定速巡航失控狂奔（定速巡航失灵后，该怎么处理）

本文目录

• 定速巡航失灵后，该怎么处理
• 定速巡航失灵后，该怎么迅速处理
• 失控奔驰车为何会狂奔百公里
• 奔驰C级定速巡航失灵背后，奔驰售后如何从后台关掉功能

定速巡航失灵后，该怎么处理

如果遇到“定速巡航”失控的情形，可通过推空挡、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法应对。 无论装备手动变速箱还是自动变速箱的车辆，驾驶者都可用推空挡（N挡）的办法切断车辆的动力。如果推空挡无效，驾驶者还可尝试关闭发动机的办法——特别是使用钥匙启动的车辆，只关闭一档，并不会失去转向助力和制动助力。如果上述方法无效，大力踩刹车、拉手刹（低速时）都可以帮助车辆减速。 如果出现“定速巡航”失控、制动无效的状况，人们可能首先想到“剐擦隔离带”去减速，但柳实教授并不建议这么做。柳实教授说，部分高速公路隔离带下设有路肩——方形路肩为植被、弧形路肩为排水，如果车辆高速接近，很有可能导致爆胎、翻车，非常危险。 定速巡航系统其实有很多的说法，每个汽车厂商在取名的时候，也会有所不同。常见三种叫法：定速巡航行驶装置、速度控制系统、,自动驾驶系统。 定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。 一般这样的装置多用于高速行驶，好处在于司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航失灵后，该怎么迅速处理

如果遇到“定速巡航”失控的情形，可通过推空挡、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法应对。 无论装备手动变速箱还是自动变速箱的车辆，驾驶者都可用推空挡（N挡）的办法切断车辆的动力。如果推空挡无效，驾驶者还可尝试关闭发动机的办法——特别是使用钥匙启动的车辆，只关闭一档，并不会失去转向助力和制动助力。如果上述方法无效，大力踩刹车、拉手刹（低速时）都可以帮助车辆减速。 如果出现“定速巡航”失控、制动无效的状况，人们可能首先想到“剐擦隔离带”去减速，但柳实教授并不建议这么做。柳实教授说，部分高速公路隔离带下设有路肩——方形路肩为植被、弧形路肩为排水，如果车辆高速接近，很有可能导致爆胎、翻车，非常危险。 定速巡航系统其实有很多的说法，每个汽车厂商在取名的时候，也会有所不同。常见三种叫法：定速巡航行驶装置、速度控制系统、,自动驾驶系统。 定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。 一般这样的装置多用于高速行驶，好处在于司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

失控奔驰车为何会狂奔百公里

3月14日夜，薛先生沿连霍高速自东向西赴成都开会，驾驶的奔驰C级轿车在开启定速巡航后失控，无法减速和停车，只能以120公里/小时的速度狂奔。多次电话咨询奔驰售后未果后，薛先生绝望报警求助。警方一路“咬紧”问题车，安抚车主。期间薛先生试图通过剐蹭、追尾等方式进行紧急避险，但因风险太大而放弃。行驶过程中，薛先生曾解开安全带并打开一点车门，成功使车辆减速至接近60公里/小时，但车辆行驶不稳不得不重新关门，可车速随即又飙升至120公里/小时。更大的考验则是，薛先生需要以120公里的时速快速通过一处收费站。警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。最终，在距离薛先生报警近一个小时之后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段。

3月16日，薛先生表示事发过程和公开报道一致，事发时他一直在和奔驰方面沟通，对方提示他断电、熄火，使用电子手刹等方式对车辆制动，但并没有任何效果。后来他又尝试过打开车门，但感觉车辆行驶不稳，只好关上车门。他介绍，最终车辆停下来还是靠打开车门，是奔驰方面指导的，他打开一个车门后，车辆就开始自动降速，最终降到了每小时二三十公里，这时候刹车才能使用了。

据报道，薛先生说他本身是一个业余赛车手，比赛的时候遇到的危险情况多了，在贵州六盘水、甘肃张掖等，险情很多。当时奔驰的高级技工多次联系到他，说过该怎么断电、刹车、变空挡等等(进行降速、停车的尝试)，但都没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。

他在电话里说道：“是高速交警救了他的命，那么多警力帮我。7天后会议结束要专程去一趟，感谢救命恩人。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。”

上述报道提及，在薛先生车辆高速失控的状态下，河南高速交警快速清空了收费站三个车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。同时，河南高速交警与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。只有这样，才能保证一辆时速120公里的车辆能顺利通过收费站。河南、陕西两省高速交警紧急联动，持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。

3月16日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布《 关于薛先生车辆定速巡航相关媒体报道的情况说明》称，从媒体报道获悉薛先生在2018年3月14日夜间的驾车经历，奔驰高度重视，第一时间联系薛先生并安排专业人员赶赴现场了解情况;同时，奔驰还立即成立了专家技术小组对所描述情况进行调查。

据奔驰方面称，该公司目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。针对报道中情况，我们已与薛先生进行了友好沟通，希望尽快获得其同意对相关车辆进行专业检测。“期间，我们也将为薛先生提供必要的出行支持。”奔驰方面称，产品质量和客户用车安全始终是品牌的根本，该公司将全力展开调查，以消除客户及公众的疑虑。

奔驰C级定速巡航失灵背后，奔驰售后如何从后台关掉功能

今天朋友圈被一个奔驰C级定速巡航失灵导致车主在高速危险狂奔100余公里的消息刷屏了。事情大致是这样的，薛先生驾驶的奔驰C200L轿车在开启定速巡航后失控，无法进行减速和停车，只能以120公里/时的速度狂奔，命悬一线！值得庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急救助以及奔驰售后方面操作下，这辆奔驰C200L轿车在失控近一个小时后得以安全停下。

在大家都在为车主没有受伤感到庆幸时，也有很多网友惊叹奔驰售后是如何从后台关闭定速续航功能的？奔驰C级的车联网似乎并不具备如此功能，即便是一些互联网汽车厂家后台也不会有如此操作吧，果然没过多久真相就被揭穿了，原来并不是奔驰售后关闭的这项功能，而是车主通过打开车门解除安全带才得以恢复定速巡航应有的功能

解开安全带开车门，会减速甚至熄火，是一种安全逻辑，在很多车企的功能设计中都有涉及实属正常，所以大家也不要过多猜测了，奔驰后台操作事件纯属乌龙笑话，奔驰C级还没有车联网后台技术。