长安睿骋cc（长安睿骋cc的质量到底怎么样）

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本文目录

• 长安睿骋cc的质量到底怎么样
• 长安睿骋CC可以入手吗
• 长安逸动与长安睿骋cc，哪款性价比更高
• 长安睿骋CC有几种颜色，哪款颜色好看些
• 自主一线B级车这道坎，长安睿骋CC为何迈不过去
• 长安睿骋CC电动折叠后视镜拆卸

长安睿骋cc的质量到底怎么样

个人觉得睿骋CC的质量很不错，下面听我详细道来！

【价格】睿骋CC一共有3款手动配置，4款自动配置，价格在8.99-13.89万之间。中高配还是很有吸引力的，配置很丰富，当然还是要根据预算考虑。

【外观】睿骋CC车身尺寸为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，车身侧面采用双腰线设计，前脸采用大面积的镀铬格栅，搭配带有“呼吸灯”功能的LED大灯，辨识度很高！

【内饰】睿骋CC不仅外观好看，内饰也很精致。软质搪塑质感仪表台、真皮多功能方向盘、织物面料座椅、10.25寸全液晶仪表盘、后排出风口等，细节处体现品质。

【配置】睿骋CC的安全配置是比较厚道的，全系车型标配ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，对待安全一点也不含糊！

【动力】睿骋CC使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kw/5500rpm，最大扭矩225N•m/2000-4000rpm，搭配爱信6AT变速箱，动力表现比较稳定。

【油耗】睿骋CC的整体油耗表现还是令人满意的，百公里综合油耗7升左右，一公里大概几毛钱，总的来说油耗不算太高。

小结：有的人喜欢外形，有的人在意舒适，也有人看中动力表现，不得不说，睿骋CC是一部综合表现比较好的车，质量没话说！

长安睿骋CC可以入手吗

对于大众CC这种轿跑，在市场中其实并没有太多的竞争对手，这也就使得它在市场中一直都有着较高的关注度。尤其是在换代以后，全新一代的大众CC更是有着极高的关注度，甚至一度成为了市场中议论的焦点话题。

长安睿骋CC，与大众CC同名，在今年正式上市之后也一度的取得了较高的关注度，并且它针对于自己的轿跑中型车定位也让它在同级别中的竞争力更强。整车的车身尺寸为4780*1825*1465mm，轴距则达到了2770mm，这样的尺寸在中型车之中相对来说也有着很大的优势，官方给出的售价区间为8.99万元到12.39万元，由于是新车刚刚上市，所以大部分地区也仅有几千元的优势。那么，它的综合实力到底如何呢，让我们来一睹究竟吧。

首先在外观方面，类似于雷克萨斯的“纺锤式”进气格珊带来了极为年轻的氛围，狭长的大灯造型也呈现出了犀利的视觉效果。下方的两侧采用了对称式的“L”型镀铬饰条，与熏黑的饰板相结合，呈现出了较为时尚的气息。

贯穿式的腰线设计让整体上看起来有着极为修长的效果，溜背式的设计也呈现出来更为年轻的氛围，多幅式的双色轮毂动感大方，想必也会赢得不少年轻消费者的欢心。

内饰方面，不难看出这是一款专门为年轻人打造的车型，中控台上大面积的银色饰板让整体上有着很强的冲击力，呈现出了极为时尚的年轻元素。车内的大部分材质都采用的是搪塑工艺，起码摸起来就有着一种很高级的感觉，悬浮式的中控液晶屏幕也带来了很不错的科技感，只不过低配版本上的手动变速箱和这个内饰有着格格不入的风格。

在动力上，该车全系都搭载的是一款1.5T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达156马力，最大的扭矩可达225牛·米。在传动方面，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。

长安逸动与长安睿骋cc，哪款性价比更高

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长安新逸动以及睿骋cc是今年长安新推出的两款车型。它们在设计上都采用了长安最新的家族化设计语言，并且在配置以及价格方面也是做的非常的厚道，那么说这两款同期上市的车型，它们的性价比表现到底谁更高呢？如果说在我个人来看的话，睿骋cc要更加突出。但是如果说追求实用性的话长安逸动已经足够。下边我就来给大家简单的分析一下这两款车它们的性价比表现，供大家在选择候车的时候起个参考。
首先说这两款车在配置以及价格方面应该说做的都是非常的亲民并且厚道
。两款车首先是在配置方面并没有拉开什么太大的差距，尤其是长安逸动的高能版推出之后，配置方面又得到了进一步的加强，可以说在很多目前比较流行的配置方面与睿骋cc属于同一水平线。而且价格方面，这两款车它们的顶配车型裸车价格相差3万元。所以说如果只是追求一个实用性以及配置的功能性的话，那么长安逸动已经完全足够了。
那为什么说睿骋cc它的性价比更高呢？这里主要是结合了它的级别空间表现
。因为在这款车它的级别来看，它属于一款正八经的中型轿车，尺寸以及轴距表现都要比长安逸动更有优势，并且是属于这个级别当中价格最低的这么一款车型，所以说相差三万元的这么一个价格，能够买到更高级别更高尺寸的车型，应该说在性价比方面也算是更加的出色。

所以说呢，如果单纯追求性价比那么睿骋cc应该是更突出，但是如果说只是家庭代步的话，那么长安逸动已经完全足够。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

长安睿骋CC有几种颜色，哪款颜色好看些

您好！长安睿骋CC车身颜色有：月光白、炫动红、繁星蓝、流光紫、尊贵黑以及霓红，共6种车身颜色可控选择。一般来说，车身颜色选择主要还是根据车主自身喜好来决定的，如果是看重不同颜色的功能性特点，那么以下几点小建议不妨参考一下：
1.耐脏性：月光白是比较耐脏的颜色，这一点与其他的物体颜色不同，就衣服来说，黑色衣服比较耐脏，但是深色和黑色的汽车稍有一点灰尘就会非常明显，因为灰尘的颜色与车身的颜色相反，车上有灰尘一眼就能看的出来。相反，白色或者浅色的汽车与灰尘颜色接近，所以看起来不是很明显。
2.安全性：行车时安全是最重要的。如果你的车让别人看的更清楚，那么你就更安全。浅色车相比深色车而言更加惹眼，会提高其他车辆车主的警惕性，同时浅色车会给人一种比实际距离近的错觉！因此，浅色的月光白和炫动红这方面更具优势。
3.吸热性：大热天的，肯定希望自己爱车越凉快越好，特别是当爱车遭到太阳暴晒后，那滋味可不好受。白色车吸热比深色车小，相对来说会好点！
4.档次：颜色越深，给人感觉档次越高，这就是很多商务车都是黑色的缘故。浅色的相对来说，更加时尚潮流一点。
总的来说，睿骋CC的每一种色彩都独具特色，都能与CC运动时尚的车身相得益彰，呈现出个性时尚的外观视觉效果。

自主一线B级车这道坎，长安睿骋CC为何迈不过去

娱乐圈中，有很多艺人用的名字都不是本名，大多都是改了名字或者直接用艺名。

为什么要改名字呢？因为一些名字比较大众化，不容易给人留下印象，也有些是太过拗口，会影响之后的发展。

比如说女神刘亦菲，本名叫安凤，后来才改了现在的名字，之后人气一路上升；胡歌也是演艺圈中知名度非常高的演员，他的原名叫做胡珂，在上海话里的发音与“妇科“有些像，遂改了名字。

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在汽车圈中，改名字也不是稀奇的事。丰田佳美可以说是人们最早知道的B级车，一直是全球B级车销量之王，后来它改名为凯美瑞，销量仍然一往无前。

再就是宝马品牌之前的名字是“巴依尔“，是一个没有任何代表意义的汉字音译，改名“宝马“之后立即受到了中国消费者的广泛关注，销量节节攀升。

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长安汽车也对旗下B级车进行了改名，将睿骋CC更名为锐程CC。睿骋CC之所以改名或许是因为被吐槽太过于繁琐，不方便书写，再就是销量也不如预期的好，期待通过改名来扭转颓势。

说实话，乍一听到锐程CC这个名字，还以为福特又出新车了，毕竟福特“锐“字打头的车型给人留下很深刻的印象，长安汽车这波有“蹭“福特热度的嫌疑。

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而且改了名后的睿骋CC，销量表现也并不抢眼。

数据显示，锐程CC与睿骋CC在11月合计共售出3626辆，并没有如预想中的突飞猛进。

事实上，这也是睿骋CC的一贯表现。2019年1到11月，长安睿骋CC累计销量为1.83万辆，同比下降35%，月均销量不足2000辆，一年不如一年。

其实自2017年上市以来，睿骋CC也只不过在上市前两个月的销量突破5000辆的大关，其它月份都销量平平，甚至在2019年8月份的销量只有290辆。

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要知道，在上市之初，长安汽车先是致敬了老牌合资中型车，然后又cue了一波同价位车型，从帕萨特到凯美瑞，再到卡罗拉和思域，吊足了胃口。

但是待到上市后，睿骋CC却并没有如想象中那般“拳打“自主，“脚踢“合资，完成长安汽车冲击高档的预期，反而是高开低走，销量平平，泯然众人。

睿骋CC的销量问题是多种原因造成的，仅仅改个名无异于换汤不换药。

▍自主一线B级车是道坎

“得中型车者得天下“，相信这句话人们并不陌生，虽然略有夸张的意思，但是这也反映出了中型车对车企的重要性。

众所周知，B级车市场一向是合资品牌的天下，雅阁、天籁、凯美瑞等车型称霸市场已久，自主品牌在这一市场进展却比较缓慢。

不过，随着国内企业造车技术的积累与进步，很多自主品牌车企也逐渐开始推出B级车，希望能够在这一市场占有一席之地。

当下的自主品牌B级车市场，主要分为两个阵营，一个是一线阵营，一个是其它阵营。只有冲进自主一线B级车才算是获得了消费者的认可，才能够更进一步对合资品牌发起冲击。

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目前而言，只有被称为B级轿车新旗舰的吉利博瑞能够稳居一线。上市四年来，吉利博瑞累计取得了18万的销量，获得了消费者广泛的认可与信赖。

而吉利博瑞之所以能够取得成功，是因为其有着沃尔沃的技术加持，比如说KC平台便是来自于沃尔沃的GMC平台，还有根植于沃尔沃的安全技术，都能够为吉利博瑞赋能。

至于睿骋CC，虽然致力于冲击自主一线B级车，却始终只能在一线阵营以外。

在品牌方面，长安汽车虽然曾经是自主品牌一哥，但是自2017年开始，逐渐走向了下滑的道路，品牌吸引力越来越低。而频频推出的降价优惠策略又进一步对品牌造成了打击，导致长安汽车难以树立高端品牌的形象和品牌价值，对于睿骋CC影响颇为深远。

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在技术方面，睿骋CC出自于长安汽车P3平台，细究起来，其车型仍然难逃逆向工程的痕迹，有很多人吐槽睿骋CC的车身与现代的车型有些相似。

总的来说，长安品牌无法为睿骋CC做强力背书，在技术方面它又不够突出，导致消费者在购买B级车的时候不会过多考虑它。

如果不能够在自主B级车稳居一线的话，或许睿骋CC只能像东风风神A9那般逐渐边缘化。

▍“撞衫式“设计引尴尬

睿骋CC肩负了品牌向上和销量提升的双重使命，在品牌向上方面，睿骋CC已经走得无比艰难，然而即便想要下沉市场冲击销量，也相当不容易。

虽然睿骋CC定位为国产B级轿车，但是它的轴距不过2770mm，与主流B级车相比有着明显的差距，更多的还是与紧凑级轿车争夺市场。

睿骋CC的售价区间为8.99到13.99万，而十万元左右的紧凑级轿车市场，或许是目前汽车市场竞争最激烈的细分市场，睿骋CC不仅要与帝豪、帝豪GL等强有力的自主品牌竞争，还要直面英朗、朗逸、卡罗拉以及思域等合资品牌。

在这样虎狼环伺的情况下，睿骋CC想要走量或许只能靠突出的产品，然而在产品力方面，它也没有过人之处。

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睿骋CC一经推出，其造型设计便遭到了网友的吐槽，前脸进气格栅与雷克萨斯标志性的前脸如出一辙，并且大灯组也一样采用了凌厉的菱形设计。

另外它的车身被吐槽像现代，内饰与宝马的设计极为相似，可以说由里及外皆有山寨的嫌疑。

要知道睿骋CC是长安历时五年并整合全球研发体系资源打造的产品，但是这样堂而皇之的“借鉴“豪华车企的设计真的有诚意吗？

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事实上，国内汽车发展的初期，不乏有车企借鉴外企的设计，从中吸取经验，进而推出原创设计，一步步在国内市场发扬壮大。

时至今日，自主品牌车企早已过了借鉴外企的阶段，大多是各显身手，推出家族式设计语言，展现出独特的设计思路。长安汽车却在自己的国产旗舰轿车上走了捷径，“借鉴“多款豪华车企的设计，不仅失去了诚意，还败了路人的好感。

▍做工不佳是硬伤

也许，在造型设计方面，仁者见仁，智者见智，但是睿骋CC除了原创度不够高遭人诟病以外，在产品做工方面也存在问题。

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曾经我体验过朋友的睿骋CC，行驶在路上能够明显感觉到变速箱顿挫，特别是低挡位1挡换2挡，2挡换3挡的时候，顿挫感非常明显，这也与网上车友的吐槽一致。

此外，中控异响的问题也令人十分烦恼。有车主吐槽称，新车开了有1100公里后，中控屏幕便开始异响，用手轻轻拉着屏幕异响就会消失。

更为甚者，睿骋CC的车门、刹车以及天窗也普遍存在异响，这样的做工以及品控令消费者望而却步。

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此外，睿骋CC在一些门框转角的地方衔接的不够结实，车漆很薄，且非常容易生锈。平时开车上路，最有可能发生剐蹭，这是对汽车油漆好坏程度、厚薄程度的考验，但是睿骋CC的车身漆面可能不够过关。

消费者愿意够买B级车，除了看重它的产品品质以及能够带来的附加值，还因为它开得放心、用得省心，但是睿骋CC的做工存在问题，产品品控是硬伤，很难满足消费者的够买需求。

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对于很多非豪华品牌而言，B级轿车都是品牌中最顶级的车型，是技术和形象的担当，因此对自主品牌来说打造一款高档B级车是十分有必要的。

长安汽车睿骋CC虽然志在冲击自主一线B级车，但是由于品牌吸引力不足、产品缺乏诚意以及品控不佳等诸多问题，在B级车市场销量平平，逐渐边缘化。

打铁还需自身硬，无论是明星改名后星途大顺，还是车企改名后销量的提振，都是因为其本身便具有相当的实力。而睿骋CC本身不够“硬“，即使改了名，恐怕也很难迈过自主一线B级车这道坎了。

长安睿骋CC电动折叠后视镜拆卸

摘要
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。睿骋cc后视镜外壳拆装步骤如下：

1、首先处理后视镜镜片，用手压镜片头部，使尾部翘起，然后用手抓住尾部，用力往外拔就可以拆除镜片。

2、拆除镜片后，如果带有后视镜加热功能，那么还要把加热片的线头拔下。如果没有忽略此步骤。

3、这里能够明显看到边缘位置的螺丝，然后拧开。

4、位于后视镜底部也有螺丝，同样要拧开。

5、接着是后视镜中间的部件，在部件下方有螺丝固定，同样要拧开。

6、接着拧开隐藏螺丝。拧开后，中间部件即可拆下。外后视镜拆卸基本完成。

咨询记录 · 回答于2021-09-29

长安睿骋CC电动折叠后视镜拆卸

您稍等下哦

好的

首先要把睿骋cc后视镜的镜片取下来，镜片中间是活动的卡位，撬的时候工具要在中间出力，否则镜片破碎。等拿掉镜片后，会看到里面有固定外壳的螺丝，然后拧掉螺丝，慢慢把外壳拆开即可完成。后视镜能够使驾驶员获取汽车后方、侧方和下方等外部情况，是很重要的一个部件。

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。睿骋cc后视镜外壳拆装步骤如下：

1、首先处理后视镜镜片，用手压镜片头部，使尾部翘起，然后用手抓住尾部，用力往外拔就可以拆除镜片。

2、拆除镜片后，如果带有后视镜加热功能，那么还要把加热片的线头拔下。如果没有忽略此步骤。

3、这里能够明显看到边缘位置的螺丝，然后拧开。

4、位于后视镜底部也有螺丝，同样要拧开。

5、接着是后视镜中间的部件，在部件下方有螺丝固定，同样要拧开。

6、接着拧开隐藏螺丝。拧开后，中间部件即可拆下。外后视镜拆卸基本完成。

电动后视镜马达怎么拆

您稍等哦

你这个回答网上多得是，我要拆卸步骤

拆掉后会看到线束的排线插头取下后用螺丝刀拧下电动马达就可以

您拍下照片我看看

晚一点，我下班后拍照给你看

好的

这里可以拍视频吗

遗憾呢咱这边没有拆装视频呢

拆这个马达比较麻烦需要拆卸门板的

您都拆下来了啊

这个是固定螺丝锁死的要卸掉只能破坏螺丝点呢