一汽马自达汽车销售有限公司（听说一汽马自达解散，不知道是真是假，还能买cx4吗）

本文目录

• 听说一汽马自达解散，不知道是真是假，还能买cx4吗
• 传闻一汽马自达回应“一汽、长安马自达将合并，”，这个传闻有什么理论基础
• 南北马自达合并公示：一汽马自达将成为长安马自达全资子公司
• 一汽马自达汽车销售有限公司怎么样

听说一汽马自达解散，不知道是真是假，还能买cx4吗

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

假设这一消息是真的，那就意味着一汽马自达将正式解散。记得去年网络上就曾经传出一汽马自达要“解散“，当时官方针对传闻给予回应，称是“造谣“。

当时之所以会有这种传闻，大概率是由于一汽马自达拖累了马自达品牌在中国的销量，造成相关舆论出现。结合马自达中国发布的数据显示，长安马自达2020年全年累计销售136667辆，同比增长0.24%；一汽马自达全年累计销售77907辆，同比下滑14.78%。

而在今年1-2月份，马自达中国公布销量为31191辆。其中，一汽马自达销量为8998辆，长安马自达销量为22193辆。对比同期丰田、日产、本田等日系品牌在中国均20万台以上的销量，看到的又是马自达在国内市场的“疲态“。

聚焦到一汽马自达车型表现上，今年1-2月份，一汽马自达仅有的阿特兹和CX-4两款车型销量分别为4139辆和4859辆，总和不及长安马自达昂克赛拉的14958辆。

值得注意的是，这种单一车型销量低迷的情况已经持续多时，即便是在这种情况下，一汽马自达在去年也没有投放过新车。如果说此前传出的“解散“只是业界的舆论导向，这一次的“解散“消息如果属实，反倒是可以看作是马自达中国在为自身争取更多的话语权。

2020年，中国一汽马自达事业部宣布于6月1日正式运营，一汽马自达正式脱离一汽轿车，与一汽大众、一汽丰田等处于同一管理层级。此次独立运营后，一汽集团持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份，相较之前一汽集团、一汽轿车、日本马自达株式会社共同持股时期，马自达方面的股比并无任何变化。反观其他逐渐开放股比的中国车企合资项目，马自达或许意识到，只有“以退为进“，才能为自己赢得在中国市场的话语权，避免再度出现类似当年“热销车型被停产“的局面。此外，对于产品线均不丰富的一汽马自达和长安马自达而言，合并经营可以集中资源也更利于管理，并非坏事。

天下大势合久必分，分久必合。汽车企业的分分合合可能是未来一段时间的趋势，也将成为中国汽车发展的重要历程。最后想说下，其实个人非常喜欢马自达的造型，喜欢当年的马自达6，但这场分手没什么值得惋惜的，相反这是马自达重新证明自己的机会，同时证明长安与一汽谁更好。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

传闻一汽马自达回应“一汽、长安马自达将合并，”，这个传闻有什么理论基础

近日，一个则关于“马自达将会撤销一汽马自达，只保留长安马自达的新闻在各种媒体上刷屏了，尽管这个新闻后来被一汽马自达官方辟谣了，但是为什么会有这样的传闻流传出来，其实背后的原因是值得我们深思的。

一汽马自达长期只有两款车型在售，处境尴尬

谣言之所以被大家相信，就是因为有时候谣言听起来太像是真的了。这次的谣言也是同样的情况，事实上，当消息传出来的时候，所有人的反应都惊人的一致——这一天终于要来了，以至于根本就不会有人去证实这则消息的真假。

为什么会出现这样的情况，其实还在于一汽马自达如今的困境，一个只有两款在售的合资车企有什么未来可言呢？不同于丰田和大众这样的全球一线车企，马自达这个即便是在日本本土也只能算二流汽车生产商的日系厂商本来就是一个比较小众的牌子，而运动化的路线又让马自达注定不会推出很多适合家用的车型，因此整体而言，马自达旗下的车型就是不多的，在这样的情况下，还要把原本就不多的车型分到两家合资企业去国产，面对这样的窘境恐怕就连最铁的“马自达粉”也会觉得尴尬。

一汽马自达生产的产品质量长期不尽如人意，即便是马自达的粉丝也多有不满

马自达其实算是一个比较有情怀的品牌，这样一个牌子在国内的处境算不上好但是也算不上太坏，买马自达车型的一般都是对于马自达品牌有一定情怀的消费者，而如果对汽车不是很了解的消费者在初步试驾过马自达特别是一汽马自达的车型之后都会打消购买的念头。

究其原因，归根到底还是一汽马自达的产品质量不尽如人意，假如你去试过马自达6阿特兹你就会发现，同级别当中，阿特兹的内饰几乎是看起来最为廉价的，而且假如你在试驾的时候还碰巧试过阿特兹的前排电动座椅调节以及电动升窗，你就会发现，那种廉价的质感就算是在如今的十万元级别的国产车型上都不会出现，如果在这样的情况下你还能忍受得了并且坚持买下了这台阿特兹的话，那我只能说你对于马自达的运动特性真的到了非常认可的地步，只不过很遗憾的是绝大多数消费者都不能包容这些“细节问题”。

或许马自达真的到了一个改变的时刻

尽管国内汽车界一直流传着这样一句话“百年福特，毁于长安”，但是从来没有人说过长安毁马自达的，也许是大家认为马自达的品质本就不好，抑或是长安马自达的做工要好于一汽马自达。

但是无论是哪种情况，马自达都确实到了应该改变的时候了，在刚刚过去的2018年，国内的汽车市场已经发生了深刻的变革，国内汽车市场已经过了那个躺着都能赚钱的时代了，在未来，“精细化发展”才是车企的正确发展思路，一方面提高产品质量，另外一方面压缩经营成本才能让自身在未来的中国市场立足。如今的双合资企业政策对于马自达来说其实已经是成本大于收益，当“1+1《2”的时候，真的把两家精简为一家也不失为一个良好的思路，而如果能在精简合资企业的同时提高产品的质量的话，那么我相信凭借着马自达出色的产品力，未来还是能在中国的汽车市场上继续保有一片属于自己的天地的。

以上

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南北马自达合并公示：一汽马自达将成为长安马自达全资子公司

易车讯 近日，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反垄断局提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，这意味着“南北马自达”合并已经进入实质阶段。

文件显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。

拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

一汽马自达2005年1月18日于吉林省长春市成立，主要业务为马自达品牌乘用车及其零部件、维修工具设备和附件的销售及售后服务，主要车型包括Mazda 6阿特兹、Mazda CX-4。

长安马自达2012年11月30日于江苏省南京市成立，主要业务为马自达品牌乘用车的研发、生产和销售，主要车型包括Mazda 3 昂克赛拉、Mazda CX-30、Mazda CX-5、Mazda CX-8。

一汽马自达汽车销售有限公司怎么样

一汽马自达汽车销售有限公司是2005-01-18在工商总局注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于长春汽车经济技术开发区兴顺路1366号。

一汽马自达汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是9122010171785373XF，企业法人柳长庆，目前企业处于开业状态。

一汽马自达汽车销售有限公司的经营范围是：批发经汽车生产企业授权的国产及进口马自达汽车、零部件、维修工具设备和附件及标注马自达商标的促销品给签约马自达经销商；并进行上述业务的进出口；马自达汽车和零部件的公关和市场行销；为签约的马自达经销商提供技术支持、咨询指导、并进行销售、售后服务培训；汽车租赁；二手车经营（不包括设立独立的二手车交易市场）；接受委托提供与进口和分销马自达品牌汽车相关的服务。在工商总局，相近经营范围的公司总注册资本为105746万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共47家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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