比亚迪秦pro（比亚迪秦Pro颜值非常高，它的价格如何）

觉得比亚迪秦pro这款车很不错,秦Pro能代替F3帮助比亚迪稳定燃油车销量就很好了,这是为什么比亚迪秦pro新能源的性价比如何值得入手吗觉得比亚迪秦pro这款车很不错,它的价格如何比亚迪秦Pro的销量一直很低迷,比亚迪秦Pro顶配全款购车的落地价格在12.5万元左右,每个地区的价格都是不同的,不过秦Pro配置十分丰富,性价比很高,比亚迪秦pro入手也是非常不错的,就拿最新比亚迪秦Pro超越版来说吧秦pro这款车一般般吧,这是为何比亚迪秦Pro的销量很差劲,比亚迪秦Pro的销量很差劲。

本文目录

• 比亚迪秦Pro颜值非常高，它的价格如何
• 比亚迪秦Pro的销量一直很低迷，这是为何
• 比亚迪秦Pro的销量很差劲，这是为什么
• 比亚迪秦pro新能源的性价比如何值得入手吗
• 觉得比亚迪秦pro这款车很不错，这款车有什么缺点吗

比亚迪秦Pro颜值非常高，它的价格如何

国产品牌一直来说给大家的印象是性价比不行，虽然价格看起来不错，但品质却很一般，往往过了一年就会有些小毛小病出来，也是非常的烦人。不过随着这几年的汽车技术高速发展，这样的老眼光早就过时了，现在国产品牌研发出来的发动机和变速箱也不比合资品牌差到哪里去。而且加上面临国内众多的品牌和合资品牌的竞争，这些车型也极具高性价比。比如说我们今天聊起来的这款比亚迪秦Pro 燃油版就可以算是这么一款车型。

比亚迪汽车作为国内新能源汽车自主品牌的领导者，除了新能源车型的销量不错之外，燃油版车型的表现也非常棒，尤其是经过了全新设计改款之后的各个车型，上市之后就获得了消费者的认可和追捧，所以当其备受追捧的王朝家族成员秦Pro上市后，自然是吸引了不少消费者的眼球。其究竟有什么独到之处呢？我们接下来就一起来聊一聊吧~

众所周知，目前各大汽车品牌都在着力研发更高级别的自动驾驶技术。对于家用车来说，能够实现L2级智能驾驶能让驾驶员省心很多，也是迄今为止最实用性价比最高的智能驾驶级别。

秦Pro超能版贴心地搭载了L2级智能驾驶系统，该系统包含了ACC自适应巡航、ESP车身电子稳定系统、LDWS车道偏离预警系统与LKS主动式车道保持系统等实用功能，能够最大程度地帮助驾驶员减轻压力，同时提升新车安全性。

真正懂车的老司机，10万左右的预算都会偷偷选择一线国产车，例如我们今天的主角比亚迪秦Pro超越版。秦车系是比亚迪王朝家族的开山之作，一上市就受到网友的一致好评，时至今日，秦车系已累计销售已经突破30万辆，积累了良好的口碑和用户基础。

比亚迪秦Pro的销量一直很低迷，这是为何

秦Pro燃油版虽然不是十万辆车中的热卖车，但也不是低质车。这款车销量差只是因为最初的产品定位不合理。看了失去价格屠夫光环的比亚迪车，会有些失望。所以上市之初就确定了这款车的销量可能很不理想。而且销售业绩正如预期。同时，开始大的官方降价和终端打折，也是意料之外的。价格调整后，秦Pro已经有了很高的性价比。让我们看看这辆车的真实水平。秦Pro指导价7.99万~11.59万，自动版9.99万起。这款车手动版折扣低，自动版综合折扣过万，旗舰版价格才10万出头。

秦Pro的主要亮点是安全级别和配置丰富性，其次是智能旋转中控面板，搭载比亚迪的开源Dilink生态系统。屏幕旋转的原因是为了适应更多的应用，比如导航界面的竖屏视觉效果更好，而音视频媒体应用适合横屏操作，甚至可以在PAD上玩小游戏。网络连接级别的智能车应该在这个级别，更多的应用会更有可玩性。秦Pro两大总成由比亚迪自主研发，发动机为476ZQB1.5T直喷式增压器，最大马力160PS，峰值扭矩245N·m。该机功率标准为同排量直喷机中等水平，但轿车维修质量普遍不高；秦Pro手动版和自动版分别为1270KG和1360KG，推重比分别为126/117.6Hp/T。

秦Pro的综合性能至少是同价位车的前三，其良好的性能也得益于自主研发的六速湿式双离合器。这种类型的变速箱传动效率比较高，换挡速度也相当快；不过这个机器的调整有点特殊，低速爬行换挡动力较小。目的是通过转速来调节速度，实现平稳减速，双离合器变速箱频繁低速换挡容易造成挫败。中高速区间，换挡热情很高，加速体验也不会让人失望。秦Pro综合素质挺好的，优惠后价格也挺有竞争力的。10万级车达到这个水平的选择很少，合资品牌也没有选择。所以如果能接受自己的品牌，可以选择秦Pro。

且不说创造更多荣耀，秦Pro能代替F3帮助比亚迪稳定燃油车销量就很好了。毕竟后者的战绩太辉煌了。国内市场还是合资车的天下，自有品牌才刚刚起步。在这种情况下，比亚迪以不到5万元的门槛推出F3，一度非常火爆。不仅月销售额突破万元，累计销售额突破百万元，还高居汽车销量榜首，这个成绩从来不是靠自己的品牌取得的。随着汽车市场的发展和消费的升级，F3等廉价车型逐渐不能满足人们的需求。比亚迪也推出了秦Pro的新设计，在外观、内饰、动力上更符合当下潮流。但秦Pro意外开局不顺，连月销量也只比老F3多几百。导致无法接过大棒的因素有很多。

比亚迪秦Pro的销量很差劲，这是为什么

在咱们的自主品牌之中，也有一个很厉害的新能源品牌，那就是比亚迪，由于是做电池出生的，所以在纯电动的汽车这一块还是有着很大的优势。之前推出的秦和刚刚上市的唐二代都带来了很不错的市场反响。根据可靠的消息，比亚迪的秦即将推出一款全新的车型，也就是比亚迪秦Pro，与普通版本的比较，还是有着很大的差距的，下面就跟着小编一起来看看这款车到底是怎么样的。

在外观方面，比亚迪秦Pro与老款相比较，可以说是两种完全不同的风格，自从比亚迪把前奥迪的设计师请回家中以后，这颜值是一天比一天高啊。家族式的前脸，几乎和唐上面的大嘴一样，贯穿式的镀铬饰条顺着标志顺势延伸到两侧的大灯之中，带来了十足的霸气，而六边形的镀铬格栅也带来了浓重的运动气息。在内饰方面，这台车也一改往日廉价的风格，不再采用大面积的硬塑料材质，实用的是软包的搪塑工艺，另外超大尺寸的全液晶仪表盘，悬浮式的中控液晶显示屏等等配置看起来非常的有科技感。

一般看中秦Pro 首先都是冲着外观来的，颜值很高,外观很好看。三重龙爪的LED大灯，流水形式的转向灯，单是点亮就很有仪式感，很新奇。中控的PAD屏，功能强大，语音系统也很灵敏。竟然还能拍抖音，真是跟流行接轨啊！前排后排空间都很够用，总的说车子的舒适性还是非常不错,座椅也很舒服，静音效果也很不错。就是后排中间座位没有靠枕，在中间的人应该没法休息。

秦Pro DM在内饰中加入了可旋转的12.8英寸的触控大屏以及8英寸的全液晶仪表盘，这也让整个内饰科技感更加浓厚，而且影音娱乐系统也特别强大，还支持智能语音控制功能，操作的便利性也大大提升。

比亚迪秦pro新能源的性价比如何值得入手吗

售价为7.98-11.59万元之间,性价比还是不错的。 比亚迪的新能源车技术是走在行业的前面的,秦pro外观设计很漂亮,配置方面,360全景影像停车很方便车子性价比方面不错,在做工还有保值性方面也相当给力。 比亚迪秦Pro顶配全款购车的落地价格在12.5万元左右,每个地区的价格都是不同的,不过秦Pro配置十分丰富,性价比很高。采用1.5L和1.5T两款发动机,分别匹配5速手动和6速双离合变速箱。油耗和动力表现还是不错的,不过双离合变速箱可靠性一般。

比亚迪是国产车里面在近几年发展比较好的车,旗下的每一款车都可以说是具备非常高的性价比。比亚迪秦pro入手也是非常不错的,就拿最新比亚迪秦Pro超越版来说吧秦pro这款车一般般吧，EV领航版工信部续航里程也一般。广汽新能源的Aion S就挺不错的，20w已经是顶配了，510公里的NEDC续航，之前去4S店看过，。

先亮观点,秦Pro DM超能版值得入手,下面说理由。 我是去年年底提车,也是为了绿牌,油电混动,日常够用,长途也不捉急,冲着这点提的车在这样的前提条件下,秦Pro DM会是这些为数不多的选择中最为均衡的那一个。一方面,依靠着比亚迪在新能源领域的功底以及口碑,相关动力系统的调校做的比较完善;.。

你说的比亚迪秦pro是新能源的汽车，而且拥有双模科技，所以耗油量不算大，想买车的话你可以去试驾一下。想买就买，我个人觉得秦PRO不错，龙脸造型，线条流畅，动力也不错，再加上比亚迪电池出身，电池有保障。

觉得比亚迪秦pro这款车很不错，这款车有什么缺点吗

对于新时代的年轻人来说，拥有一台满意的座驾尤为重要。但是前有燃油车城市限行政策，后有纯电汽车“里程焦虑”的困扰，似乎都不是最好的选择。那么处在传统燃油车与纯电汽车之间的混动汽车就比较有优势了。

今天笔者就跟大家分享一款新能源车型——比亚迪秦Pro。目前售价13.69-20.49万，全系共14款车型，包括三种马力的EV版和6款混动车型，咱们主要说后者。

图片来源网络

上一代的比亚迪秦已经有着不错的市场反应，但是老气的外观依旧是槽点。人靠衣装马靠鞍，这句话不是没有道理的。秦Pro DM相比上一代有着颠覆性的改变，由欧洲豪车设计总监尔夫冈·艾格主导设计，运用了Dragon Face设计语言，颜值瞬间大增。

前脸采用大尺寸中网，颇有雷克萨斯ES的味道，“秦”字标志由一根镀铬线条连贯至两侧大灯，官方把它称作“龙须”；车身流畅，车顶造型与掀背超跑有几分神似；尾部也采用时髦的贯穿式尾灯，牌照区域做了凹陷处理，整体前卫、时尚，可以说完美地展示出了秦Pro DM的运动特质。

图片来源网络

与让人眼前一亮的外观相比，内饰相对就比较中规中矩了。中控台上有一块12.8英寸的可旋转中控屏，车内的大部分功能都被集成到了上面，科技感十足，中控台和门板都采用了软性材质，采用细致的缝线提升质感。平底三幅式多功能方向盘很有跑车的味道，而且经过皮质包裹后，握感优秀，多功能按键的布局也相对合理，使用起来很顺手。整体布局比较简约，黑色或黑灰的配色，不允许车内出现太多花里胡哨的气氛。

图片来源网络

在科技发展日新月异的当代，2019年4月上市的秦Pro DM配置称不上多么先进，但是并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标志识别等功能都有配备，在10万级别的轿车上并不多见。其它像OTA升级、矩阵式大灯、单色车内氛围灯、前排座椅加热/通风、车内PM2.5过滤装置都有装备，并且各版本之间的差距也不是很大，能够留给消费者合理的选择。

图片来源网络

一般人对新能源车没有什么好感，认为它只是省油，是国家政策下的产物。而当你体验过秦Pro DM之后，你会发现这样的观点是多么的羸弱。在车尾右部，有一个5.9S标志，它不代表车辆型号，而是代表零百加速的时间。比较懂车的车主一定了解，传动燃油车想进到6S的大关，排量那不得3.0L+？售价不得50万往上？而对于这款低配13.69万的秦Pro DM来说，这些都是唾手可得，你完全可以凭借它享受跑车车主的乐趣。

之所以成绩傲人，原因是秦Pro DM采用1.5T发动机+前置单电机的组合，系统综合功率228kW、系统综合扭矩495N·m。如果你认为这些参数都是浮云，只关心经济性，那它一定不会让你失望，百公里耗油1.4L，并且只需要加92标号的汽油。按现在的油价标准来看，跑一百公里9块不到。说到这，秦pro DM已经具备两项优点了，提速快+油耗低，不仅满足家用，还能享受奢侈的动力，在城市道路中驾驶完全可以“一马当先”。

还要说的是秦pro DM在整车的行驶品质上有了明显的进步。不论是静态还是动态，对各种噪音都有较优的控制，据说还是奔驰S级底盘专家调校的底盘，平顺性十分不错。实际驾驶体验相比同级的速腾、卡罗拉、思域等合资品牌都不会逊色。这样一台各方面都可圈可点的家用轿车，怎么能不让人心动呢？