汽车之家途胜论坛（现代终于觉悟了，放弃中国特供版前脸，2020款途胜能重回巅峰吗）

本文目录

• 现代终于觉悟了，放弃中国特供版前脸，2020款途胜能重回巅峰吗
• 现代途胜L和大众途岳，都是车展上的热门，你更看好谁
• 北京现代途胜怎么样
• 途胜怎么样值得买吗

现代终于觉悟了，放弃中国特供版前脸，2020款途胜能重回巅峰吗

作为韩系车的元老级车型，现代途胜早在2005年就已经进入中国市场，并且还红极一时。但是自从18年11月推出第四代车型之后，途胜的状态就像王小二过年，一年惨过一年，平均每月销量只有两千多台。和之前的月销两万比起来，完全就是一个天，一个地。

之所以会出现这样的情况，疆哥觉得，除了和越发激烈的市场竞争有关外，可能最主要的原因还是归根于车子的外观。曾经途胜就是靠着现代的帅气造型吸引大批消费者的。

但是经过换代以后，全新途胜的中国特供前脸设计马上变得非常怪异，“嘟嘟嘴”毁尽了许多消费者的三观。要知道，途胜在2019年全球卖出了530169辆，但在国内的销量仅仅为32966辆，不过两者的外观还是有所差别的。

尽管厂家、经销商接连给它降价优惠，但也都没有让途胜出现好转迹象。很明显，只有再次进行整容，才是途胜的出路，而现代也十分清楚这一点，所以2020款途胜就对此进行了调整。

2020款途胜最大的变化就在于前脸部分，虽然还是用着分体式大灯，但之前的“嘟嘟嘴”设计被直接抛弃掉，换成了类似奥迪的类六边形进气格栅，里面的饰条从四道杠升级成五道杠，并且还加入了银色小点缀，看着明显比之前顺眼。

而除去前脸之外，新车侧面和尾部造型均维持着现款车型的设计。花瓣形轮圈、不规则的黑色轮眉、双腰线设计、车顶小尾翼、贯穿式尾灯组、以及双边共两出式圆形排气等设计元素也都被保留着。

内饰方面，新途胜继续沿用现款的环抱式设计理念，布局简单明了。全液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏、三幅式的真皮多功能方向盘、排布整齐的实体按键等，都有出现在新款车型上。

车身尺寸同样也是一成不变，长度4545mm，轴距2670mm，整体数据并不突出，但也是处于同级主流水准。

动力方面，2020款途胜配备的仍然是现有的1.6T直列四缸发动机（280TGDi动力，已服役6年），最大功率130kW（177匹），峰值扭矩265牛·米。而传动系统则匹配7速双离合变速箱，至于高配版本还提供HTRAC四驱系统。

整体来看，2020款途胜核心三大件不变，整体尺寸也没有变化，变的就是这个前脸，看来厂家也认为，途胜的失败归根结底都是”脸“的锅。那在”微整容“之后，现代途胜真的能在摆脱低迷现状，回归到以前的“真香”状态么？

疆哥也觉得，途胜这款车目前的最大问题，其实就是在前脸造型上。许多对途胜有想法的消费者，大都是因为那张“嘟嘟嘴”，而选择放弃的，如今现代屈服了，抛弃掉这个“中国特供”设计，回归国人的审美，可以算得上众望所归。

而且途胜自身的实力也不算差，起步就配备了双离合变速箱，车身空间也处于主流水准。那款1.6T发动机动力数据虽然一般，但对于大多数相近价位同级车来说，它已经具备一定的优势。

当然，最重要的还是韩系车的性价比，市场优惠也特别大。特别是拿它和其它的同级合资车对比时，可以发现途胜的降价幅度更为激进，有时甚至能降到十二三万，和其他合资小型SUV价格相当的地步。不过新车上市后一段时间，价格可能会相对坚挺，建议车友们还是先观望一阵子，这时候入手并不划算。

总的来说，换脸新车型的再次上线，势必会吸引回一波还在苦苦等待途胜的消费者。到时销量是很有可能打破以往的惨淡局面，迎来一次不小的涨幅。当然，途胜如果愿意增加入门车型的配置，把双离合变速箱换成手自一体变速箱（AT）的话，效果应该会更“香”。那么这次途胜的改变，能得到你的认可么？

现代途胜L和大众途岳，都是车展上的热门，你更看好谁

途胜曾经家喻户晓，且销量了得，途岳是当前销量前十的新晋SUV，如今途胜换代为途胜L重新杀入市场，若与 大众途岳展开比拼，那么谁才是王者呢？

两款车的设计风格迥然不同，途胜L换装了大嘴式进气格栅，视觉上更为激进和运动；途岳依然是方方方正正的设计，前脸进气格栅加入了镀铬装饰，两侧大灯也更为立体，总之视觉上途岳更为沉稳，大气。尾部途胜L贯穿式尾灯搭配三角形的设计，辨识度更高；途岳设计简洁，没有那么激进却也非常耐看。

内饰部分，途胜L中控的大屏幕提升了许多科技感，看上去也更清爽；途岳看上去更复杂，但是各个功能区域划分清晰，物理按键使用上要比触控屏幕更舒服，更容易操作。除此之外途岳的beats音响还是不错的。

动力方面，途胜L或搭载1.5T高低功率发动机，而途岳则是1.4T和2.0T发动机，两者都是匹配的7速双离合变速箱。现在途胜L真正的驾驶感受都还不知道，所以未来要等到上市之后再见分晓。

北京现代途胜怎么样

可以。

流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴，LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。

超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，在同级别车型中也是领先的。

新车磨合注意事项

新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好，而是那种机油更适合磨合，无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低，散热性好，抗氧化性能较优越，所以在磨合期内最好不要提前更换机油，应该按照厂商指导里程进行机油更换。

新车磨合时切记紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。

途胜怎么样值得买吗

途胜（Tucson），是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市，13年来，销量一直居高不下，在同级别车市场里处于前列，在消费者的眼里口碑极好，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是有众多拥趸的大众途观。作为主打年轻市场的城市SUV，途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道，而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。

在今年9月初的成都车展上，北京现代新款途胜车型正式亮相，该车对外观进行了较大调整，动力上仍搭载的是1.6T发动机。现在，全新途胜2018款1.6T双离合两驱15周年特别版已经上市销售。

回顾北京现代SUV的历史，从途胜到ix35，再到全新途胜，每一代的进化革新都非常明显，尤其是这次全新途胜的升级推出。曾经我们提起现代车，总会想到他的普通、舒适、中庸、性价比，优缺点都不明显，等等。但这次并不相同，全新途胜的推出，改变了人们对现代的看法，途胜不仅一如既往的实用，而且它变得更能跑了。全新途胜使用的是1.6T发动机，最大功率为177马力，最大功率130千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这些都在同级别车里面处于佼佼地位。对于这么一款指导价16.99万元的合资品牌紧凑级SUV来说，8秒的百公里加速成绩、8升的百公里油耗使人惊喜，足以让其他热门SUV刮目相看。所以我觉得，全新途胜抢占市场的资本绝不再只是靠性价比和舒适性，它出色的性能表现是它敢于冲进战场厮杀的全新武器。

再说外观方面，新款车型的前格栅造型十分特别，虽没有展露霸气，但却充满着蓄势待发的运动感。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明。车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及单侧双气筒的排气布局，相比现在在风格上变化还是比较大的。而空间方面途胜的特点并不突出，乘坐空间在同级别车里面不占优势，但是对于储物的细节设计，还是比较用心，比如中控台右侧的储物槽、非常实用的卡槽等都增强了其实用性。

但是，客观的说，途胜在配置方面还有很多不足，时下流行的一些高科技人性化的配置，在高配车型甚至顶配车型才会有，比如方向盘加热、自动泊车、led大灯等等。

总之，全新途胜在许多方面都有了长足的进步，尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合，让途胜产生了质变成了一款飞毛腿SUV。还好，全新途胜刚刚踏入市场，究竟认可度如何，让我们拭目以待！