双层卧铺客车（坐双层的火车是个怎样的体验）

发表：2022-09-12 00:51:01 浏览数：

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坐双层的火车是个怎样的体验
双层火车还有吗
谁还记得以前的双层卧铺长途客车，有什么特殊的经历
在高速上将SUV后排放平睡人算违章吗

坐双层的火车是个怎样的体验

在高铁出现之前，乘坐双层火车的感觉就如同后来乘坐高铁一样，给人以现代舒适快捷方便的好感觉。
当年京石城际跑的是双层列车，天津到宝鸡的列车也是双层，这两条线上的双层列车我经常乘坐。

那时候，对于双层城际列车，火车站有专门的绿色通道，可以先上车再买票。没有座位了可以坐在楼梯上，不仅不尴尬，还显得有几分潇洒随意。

而火车二楼因为比一般列车高出很多，所以视野很好，可以凭窗俯瞰大地，在奔驰的列车中享受流动不居的画卷。

后来有了动车，后来又修了专门的客运专线，普通铁路上的双层客车就逐渐淡出了人们的视野。好怀念。

双层列车跑普通线路，票价不高，乘坐体验很好，实在不应该大规模地都取消掉。

双层火车还有吗

双层火车现在还有，但是比较少了，以前发展双层客车主要是因为铁路线比较少，客流压力大，为了提升运能制造了一些双层客车，双层客车多是空调硬座与软座，也有少数双层客车有卧铺、餐车用于跑长途，比如西安铁路局就有双层卧铺客车，以前跑宝鸡到北京西的特快，过去几年曾经用来跑过宝鸡到重庆的K1003次列车。

双层客车

虽然上世纪6、70年代就有过双层客车，但是数量比较少，80年代后期双层客车才逐步普及，特别是90年代很多新造客车包括一些提速客车都有双层车。但是进入新世纪以后，随着铁路建设步伐加快，还有后来高铁的修建，铁路客运能力得以提升，普速客车的客流不再像以前那么紧张了，所以后来没有再生产双层客车，一些双层客车到了使用年限后就报废了，由于新造客车没有双层车，所以现在铁路上的双层客车很少了。

谁还记得以前的双层卧铺长途客车，有什么特殊的经历

当年最喜欢这个。

在高速上将SUV后排放平睡人算违章吗

这个问题的答案主要是国家相关法规的规定和对其的理解。违章肯定是违章的。

一、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。

二、《高速公路交通管理办法》第六条规定：安装安全带的车辆，驾驶员和前排乘车人必须系安全带。不系安全带，将被处以20元以上200元以下罚款。

驾驶人员必须系安全带，这个毫无疑问，切明确了扣分分值和罚款金额。另外，前排乘客也同驾驶人员一样明确了扣分和罚款金额。这个在驾驶人员来讲也是普遍认知了的。

重点争议在于后排，虽然《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶员、乘坐人员应当按规定使用安全带。这里可以视作后排不系安全带同样是违章行为，不过因为处罚细则里没有具体的扣分和罚款标准，造成现在大家的一个普遍做法：后排可系可不系。一般情况就是交警查现场，看到后排没系安全带也不会对车主进行处罚，因为他们也不知道怎么罚。

那么问题来了，像题主所说将后排放倒作为床让家人休息，交警会处罚吗？

我认为，交警如果发现这种情况是会进行警告、劝诫的，这种做法也确实增加了家人乘车过程中的危险程度，在急加速和急刹车的情况下都有可能造成人员受伤，如果发生交通事故带来的后果将更加严重。至于扣分和罚款的处罚，我觉得交警不会开这样的单子，交警进行罚单处罚他得有具体的依据，扣多少？罚多少？

总之，行车过程中将后排放倒作床使用，按照《道路交通安全法》明确是违章行为。

有很多人，这么做了可能躲过了交警的处罚，但也硬生生将乘客置于危险之中，而法律法规是用来约束我们安全驾驶行为的，不仅仅是为了处罚，处罚只是手段（当然也不排除个别的交警为了绩效钓鱼执法）。个人认为这样做得不偿失，为了一时的舒服可能带来的是一生的悔恨。

所谓“道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪！”就是这个道理。

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