2016年12月汽车销量（12月车企销量排行榜前十五名，上汽通用跌31.5%，长安汽车增77.9%）

本文目录

• 12月车企销量排行榜前十五名，上汽通用跌31.5%，长安汽车增77.9%
• 上汽荣威12月热销4.7万辆劲增32%，全年销量破42万辆
• 12月轿车销量榜前十，帕萨特不受碰撞影响，增长更猛了
• 12月轿车销量榜出炉！帕萨特同比增长81.2%，第一名又被轩逸拿下

12月车企销量排行榜前十五名，上汽通用跌31.5%，长安汽车增77.9%

日前，12月汽车销量数据公布，当月国内狭义乘用车销214.1万辆，同比下降3.4%，2019年销量2069.8万辆，同比下降7.4%。其中各大车企销量也相继出炉，整体来看也是跌多涨少，其中长安汽车表现十分强劲，同比大增77.9%，吉利汽车增长46.8%。下面我们一起看看，12月销量前十五名车企的销量情况。

冠亚军分别是一汽大众和上汽大众，12月分别销228007辆和221170辆，同比增长25.7%和15.3%，依然保持较大的领先优势。两大车企合计销量将近45万辆，市场份额均超过了10%。

由于对手不够给力，东风日产被推上了第三名的位置，12月销143616辆，同比下降1.4%，东风日产能够有超过14万辆的销量，最大功臣非轩逸莫属，这款车12月销量超6万辆，占总销量的比重将近一半，其实过于依赖一款车型，并非一个健康的形态。而原来稳居第三名的上汽通用，12月销量大跌31.5%至124511辆，上汽通用当务之急是要弄清楚，为何一线车企中，它的销量跌幅是最大的，是“三缸机”大规模应用的问题，还是本身品牌和口碑受认可度下滑？

吉利汽车由于2018年12月销量比较低，导致12月销量大幅增长46.8%，对比11月的140070辆，12月的126683辆，其实是环比下降的。吉利汽车下降主要是轿车表现没有2018年好，导致2019年累计销量也出现了一定幅度下滑。紧随其后的上汽通用五菱销117438辆，下降9.7%。

12月长安汽车销91461辆，同比大增77.9%，这样的表现可谓惊艳，主要功臣是长安CS75，换代后被消费者迅速追捧，12月销量高达28620辆，同比增长278%。12月长城汽车销91000辆，同比下降22.7%。奇瑞汽车销69476辆，同比增长20.9%。上汽乘用车销60168辆，同比下降7.7%。

日系车企方面，东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田，12月分别销75526辆、67297辆、69287辆、63392辆，几大日系合资车企销量都是十分接近的，东本和广本销量下降幅度都超过了20%。

2019年车企销量前三名分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用。增幅比较快的是东风本田、广汽丰田、北京奔驰，下降较多的是上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、吉利汽车。（数据来源：乘联会）

上汽荣威12月热销4.7万辆劲增32%，全年销量破42万辆

轿车、SUV、新能源全线热销，上汽荣威勇夺12月中国品牌全能增速王，并成为唯一一个连续四年实现销量正增长的主流中国品牌。

12月，荣威品牌零售销量高达47132辆，环比增长32%，领跑车市！旗下各大主力车系均表现亮眼：荣威RX系列月销27455辆，同比增长14%，环比增长35%，在车市寒冬中成功“破冰”；荣威i系列月销20908辆，同比增长27%，成为突破困局的有力引擎；荣威Ei5单月销量破5千辆，成为当月同级车型销量冠军。得益于SUV、轿车、新能源的全线发力，上汽荣威全年零售累计销量突破42万辆，同比增长4%，成为极少数实现销量正增长的中国汽车品牌。同时，上汽荣威还实现了更大市场占位，2019年全国市占率达2.1%，同比提升11.5%！

激烈的车市抢夺战中，挑战与机遇并存，各大车企唯有紧跟发展趋势，积极创新，才能继续取得增量。上汽荣威以用户需求为中心，加快新旧动能转换，快速调整产品结构，不断提高自身竞争力，推出多款深受市场热捧的车型。荣威RX5系列充分发挥与生俱来的智能优势，不断升级、迭代、进化至互联网汽车智能系统3.0，配合世界级“蓝芯”高效动力、超大空间等越级实力，12月热销22187辆，同比增长23%，环比增长37%，稳居细分市场销量排行第一梯队。年度压轴力作荣威RX5 MAX，搭载刷脸启动的SKY EYE天眼系统、一键接人的车信等智能座舱独特功能，拥有远超一线主流合资SUV的超高品价比，上市第二个月销量即破万，迅速在15万级以上SUV市场占据一席之地。

此外，上汽荣威在轿车领域也火力全开，荣威i系列12月累计销售超2万辆，同比增长27%，成为最畅销的中国品牌轿车。其中，荣威i5系列12月热销16539辆，同比激增33%，成为深受年轻群体青睐的“新国民家轿”；“朗逸升级版”荣威i6 PLUS系列凭借“六大PLUS”升级实力，12月销量近5千辆，同比增长8%，勇夺10万级以上主流中国品牌轿车销量王。

新能源领域，上汽荣威也抵御住补贴退坡、政策变化等因素影响，强势回暖。12月荣威新能源车热销近8千辆，同比增长27.3%。其中，荣威Ei5月销突破5千辆，同比暴涨308.23%，展现强劲的增长势头，摘得细分市场销量冠军。在混动市场，全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX，采用上汽第二代智能插电混动技术，以极致品质和智能科技硬核吸粉，热度节节攀升，热销近千辆。

销量逆市上扬的背后，是上汽荣威长期坚持品质战略的必然结果。自2016年至今，上汽荣威凭借高可靠性、高质量的过硬产品实力，连续四次蝉联J.D. Power中国车辆可靠性研究SM（VDS）中国品牌冠军。而在近期的中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）碰撞测试中，上汽荣威旗下车型荣威RX5?MAX还取得了车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全指数三大项目“G”（优秀）评价，评测结果与沃尔沃XC60一致，完美展现其在安全方面的世界领先实力。

高品质产品经得起专业机构的严苛考验，同样也赢得了用户的认可和青睐。在各大核心媒体用户口碑评分中，以荣威RX5?MAX、荣威RX5、荣威i6?PLUS、荣威i5、荣威eRX5、荣威Ei5为代表的荣威车型，长期排同级别车型第一，远超热门合资车型。不仅新车炙手可热，荣威二手车也已成为市场的香饽饽。在近日上汽乘用车举办的上汽认证二手车拍卖活动中，荣威ERX5、荣威e950、荣威RX3等多款二手车参拍并全部成交。而且，无论是燃油车型还是新能源车型，成交价格均展现出极高的保值率，比肩一线热门高保值合资车型。

面对持续下行的车市环境，上汽荣威因时制宜，发挥中国品牌的本土优势，围绕市场需求，打造出更懂中国人的产品和服务，成功领跑各细分市场，逆势掀起荣威新国潮。以2019年傲人战绩为开端，上汽荣威强势进击2020年中国车市，将持续为用户的美好汽车生活保驾护航。

12月轿车销量榜前十，帕萨特不受碰撞影响，增长更猛了

昨日，乘联会公布了12月份汽车综合销量排名，一汽大众、上汽大众分别夺得年度厂商销冠以及12月厂商销冠。虽然这是早已确定的事实，但在12月轿车销量的榜单中，这波年底购车潮，确是挺有看点，轩逸重回榜首，帕萨特不受碰撞门影响，领跑中型车销量，一起来看看是哪些车吧。

轩逸

12月销量：61980

第十四代轩逸换代以来，小天籁的造型引得一致好评，轩逸依然坚持在内饰上下功夫，舒适的大沙发座椅、宽敞的空间，都是家用轿车领域的绝对优势。虽说动力还是与上代相同，但或许买轩逸的就是看中这套动力的燃油经济性和平顺性。

新朗逸

12月销量：50778

新朗逸在11月份是重回销冠，在和轩逸你争我赶，不可否认的是，新朗逸作为中国特供车，确实是将国内消费者的需求研究的明明白白。加长的轴距、安静的车门等等，加上由于同级1.4T的发动机，综合表现十分全面。

速腾

12月销量：39484

速腾与朗逸一样，消费者的重叠度较高，因此销量一直比较稳定。新速腾拥有时尚的外观、快要赶超B级车的轴距，带来足够大的空间，在多年来的口碑加持下，是较为热门的紧凑型轿车。

新宝来

12月销量：38767

新宝来和老款宝来一同售卖，两代同堂的销售政策，使得宝来的受众群体很大，亲民的售价，加之不错的优惠、性价比显而易见，这款年轻化的老牌劲旅卖得好也是自然的。

卡罗拉

12月销量：35715

12月的卡罗拉销量表现很不错，卖出了35715辆，这款全球公认的家轿王，在年底似乎发起了力，同比增长了19.2%。

帕萨特

12月销量：27414

帕萨特依旧是本月的中型车销冠，在12月下旬碰撞门的影响下，大家都觉得可能会出现销量下滑，但帕萨特确是本月增长最猛的轿车，同比增长81.2%。或许下旬才出现的碰撞结果，要等到一月份才能看出有没有受到影响，大家觉得呢？

桑塔纳

12月销量：23782

新款桑塔纳与捷达一样，褪去老三样的束缚，造型更加年轻化。不管是内饰、空间、还是动力，它的表现都平平，但就是因为合资车的身份、8.69-11.59万元的低起售价，加上大家对其皮实耐厚的印象，卖的挺火。

全新英朗

12月销量：23626

全新英朗在12月的排名稍有下降，但依然在榜单内，作为最成功的三缸轿车，英朗有着出色的油耗表现以及耐用的市场口碑。

雷凌

12月销量：21984

卡罗拉的姐妹车型，同出自于丰田TNGA架构下的产品，雷凌的品质也是杠杠的，虽然本月的排名也有下滑，但也是正常的市场销量范围内。

北汽EU系列

12月销量：21963

如今国内卖的最好的新能源汽车就是北汽EU系列了，北汽在新能源领域属于国内大哥了，随着近几年口碑的不断积累，早已经为接下来的电动化时代打好根基了。

12月轿车销量榜出炉！帕萨特同比增长81.2%，第一名又被轩逸拿下

据中汽协发布的最新数据显示，2019年中国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。不可否认，低迷近两年的国内车市仍然未能出现回暖的征兆，不少曾经热销的车型也受到大环境影响，在销量上出现了较为明显的下滑。

好在各地经销商为了完成年度任务指标，通常会选择在年底进行一波较大程度的促销活动，并寄希望于在12月份完成销量上的逆袭，因此每年年底往往都是汽车市场的销售旺季。那么在刚刚过去的2019年12月，国内销量能排进前十的轿车又有哪些？咱们不妨来一起看看。

从整个榜单的销量情况来看，占比最多的大众品牌，分别有5款车型进入前十榜单，日系品牌排第二，共有3款品牌进榜，而剩下的则是来自美系的别克全新英朗和自主品牌北汽EU系列车型。

具体来看，日产轩逸再次夺得12月份国内轿车市场销量第一的成绩，并且是唯一一个单月销量能够突破6万辆的车型。轩逸目前在国内主打的是新老两代同堂销售的战略，其中老款轩逸改名为经典轩逸，并以更大幅度的终端优惠进行售卖。而全新一代轩逸则凭借更年轻的外观、更显档次的内饰以及同样省油的动力总成，成为紧凑级轿车市场最大的赢家。

排在第二的是大众朗逸，作为大众品牌旗下最畅销的轿车，尽管朗逸在12月份的销量落后轩逸一万辆左右，但5万辆的销量成绩依旧是一个不可忽略的存在。朗逸凭借大众集团成熟可靠的三大件，符合国人审美的外观以及沉淀已久的市场口碑，成为目前当之无愧的德系神车，同时朗逸也是目前为止最成功的特供车，其成功的关键在于完美把握到了国人对于轿车的需求。

同样是来自大众品牌的神车，速腾在12月份卖出了39484辆，其同比增长达到74.1%，排名第三。相对老款速腾来说，现款速腾不仅在外观设计上更加大气规整，同时国内版本还适当加长了轴距，使得速腾在尺寸上几乎可媲美标轴宝马3系，空间自然是不言而喻。

此外，加上全国多地接近3万左右的优惠幅度，使得速腾瞬间成为高性价比的代名词，销量当然不会糊。

紧随其后的车型同样是来自大众品牌的宝来，它在12月共售出38767辆，同比增长62.5%。事实上，宝来能够成为继朗逸、速腾之后的又一款热销紧凑级轿车，除了更年轻时尚的造型以及稳定可靠的三大件之外，很大程度上也与它较大的市场终端优惠脱不了干系。

排名第五的是丰田卡罗拉，本月共售出35715辆，销量同比增长19.2%。卡罗拉在全球范围内均保持了极佳的销售记录，而全新一代卡罗拉在TNGA架构加持后，整体产品力得到了质的飞跃，而卡罗拉还提供有混合动力车型，这也是同级车型中极为罕见的。值得一说的是，卡罗拉能在没有终端优惠的情况下取得如此成绩，已经说明其在消费者心目中的认可度。

排名第六的是来自大众品牌的帕萨特，其12月共售出27414辆，销量同比大涨81.2%，超越了同级别的迈腾、凯美瑞和雅阁。帕萨特能够成为中型轿车领域的最畅销的车型之一，与它多年来在国内消费者心中的口碑与商务地位有关。

排名第七的是大众桑塔纳，作为目前大众旗下最入门的车型，桑塔纳凭借成熟可靠的质量和大众品牌的信仰加持，依旧拥有不错的销量表现。桑塔纳12月销量为23782辆。

作为榜单前十里面唯一一款美系轿车，别克英朗12月销量为23626辆，同比销量下跌35.6%。英朗曾是别克品牌的销量担当，但随着丰田、本田、日产在紧凑级轿车市场占比越来越高，英朗的压力也越来越大。目前为止英朗拥有较大的市场优惠力度。

排名第九的是来自广汽丰田的全新一代雷凌，其12月总销量为21984辆，销量同比增长35.1%。雷凌的优势在于外观设计比卡罗拉更年轻运动，同时终端价格上也有小幅度优惠。如果你更看重性价比和外观，那么雷凌同样值得入手。

北汽EU系列以21963辆的月销量进入榜单第十位，其同比增长达到74.9%。北汽EU系列能够进入销量榜前十，主要还是借助于北汽在网约车行业的发力，如此一来不仅增加了其在新能源市场的占比，同时也提升了EU系列在国内的知名度。

总结：从销量前十的轿车中，不难发现大众、日产和丰田在国内依然有着极强的号召力，而日产轩逸基本维持了去年12月份的水平，以6万多辆的销量力压群雄，成为最受国内消费者喜爱的家用轿车。