发表:2022-10-20 05:09:07 浏览数:
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选哪个比较好标致308怎么样考虑入手十万左右的车,你能继续看下来的车型有1.6L的标致308和1.5L的起亚K3,新款标致308当然也延续了法系车的这些特点,2019款标致308指导价8.97-13.57万,标致308虽然不像福克斯一样还有两款独立悬架的车,1.6L的标致308更好,而且在配置上也不输给同价位的标致308,这是一款开着很舒服的车。
我也是纠结了好久,最后选的308。原因有以下几点。第一,优惠!昂当时优惠两万左右,308优惠34000,优惠完后308价格优势很明显!第二,配置!我本身是马自达铁粉儿,一直想买阿特兹,无奈银子太少,就想买昂,昂1.5自动豪华性价比最高,但落地也得15个了,1.5自动舒适落地不到13,但配置实在惨不忍睹,同等价位下的308好很多!第三,试驾!昂试驾了几次,车是真好车,操控一流,一开动明显能感觉出来。但隔音实在太差,深踩发动机那种咆哮声实在无法与Zom~Zom联想起来。车漆很薄,车门很轻,确实不显豪华!综合比较308发动机虽然老点,油耗高点,但底盘好,高速非常稳,做工用料扎实,内饰看着有点档次,关键外观我能欣赏得了,所以最后选了308。开了三月了,不后悔,感觉非常好!
我的就是新308,手动低配,裸车7.7W,我有权发言,新车八个月,开了12000公里,隔音棉该有的地方都有,中控台软的,同级别请找一个出来,车顶加强筋,成都到重庆,高速彪180,稳的一批,方向盘无任何抖动,缺少倒车雷达。倒车影像,自己装了一个倒车影像1000块,啥事都解决了,没得天窗,可以理解,也没啥用,防撞梁前后铝合金,同级别,请找一个出来,B级车不一定这么配,加油除了提车时加的92号,200块,跑了四百公里,油灯亮了,换的95,一直吃到现在,和92一样,百公里7L,一直暴力开车,这发动机不用多讲,转速越高,越省油,3000转左右,超级省油,压缩比11,吃95没毛病,记住一直喝95,目前为止,没有任何毛病出现,这款发动机在欧洲号称不死鸟,也没见有人投诉1.6L发动机有问题,毕竟这么多代车型,基本都是这款发动机,图个稳定,不服来辩
10万左右的预算,1.6L的标致308更好,但实际上,1.5L的起亚K3最适合你。
1.6L标致308搭载的是1.6L自吸发动机配6档手自一体变速箱的动力总成,但是这款车型目前没有国六版。而1.2T车型则有国六,不过1.2T车型搭载的是一款三缸发动机,配6档双离合变速箱,没有性价比。
起亚K3有1.4T和1.5L车型,其中1.4T车型只有一款,指导价是12.58万元,这款车的配置也比较好,最大扭矩211N·m,动力强劲,特别适合喜欢澎湃动力的消费者,但其匹配的是一款7速干式双离合,不适合长时间的低速行驶,在城市内早高峰低速跟车或者走走停停的情况下,变速箱的顿挫会比较明显,影响驾驶乘坐质感。再加上其终端上也不到万元的优惠,所以其裸车价在11万出头,落地在13万出头,超出了你的预算。
所以,你能继续看下来的车型有1.6L的标致308和1.5L的起亚K3。如果你所在的城市国五车型还能够上牌,那么我建议选择1.6L的标致308。
因为在动力上,1.6L标致308最大马力117Ps,最大扭矩150N·m,而1.5L起亚K3最大马力115Ps,最大扭矩143.9N·m,马力和扭矩上都要比标致308小一点点。
配置对比上,需要具体到车型上,面对标致308,我推荐的是2019款 1.6L 自动豪华版 国V版,也是顶配车型,只有顶配才值得买,其指导价是11.57万元,终端优惠近3万元,落地10万左右。
那么来到跟这款308同价位的起亚K3车型上,也就是指导价为10.38万元的2019款 1.5L CVT舒适版车型上,它终端优惠不大,实际落地价还要比2019款 1.6L 自动豪华版 国V版贵一点点。
配置上,2019款 1.6L 自动豪华版 国V版的308和2019款 1.5L CVT舒适版K3各有优劣,308主要胜在安全气囊齐全以及有后驻车雷达等配置,而2019款 1.5L CVT舒适版K3比308多了胎压显示和LED前大灯等配置。但值得一说的是,无论是2019款 1.5L CVT舒适版K3还是其他车型的K3,都满足国六排放。
所以综合来看,K3满足国六排放,而且在配置上也不输给同价位的标致308,再加上K3的车内空间还不错,车身轴距达到了2700mm,且坐垫较长对人的腿部有更好的承托力,这会带来较好的腿部舒适低,而标致308的车身轴距是2675mm。车内空间上,起亚K3占据优势。
但标致308的驾驶感、操控感和底盘的扎实度,我觉得很有优势,再加上1.6L自吸配6速手自一体变速箱的动力总成,这是一款开着很舒服的车,驾驶者自己开着舒服,乘客坐着也很舒服,长时间用车后,底盘也不会有明显的松散。
如果你所在的地区在执行国六排放,那么我建议还是选择1.5L起亚K3,如果国五车还能上牌,倒是可以看看1.6L标致308顶配。
两车本质区别:
标致308为冷门品牌的冷门车,部分车型用三缸。
福克斯是热门品牌的冷门车,全系车型用三缸。
选择实际没有任何需要纠结的点,新款福克斯两厢版要性能没性能要品质没品质、三厢版颜值都在倒退,这样的车指导价在9.98-16.58万多少有些过于轻视消费者了。
标致308虽然不像福克斯一样还有两款独立悬架的车,不过优惠力度足够大而且四缸动力才是主力车型,即使是冷门车至少两车对比更有性价比。
2019款标致308指导价8.97-13.57万,与老款相同能优惠在3万左右还是有一定性价比的,不过新款以不考虑三缸的标准只能考虑1.5L,因为新款T动力只有1.2T直列三缸,所以还是看一看主力车型吧。
1.6L发动机最大功率86kw、峰值扭矩150N·m,变速箱匹配5挡手动、6AT手自一体,这一版本的指导价在8.97-11.57万,优惠后值得入手。
标致308车身尺寸为4590*1820*1488、轴距2675mm,作为正常造型的三厢轿车整车视觉感受并不显突兀,A/C柱的过渡比较自然、尾灯和黑色饰板连为一体也比较有整体感,颜值是308的加分项。
两车对比如预算在10万左右及以下建议考虑308,预算超过十万对标致品牌偏爱的话可以考虑1.6T版。
如能够接受其他品牌10~11万之间推荐国产性能轿车秦Pro燃油版,预算12万左右还是四轮独立悬架、1.5T 6AT、性能油耗表现与308相当的中型轿车迈锐宝更值得入手;个人建议、仅供参考。
你好,作为一名法系车铁粉儿,一名标致车主,跟你聊聊标致308。这里要声明一下,我所玩过的法系车都是二手车的。第一辆是一台06年的标致206,手动挡1.6排量的,我12年购入,当时行驶了8.8万公里,我开到2017年初,开到18万公里,期间16年10月份的时候购入一台2.0的标致307,到2020年5月一共行驶了21万公里,在这段时间当时,2018年3月购入一辆标致308SW,1.6T进口旅行版,开到2019年6月,一共行驶12万公里,2018年6月购入一辆1.6的标致307自动挡,这台车还在用,2019年底购入一辆标致508,现在也在使用当中,可以说是法系车的铁杆粉丝儿。
法系车的有几个明显的特点:第一,就要说到操控,法系车“大师级”的底盘调校,享誉全球,甚至各大知名车企都要买它的技术,最早的WRC赛道上的雪铁龙塞纳、标致206,凭着出手的底盘调校功底,屡得冠军,而且底盘耐久性非常不错,我这几台车的底盘件,只有那台2.0的标致307在20万公里的时候换过一个前轮轴承,其他的没有任何问题,底盘紧凑,而且开起来非常有韧性,高速过弯的那个自信,是在其他车系上体会不到的。标致206、雪铁龙C2、富康、塞纳,都有后轮随动转向技术,是最早运用这一技术的车型,到目前为止,也只有极少数高端车型应用这一技术。第二:视线宽阔,前挡风玻璃非常大,所以开起来视线非常好,不压抑。第三:制动,法系车的刹车非常有力道,轻轻踩制动踏板就能明显感到很强的刹车力度,所以刚开始可能会不太习惯,不像个别车系,制动踏板的初段有一段“空”的行程、或者是制动力不足。第四:用料扎实,法系车高强度的钢材,和一些环保材质的隔音棉,业界的良心。
新款标致308当然也延续了法系车的这些特点,而且保养维护也很便宜,拿1.6自吸的来说,在4S店的基础保养大概300多吧,如果自己有渠道的话会更便宜,至于维修方面,不到4S店的话,要找相对专业的法系车专修,专业的事情要找专业的人来做,哪怕到一个修雪铁龙富康的小店面都可以。新款308目前国六只有一款1.2T自动挡在售,6速手自一体变速箱,性能而且有运动模式和雪地模式。价格也很便宜啦,优惠都在3万左右,当然如果有渠道的话还能更便宜,现在买这种车渠道很多,多打问打问,不着急的话可以等等1.6自吸的那一款国六,自然吸气的后期故障率肯定要低,裸车基本上都在7万左右,非常不错的一款家用轿车。小毛病也并不是人们所认为的那么高。
油耗并不是这款车的卖点,主要是安全!油耗并不是传说中的那么高啦,手动挡5.5左右,自动挡6.5—7升,市区的油耗比其他车系多一点点,这款车是高速省油,当然1.2T的油耗就低很多了,动力有足够,只是1.2T改进型的湿式正时皮带问题,还有待考证。油耗跟自己的驾驶习惯有很大关系。空间也很不错,轴距比朗逸还要长,关键是价格,比朗逸便宜的多啦。1.6+6AT,家用车的黄金组合,绝对值得拥有。
法系车保值率普遍不高,如果在意的话,可以考虑买二手车,二手的法系车性价比才是最高的。希望我的回答能帮助到你。
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