纯电动车BYD、奇瑞和北汽哪个好？深度解析奇瑞大蚂蚁，让我看到了诚意，还看到了国产电动车的未来

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本文目录

• 纯电动车BYD、奇瑞和北汽哪个好
• 深度解析奇瑞大蚂蚁，让我看到了诚意，还看到了国产电动车的未来
• 奇瑞有电动车吗好像挺贵的
• 怎样评价奇瑞小蚂蚁eQ1全铝电动车
• 奇瑞电动汽车怎么更换动力电池
• 新款奇瑞eQ1小蚂蚁来袭 续航里程将达到400km

纯电动车BYD、奇瑞和北汽哪个好

谢邀，

答楼主问：

比亚迪，奇瑞，北汽，这三家，电动车，用脚想都能想的明白。

奇瑞，在新能源领域，算入门级别。

北汽，纯电动汽车的成长得益于利用当地政府不遗余力的政策：插混不算新能源，依然限行限号，插混没有地方新能源补贴，政府部门优先考虑北汽……等一些福利政策之下造就了，想一口吃成胖子的砖家理论下的只做纯电新能源汽车的奇葩产物……暂不论全城电动充电，电网是否能支撑的住，若插混以新能源身份，在城市开售，至少也可以减少一半污染源。

比亚迪 自生产电池以来，就已经布局新能源汽车，F3DM版，量产于国家新能源补贴之前，量产版的车顶天窗就是太阳能板，由于效率低，又增加成本，可以参考“F3DM”车主的，图片视频资料。后来在2013年发售“秦”时，就去除了，再后来的唐，宋，元，布局新能源SUV领域，“542”战略规划，肩抗国产新能源的大旗，一路“披荆斩棘”不止在全面各地，跟当地政府合作，建厂纳税，还远销全球各国，赚取外汇，跟王传福的“垂直整合”计划布局分不开，“三大件”的完全自主研发，整车90%的自产比例，是船夫哥，控制成本的不二之选。

题外话：

比亚迪把先进的技术轻而易举的推向市场， 让所有人都觉得你的技术很容易且不高端。这么多领先技术，却给人一种华强北山寨手机的感觉。

有人会觉得插电混动 能纯电跑100公里 很难吗？ 有人觉得 20万就搞出4.9秒加速的插电混动很难吗？ 有人会觉得3KW的外放电难吗？ 有人会觉得全时电四驱很难吗？ 有人会觉得你的遥控移车很难吗？ 等等……

比亚迪的宣传对不住技术工程师艰辛付出 现在的结果是 ：很多人认为比亚迪的插电混动不过是加几块电池，加几个电机而已！ 很简单，谁都会做！

有谁会认为唐100在全球插电混动界都是独一无二的存在呢？

深度解析奇瑞大蚂蚁，让我看到了诚意，还看到了国产电动车的未来

最近几年，由于各大城市汽车数量激增，汽车尾气排放对城市环境的污染问题愈发严重，所以为了缓解这样的情况，国家在对于新能源汽车进行了大范围的补贴。而新能源汽车中，电动汽车成为了国内新能源车型的主要发展方向，因为电力驱动的车型，行驶中几乎不会有污染，所以对城市污染物的排放是很有帮助的。但是，在前期推出的这些新能源汽车中，不论是续航能力还是车型的产品力，都是有比较大的缺点的，特别是较差的续航能力带来的电量焦虑，成为阻碍很多消费者选择电动车的重要原因。

而奇瑞最新推出的纯电动车型— 大蚂蚁却让我非常惊喜，不仅看到了国产品牌电动车的诚意，同时还看到了未来电动车的发展方向。下面，我们就来深入了解一下奇瑞的大蚂蚁。

全新的奇瑞大蚂蚁作为一款新能源车型，其整车来自全新的@life绿色智慧模块化技术平台，全新的平台在底盘、车身结构以及材质方面都有着非常先进的理念。我们通常意义上对新能源车型在环保上的定义主要是集中在排放上面，但是车辆材质是否环保我们并不太注意。而大蚂蚁在车身材质部分大面积采用铝合金材质，超过86%的铝合金车身能够增加车身的硬度，同时减重近30%，不仅能够提升车辆的续航能力，并且铝制车身不容易被腐蚀，即便车辆报废也能够回收重新利用。所以，铝制车身的运用不仅是厂商诚意的体现，更是未来国产电动车的发展方向。

来到车内，作为一款纯电动汽车，大蚂蚁的内饰科技感我认为是不如那些造车新势力的电动车来的这么强的，但是我反而更喜欢大蚂蚁的这样内饰设计。大蚂蚁采用了双12.3英寸的车机系统，在显示效果和功能性方面都是非常全面的。而与其他电动车不同的是，大蚂蚁将用很多的实体按键来实现车机功能，与目前电动车将所有车机功能集中在中控屏上是完全不同的路线的。虽然这样在科技感方面略有欠缺，但是对于经常开车的老司机来说，实体按键在操作上是更加直观的，并且也更加的安全。所以，将电动车回归到使用，而不是一味的科技化，我认为是一个正确的发展方向。

空间方面，我认为大蚂蚁做到非常不错。大蚂蚁的车身尺寸为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，定位于中型SUV。前排座椅宽大、舒适，靠背、坐垫的包裹性都非常不错，而后排的座椅也保持了较高的舒适性，填充物的厚度和柔软程度都不错，能够带来不错的乘坐舒适性。只是后排座椅无法实现靠背角度调节，略微有些遗憾。以本人1.81米身高的身高来体验，在调整好我的坐姿之后，头部还有一拳左右的余量。保持驾驶位不变，后排则是能够有三指左右的空间，而腿部空间则为两拳。电动车带来的另一个好处则是后排中间的座椅是纯平的，后排即便满座的情况下，三位乘客的舒适性也能够保证。

续航里程无疑是考量一台电动车的重要指标。奇瑞大蚂蚁全系搭载了容量为70.1kWh的动力电池组，在满电的情况下续航里程达到510km，采用了高能三元锂电池。而在电机部分，大蚂蚁则是匹配了最大功率120kw和130kw两款电机，最大扭矩分别为250牛·米和280牛·米。并且，大蚂蚁还支持快充技术，半小时就能够充电80%，这样的充电效率，对于电动车车主来说还是非常友好的。

底盘部分，大蚂蚁采用了前麦弗逊式和后多连杆式的四轮独立悬架系统，配合后置后驱的驱动方式，能够提供比较高级的行驶质感。

价格方面，大蚂蚁的定价比较有诚意。因为在时下国内的电动车型中，大部分中型轿车以上的车型都是要在20万元的价格往上了。而大蚂蚁的官方指导价格为14.98-18.98万元，纵观20万元级别的电动中型SUV，能够做到大蚂蚁产品力这么全面，同时性价比这么高的车型的，还是非常少见。

综上所述，从奇瑞大蚂蚁的车型产品力以及定价方面，我不仅感受到了奇瑞作为传统老牌国产品牌的诚意，并且还看到了电动车未来的发展方向。从无论是售价，车辆的续航能力，内饰的设计，还是空间方面的体验，都能够体会到大蚂蚁的诚意。而作为一台电动车，全铝车身的运用，也是对未来电动车的发展非常有意义的，毕竟车辆的环保不仅是排放，车身如果能够实现反复利用的话，不是能够节省更多的能源吗？

奇瑞有电动车吗好像挺贵的

有的，也有贵的也有便宜的。比如奇瑞QQ3EV纯电动车，也没啥配置，低配连电动车窗都没有，还只有16马力，动力奇弱，但售价只要低配4.58，高配4.68。奇瑞还有一台eQ纯电动车，虽然还是没啥配置，但是相比QQ3EV就是小米换大炮了，动力达到57马力，虽然还是很弱，但极速可以开到100了，高配还配了ABS和EBD。价格也很可观，低配15.99，高配16.49。奇瑞还有一款插电混动车艾瑞泽7e，由于有一台汽油机在那顶着，成本要低一些，所以配置也接近传统动力车的主流水平指导价17.99-21.59。
注:1.以上价格采用指导价，不含国家补助。
2.由于QQ3EV不符合双八标准，不享受新能源车的优惠政策。
3.奇瑞新能源还生产制造过其他新能源车，但仅是作为展示，暂时没有更多车型量产。

怎样评价奇瑞小蚂蚁eQ1全铝电动车

奇瑞小蚂蚁这款新能源汽车是一款竞争力十分强的微型车，而且他和其他车型不同，是奇瑞完全正向研发的一款车型，相对于其他企业运用汽油车平台改造新能源汽车要先进很多。

但是对于小蚂蚁这台车我认为还是优缺点并存的，首先我们来说一说他的优点。

第一，小蚂蚁这台车车身尺寸不大，小巧灵活。在拥挤的城市道路中显得十分灵活，可以自由的在各种狭小空间中穿梭。并且对于停车这一个大难题，小蚂蚁也可谓是方便不少。比如那些商场的停车位出于车位数量的考虑这个设计的十分狭小。很多大型的越野车都停不进去，小蚂蚁根本没有这种烦恼，在很多时候还可以轻松停到一些小缝隙之中。

第二，充电费用低，作为一款新能源车型，它的动力燃料是电而不是汽油。如果你家里边儿可以安装一个私人充电桩，基本上每公里的费用在七分钱左右，推算到每百公里仅仅花费7元钱。而汽油车型每100km油耗都会在7L左右，折合现在的油价在35元左右，小蚂蚁会给带来真金白银的实惠。

第三，小蚂蚁这台车驾驶体验比较好。作为新能源车型，它并没有变速箱，所以驾驶的时候特别平顺，感觉不到一丝一毫的顿挫了。可以说只要你开过电动车就完全适应不了汽油车的那种驾驶感受了。

说了这么多优点，那么接下来我们就说说小蚂蚁的缺点。

总的来说，小蚂蚁的缺点就是集中在电池和续航方面。

从目前阶段而言，小蚂蚁的电池更换费用是比较高的，但是大家也不要太过于担心，奇瑞厂家已经推出了终身电池质保服务，只要不是人为性的破坏，厂家都可以免费更换电池。

而续航方面主要就是冬季的话会打一定的折扣。

奇瑞电动汽车怎么更换动力电池

奇瑞电动车怎么更换电池，如下:
1:电瓶到了以后用螺丝刀卸掉电瓶的外壳。
2:将电瓶里面的电池组取出来，取出来的时候注意接线正负极，用剪刀把电池组的线减掉，换上新电池，按照原来的接线顺序接正负极，用电烙铁焊接。
3:将焊接好的电池组安回电池壳里，拧好螺丝就好了，新电瓶一般都是满的，不用充电，将电瓶用光，第一次充电充10个小时左右，以后充电时间不要太长。
4:至此，正常的电瓶更换就完成了，只要细心点，很简单的，下边说一下特殊情况，如果手里有万用表的话，可以用万用表测试一下各个电池组的两端电压，如果不是12V左右，就说明电池有问题，通常有一两块有问题的话，我们只需要更换这两个坏的，可以节省不少钱。注意事项,正负极一定要接正确.
希望能帮到你！

新款奇瑞eQ1小蚂蚁来袭 续航里程将达到400km

奇瑞新能源旗下的 奇瑞eQ1，被很多人亲切地称为小蚂蚁。虽然车小且轻巧，但作为一款新能源汽车来说，经济实用才是王道。而近日据奇瑞官方报道，将在年底推出长续航版本的奇瑞eQ1，续航里程恐将达到400km。

作为一款售价不到10万的新能源汽车，而续航里程将达到400km。我想，这是一个非常恐怖的概念，这完全就是越级别的续航能力。而在未来的底层电动车市场上，奇瑞eQ1恐怕将无人能敌。

在新车型发布图中，我们还是可以感觉到奇瑞eQ1继续延续了轻巧可爱的设计风格。前脸呈“X“型的进气格栅，还是颇有新意的。两侧的一体式头灯也略显呆萌，使得新车的造型设计非常具有辨识度。此次，新车型提供的配色也多达五种，包括皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄以及流樱粉。

车型数据方面，奇瑞eQ1长宽高各自为3200/1670/1550mm，轴距达到2150mm。全车身骨架采用的是铝合金材质。侧面的两条腰线，一上一下，极具设计感。另外，轮圈的双色花瓣式造型还增添了些许运动感。

尾部部分，车灯的设计还是两侧一体式，简洁明了。

内饰部分，新车的亮点也是在颜色方面。内饰配色增加了薄荷绿、荔枝白等多种内饰选择。座椅的填充物充足，使用仿皮和布料的结合，质感较好。除此之外，整体的造型和旧款大致保持了同样的风格。

配置方面，奇瑞eQ1虽“麻雀虽小，却五脏俱全“。10英寸中控液晶显示屏和同样是10英寸的中控大屏的结合，增加了内部浓厚的科技感。三辐式的方向盘，外表年轻化且握感良好，更有利于增强车主对驾驶的操控性。另外，新车依旧使用旋转按钮，并配备电子手刹。

在智能化配置上，新车还提供了ePedal单踏板设计，续航表现趋向完美。同时新车还拥有远程控制系统。

动力方面，新车型可以输出的最大功率为30kW，给到的峰值扭矩为120Nm。的电动机，快充时间仅需半小时。另外，新车还将搭载低温电池加热系统。

底盘方面，奇瑞eQ1采用的是四轮独立悬架。不过驾驶起来会偏硬，车内感受到的颠簸感还是很强烈的。但作为一款新能源汽车来说，如果仅仅只是城市代步的话，这些问题还不算扰人。总体来说，奇瑞eQ1的性价比还是非常高的。