马自达bt50（皮卡车现在值不值得买）

本文目录

• 皮卡车现在值不值得买
• 为什么马自达说明书扉页总有一首小诗，而且坚持了十几年
• 马自达全新BT-50皮卡官图 这该死的魂动
• 搭载五十铃发动机的马自达皮卡，全新一代马自达BT-50官图发布

皮卡车现在值不值得买

我的是马自达bt50皮卡开着还是很省心，省油，一公里不到四毛，排量是2.2t的，目前四万二千公里没有一点问题，高速底盘很稳随便到160。国产的皮卡质量方面还需要努力。

为什么马自达说明书扉页总有一首小诗，而且坚持了十几年

感谢邀请，若不是您的这个提问，我还忘了这件事情，说是忘了，实际上偶尔也能想起，毕竟我也曾被马自达用户手册上的那段话感动过，当然，也可以理解成一段小诗，对于马自达的车主来说，或者曾经车主，只要是细心的，都会在扉页上看到过，这段写给用户的文字是这样描述的：

Zoom-Zoom

所有的孩子生来就知道它。

只有少数人长大后还记得它。

唯独有家汽车公司从未忘记它。

在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放。

然而，事实上，却只有孩子们才真正理解它，

他们只会简单的说：“去玩Zoom-Zoom吧”

而我们每天都在实践它。

因此，我们才能制造出此时此刻呈现在您眼前的这辆汽车。

Zoom-Zoom

今天我们把它从您心中唤醒了吗？

其实这段文字看似很简单，但是它的确唤醒了好多人心中最初的自己，又在感动着我们，又或是激励着我们前进的方向，为什么这么说？关键词还在开头的这句Zoom-Zoom，很多人并不明白它的含义，简单的说，您小时候，有没有拿着一辆玩具汽车，或者汽车模型，小手在地上推着，然后嘴里不由自主的发出“zoom-zoom”的声音，在模仿汽车引擎声？

正如文中所说，所有的孩子出生就知道它，这种模仿简直与生俱来，只是我们慢慢长大，这份童真已经消失，我们开始苦读寒窗，我们开始工作，我们开始结婚生子，我们的压力越来越大…我们开始讨好客户，讨好领导，努力的活着，让家人变得更幸福快乐，却渐渐忘记曾经属于自己的快乐，唯独有家汽车从未忘记，那就是马自达！

因此，才有了马自达用户手册上的这段话，这可以理解为马自达的造车初心，也可以理解为马自达的造车文化，诚然，当车主们看到这句话时，马自达希望能够唤醒我们的梦想和追求，或许马自达用户并不是看了这段话才选择了马自达，但是能看懂这段话的，无论您是不是马自达车主，都会深深的感动！

用户上出现这段话，我没记错的的话应该在2007年左右，当时马自达汽车株式会社的副社长执行役员曾提到，Zoom-Zoom是马自达的品牌精髓，也是马自达的品牌内涵！所以马自达一直坚持下来，马自达这个车企本身就偏向固执，当一线品牌都把心思放在外观、内饰、空间、配置等方面的时候，马自达一心坚持自己的原则，把操控和乐趣融入产品之中，只有马自达认准的东西，或许都会坚持下去。

马自达全新BT-50皮卡官图 这该死的魂动

近日，马自达发布了全新一代BT-50皮卡官图，新车采用五十铃D-MAX同平台打造，前脸依旧采用马自达家族的魂动设计。预计新车将在今年下半年率先登陆澳洲市场。

起初马自达的魂动设计是专门针对轿车系列开发的，应用于阿特兹和昂克赛拉之中，凭借其超高的颜值迅速受到了年轻消费者的青睐，而马自达也将魂动设计理念应用到更丰富的产品线上，包括SUV以及新能源产品等等。如今在皮卡领域，马自达全新BT-50也享受到了这一待遇。

车身侧面来看，马自达BT-50采用双排四座布局，整体造型相对传统，是皮卡该有的样子。尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/1870/1790mm，轴距3125mm，定位于一款中型皮卡。

内饰也是熟悉的味道，，包括带有9英寸中控屏、三幅多功能方向盘以及空调物理按键等设计都趋于轿车化，只是针对空调出风口和换挡杆进行了重新设计。

动力方面，前期在澳洲上市的马自达BT-50将仅提供3.0T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱，并且提供四驱或两驱车型。官方称，新车将具备3500kg的牵引能力。

搭载五十铃发动机的马自达皮卡，全新一代马自达BT-50官图发布

日前，马自达官方发布了2021款全新一代马自达BT-50皮卡，属于这款皮卡车型的第三代产品，新车将放弃原有的Ford Ranger平台，转为与ISUZU D-MAX采用共享平台进行打造，这也得益于五十铃和马自达在2016年宣布的合作协议，预计新车将在2020下半年率先在澳大利亚市场上市。

起初马自达的魂动设计是专门针对轿车系列开发，主要运用在阿特兹和昂克赛拉上，凭借其超高的颜值迅速受到了年轻消费者的青睐。而如今，马自达也将魂动设计的理念应用到更丰富的产品线上，包括SUV以及新能源车型等，甚至在皮卡领域，马自达全新BT-50也能享受到了这一待遇。

外观方面，新车采用了马自达家族式的魂动设计语言，充分延续了马自达极具辨识度的运动造型，前脸部分采用了盾型的进气格栅配合两侧纤细的柳叶形大灯组，硬派的造型尽显马自达车型的高辨识度。

车身侧面，新车同样采用了偏向硬朗的线条设计，甚至还有些许奔驰X级以及日产纳瓦拉的影子，当然这并不是贬义句，马自达BT-50皮卡的车身尺寸分别为5280x1870x1790mm，其轴距为3125mm，其官方定位为中型皮卡。

内饰部分，马自达还对BT-50进行了重大修改，由于是海外版车型，新车采用了右舵布局，全新家族式方向盘搭配上9英寸内嵌式中控屏幕营造出动感科技的车内氛围，空调区域以及换挡杆相比较上代车型均进行了不同程度的全新设计，给消费者带来焕然一新感觉的同时，又能回味熟悉的马自达风格。 

动力方面，2021款马自达BT-50基于ISUZU的平台所打造，搭载了3.0T涡轮增压柴油发动机，最大输出为188PS，其最大扭矩为450Nm，与其匹配的是6速手动或手自一体变速箱，并提供两驱或四驱供消费者选择。

全新一代 马自达BT-50皮卡虽然与五十铃D-MAX同平台打造，但在部分能够突出自己品牌特点的细节上加入了时尚元素，令消费者能感受到皮卡也可以如此“魂动”。待正式推出市场后，BT-50将与丰田Tacoma、雪佛兰Colorado以及本田Ridgeline等这些主流中型皮卡一较高下，相比它们，马自达BT-50在造型设计、内饰做工以及配置方面均有一定的优势。