发表:2022-10-26 01:45:03 浏览数:
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截止至2021年7月7日,路虎是印度的。
路虎(Landrover)创始人是莫里斯·维尔克斯,创立于1948年,2008年,印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务,同年正式成立捷豹路虎汽车公司。
“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”,进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标,“Landrover”在中国注册为“路虎”。
品牌介绍
路虎(Landrover)是英国一家古老的汽车公司,罗孚(Rover)是北欧的一个民族,生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年开始生产汽车,仍以“罗孚”为车牌名。今天,路虎销售于140多个国家,它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车,面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天,由路虎公司生产的所有路虎车中,还有四分之三仍然在被使用,这的确很神奇。
#选车理由 路虎就是男人身份的象征,我记得蜗居电视剧里有这么一段广告语吧,路虎在国人心目当中就是一款豪车,当我拥有资本的时候我也当然会选择路虎,而且必须要顶配。#最满意 最满意的就是外观还有动力,外观设计的非常精致,特别的时尚,而且动力相当的强劲,品牌知名度比较高,开出去特别有面子。#最不满意 后备箱的空间真的是小的可怜了,放大件还是别想了,日常使用还可以。#空间 空间说真的比较一般吧,前排几乎没什么问题,主要是后排,腿部空间特别紧凑,坐的人多了会觉得拥挤,还有就是后备箱的空间也很小,反正我平时最多就俩人,对我还是没有太大影响的。#外观 这辆车我觉得就是靠外观才大卖的吧,一直走在时尚的最前端,整车是线条特别流畅,有自己独特的风格,运动感也十足,开在路上回头率是真高啊。#内饰 内饰的颜色搭配很不错,非常上档次,中控的设计比较独特,很有新意,科技感也比较强,做工也非常的象细致,软包的地方特别多,看上去特别的豪华。#动力 动力方面我觉得没有什么问题,相当的给力了,起步非常的迅猛,稍微给深点油门就有推背的感觉,市区红绿灯起步我永远在前列,高速驾驶也非常有快感,急加速抄的非常轻松,动力很充沛。#操控 操控没有想象当中那么完美,方向盘觉得会有点沉,转动起来不是很灵活,不过指向比较精准,油门和刹车的反应也很快,上手特别快,开起来也不费力,女性开也没有问题。#舒适性 这辆车的舒适性做的很到位,座椅的舒适性还可以,包裹性已经一般,隔音做的非常好,开窗跟不开窗差别非常大,而且减震做的也不错,过一些坑洼路段车身摇晃的不大,非常的平缓。#油耗 目前我的车油耗是10.4,其实本来还能省点的,不过我这脚力太重了,而且经常在市区里面驾驶,拥堵是常有的事情,我觉得还能接受。
内不一样,售价高于10W美元才能算是豪车,大部分车型高于这个售价属于豪华品牌。捷豹过去很长时间的主业是高端跑车,所以在欧美捷豹一直属于豪华品牌,宝马属于高档品牌。但是捷豹由于多次转手,尤其是04年福特开展一个福特计划,关闭了捷豹独立的生产线和研发中心以后,捷豹的质量和品牌宣传都一落千丈,大多数人并不了解。比捷豹还惨的那就是MG名爵,2000年前豪车中的豪车,以生产私人订制跑车著称,罗孚汽车被南京汽车收购以后就成现在这个半死不活的国产车南京名爵。
现产的捷豹很可惜,由于福特经营不善为了压缩成本关闭捷豹原来的独立生产线和研发中心,全部套用福特平台但是也就进行了四五年就到了08年经济危机,原来的品牌积淀都抛弃了新的底子还没竖起来福特破产了,捷豹和路虎就再次转手给了现在的塔塔。其实塔塔接手的时候捷豹路虎已经算是死了,现在的生产线其实算是塔塔自己搞起来的和03年以前的捷豹完全不是一个水平,而且关闭生产线和研发中心以后塔塔手里的捷豹连发动机都没有还是套用福特,以至于现产的捷豹路虎质量一直被诟病。
捷豹和宝马对比,捷豹的优势是操控 内饰做工和不容易撞车,劣势是整车质量、车内空间和售后维修。宝马一直强调的是驾驶乐趣而不是操控,捷豹的操控完爆宝马,但是代价就是车内空间缩水,舒适性妥协。国内现如今汽车根本代表不了身份,奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 雷克萨斯算是卖的最多的几个牌子,但是90%以上都是为了办事撑场面。当前真有的要么小众进口车,要么很普通的大众车型。喜欢驾驶,追求个性就买捷豹,想商务办公加省心就买宝马
本人专收藏1:18的车模 观察过1:24的,个人认为差别还是比较大的 最大差别的地方是内饰,1:24内饰的档次比18的低了好多 欣赏价值低多了,俗话说就是看着不爽,失真,细节也少了 外形上来说,如果专收1:24的话,看习惯了也不错
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