，日产还带了多款电动车，可见其想要在电气化领域弯道超车的决心。不光新的产品，日产家族还带来了全新的e-POWER技术。产品+技术，看来日产是想在上海车展上一展风采了。

全新一代奇骏

自2000年发布第一代车型以来，奇骏广受消费者喜爱，截至2020年已累计销售了626万台。为了进一步扩大影响力，日产品牌将携全新一代奇骏亮相上海车展。根据此前曝光的谍照来看，奇骏更加硬朗了，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，配合全新的分体式头灯，看上去更具攻击性。内饰也进行全方面革新，采用最新家族式设计，用厚道的用料来提升质感。值得一提的是，车辆首次采用了电子档杆设计。根据官方的描述，车辆在空间方面再升级，更能满足舒适度需求。动力方面，车辆将搭载1.5T可变压缩比涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。

日产e-POWER技术

除了重磅产品全新奇骏外，日产还带来了最新的e-POWER技术。区别于常见的油电混动形式，e-POWER采用的是“油发电”的形式，即利用高效汽油发动机来为电动机输入电能，再由电动机驱动车辆行动，在实际使用场景中更像是驾驶纯电动车。e-POWER电动车与普通燃油车一样有油箱，能够在燃料补充更加快捷。值得一提的是，该技术车型采用的是“单踏板”逻辑，和宝马i3增程型一样。据悉，截至今年3月底，搭载e-POWER动力系统的电动车销量累计已经超过50万辆，在今年引入中国市场后，销量有望再破新高。

Ariya

在本届上海车展上，日产将带来一款全新的轿跑SUV——Ariya。车辆在外观方面充满未来感，狭长的日行灯融合到V型格栅内部，加强了前脸的整体性。日行灯很有特色，呈折线状，和整车的科幻气息相符。和外观的圆润相同，Ariya的内饰也很有特色，通过12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板来展现整体的科技气息。据悉，车辆还配备了Amazon Alexa，并且支持OTA远程升级。车辆有两种不同动力和两种不同容量的电池可选，综合续航里程可达500km。

日产聆风

早在去年的北京车展上，日产官方便发布了2020款聆风，但是并未公布车辆的上市时间，在本届上海车展上，车辆有望上市。聆风在外观方面和老款车型变化不大，主要针对细节进行升级，将会配备升级版ProPilot自动辅助驾驶系统，该系统拥有经过优化的速度控制逻辑以及自动泊车功能，非常实用。此外，新车还将首次配备智能盲点干预系统，安全方面再升级。内饰方面的变化也不大，搭载9英寸中控大屏，内置Nissan Connect车载信息娱乐系统，娱乐性和实用性得到兼顾。动力方面的相关信息，或将等到车辆上市后再透露。

Formula E电动方程式赛车

在此前公布的消息中，日产在本届上海车展上将带来Formula E电动方程式赛车，值得一提的是，不久前，日产汽车曾宣布，日产汽车/NISMO计划参加2021年世界电动方程式锦标赛（Formula E）和日本Super GT联赛。此番Formula E电动方程式赛车的亮相，将让日产的家用形象升华，感受到车辆的运动魅力。此外，搭载在Formula E电动方程式赛车上的高新技术未来或将出现在量产车上，让普通燃油车也能拥有赛车血统。

此前，我们曾统计了丰田、奥迪、宝马、奔驰等品牌的上海车展阵容，从已经曝光的车型来看，这些品牌无一例外的侧重新能源领域，想要通过新的产品实现弯道超车。而在新能源领域一直有不错表现的日产品牌，更是将带来已经非常成熟的e-POWER技术，想要以成熟度制胜。

可以说，在看到燃油车市场不景气后，各大车企都想通过新能源领域来实现逆袭，抢占市场才会有更多的机遇。对于消费者来说，只有产品靠谱，对品牌的认可度高，才会促使消费者为之买单。所以车企需要不断在新技术新产品上下功夫，才能得到消费者的信赖。

对于经销商来说，则需要服务上更加出色，这样才能够留住用户，但是，留住用户的前提是先让用户进到店里，真正坐下聊聊，有了潜在客户后才能实现后面的步骤。现阶段，经销商最大的获客渠道有两方面，一方面是自然进店，另一方面是垂媒线索。然而，无论哪一种方式，效率都极其低下，费时费力，同时成本高昂。有什么好的方式可以解决经销商现有难题么？

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