逍客2020款报价及图片（尼桑逍客多少钱）

本文目录

• 尼桑逍客多少钱
• 家用车好选择，日产逍客与本田缤智孰强孰弱
• 又是“老车新卖”，年度改款逍客玩虚的如何立命江湖

尼桑逍客多少钱

2010款 20S火 6MT 2WD16.78万 16.78万-16.78万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡手动2010款 20S火 CVT 2WD17.78万 17.78万-17.78万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体2010款 20X雷 CVT 2WD18.88万 18.88万-18.88万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体 2010款 20XFOUR 虎 CVT 4WD20.48万 20.48万-20.48万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体 2010款 20XFOUR 龙 CVT 4WD21.98万 21.98万-21.98万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体08款 16G风 5MT 2WD15.38万 15.38万-15.38万 11月12日 发动机：L4 排量：1.6 马力：110 变速箱：5挡手动08款 20S火 6MT 2WD16.78万 16.78万-16.78万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡手动08款 20S火 CVT 2WD17.78万 17.78万-17.78万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自08款 20S炎 CVT 2WD18.08万 18.08万-18.08万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体08款 20X雷 CVT 2WD18.88万 18.88万-18.88万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体08款 20X虎 CVT 4WD20.48万 20.48万-20.48万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体08款 20XV龙 CVT 4WD21.98万 21.98万-21.98万 11月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：6挡CVT手自一体

家用车好选择，日产逍客与本田缤智孰强孰弱

对于很多家庭而言，一款SUV车型要在有限的预算内做到尽可能地平衡，上下班代步，购买物品，接送小孩，节假日带全家出行等都要满足，而且在价格方面也要足够亲民。虽然这些要求看似简单，但对一款车的空间，动力，配置等都有着不低的要求，今天我们便为大家带来了两款指导价格15万元左右的合资SUV车型，看看这两款车哪个更能满足你们的需求。

2021款日产逍客于2020年下半年完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为15.49~18.89万元。2020款本田缤智全系共具有7款配置，售价区间为12.79~17.69万元。今天我们着重选取了指导价格为15.49万元的2021款日产逍客智享版与售价为15.98万元的2020款本田缤智 220 TURBO CVT豪华版进行详细对比，看看在价格差距不大的前提下，哪款车型的性价比更高。

外观对比

新款日产逍客外观方面依旧采用日产家族V-Motion前脸设计，前包围的线条运用较为复杂，让整个前脸部分看上去颇为犀利。新车的前进气格栅面积较大，左右两侧雾灯位置配备有复杂的导流槽设计，这也使得整个车头部位的视觉效果更为低矮。该款车型左右两侧上扬式的前大灯组通过中网处的饰板与之连接，增强了前脸部分的整体性，灯光方面具备有卤素远近光灯，LED日间行车灯，卤素车前雾灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版外观方面采用全新的运动风格包围套件，有效提升外观的运动感。不得不说该款车型的整个前脸设计与日产逍客有着一定的相似度，新车同样配备大尺寸的多边形中网，内部有着丰富的镀铬与熏黑饰板作为装饰，左右两侧上扬式灯组与中网衔接，不过该配置车型灯组内部匹配LED光源，并在灯光方面相比日产逍客智享版多出了自动头灯。

2021款日产逍客的具体长宽高分别为4401×1837×1593 mm，轴距为2646mm。新款车型的车身侧面姿态较为高挑，很有野性的韵味，底部所配备的大尺寸双色轮圈对于颜值的提升起到了关键作用。

2020款本田缤智的具体长宽高分别为4340×17950×1605 mm，轴距为2610mm，小型SUV的定位让该车在车身长度和轴距水平方面落后于日产逍客。该款车型换装了底部侧裙以及轮圈，其中加装的侧裙有效增加了车身侧面的运动元素。

逍客的车尾部分变化并不是很多，其中回旋镖样式的尾灯组加入了熏黑效果，内部光源同样为卤素，造型方面与前大灯较为类似。后包围结构极为宽大，并且底部有着哑光材料装饰，排气则为隐藏式布局。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版车尾部分保留了不同版本车型的大部分设计元素，主要是针对后包围和排气管布局，做了一定的调整。与普通版本车型相比，该款车型的后包围造型更加凹凸有致，观感方面有着明显的提升，双边共双出的外露式排气对于车尾部分运动感有着重要的提升作用。

内饰‍对比

与此前车型相比，新款日产逍客的内饰造型确实有着一定的提升，新车换装了三幅平底样式的多功能方向盘，中控台以及细节之处的皮革面料覆盖面积有所增加，其中平底式的多功能方向盘运用皮革面料包裹，虽说没有配备换挡拨片，但整个盘身较为粗壮，握感饱满，对于整个内饰氛围而言有着很大程度的提升。

本田缤智的内饰设计与老款车型完全一致，眼前所看到的一切都是熟悉的样子，实用性依旧是该车的主旋律，车内主要的提升体现在配置方面。其中该款车型于副驾驶前方所配备的贯穿式空调出风口设计确实不是很好看，但是实用特质毋庸置疑，此外，亮黑漆饰板的加入让内饰看上去更有档次感，但是显脏的特性也给日常的打理带来了很大的麻烦。

2021款日产逍客智享版车内座椅运用织物面料包裹，车内座椅仅支持手动调节。该款车型的前排座椅椅面较为宽大，内部填充物柔软，乘坐时有着不错的舒适感，但座椅的包裹性和支撑性都比较一般。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版车内座椅采用皮革+织物面料混搭包裹，功能表现与日产逍客智享版保持一致。该款车型的前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背可以给予乘坐人员背部和腰部有效的支撑，包裹性和支撑性表现出色。

一直以来，日产品牌对于车内座椅方面的造诣都是非常出众的，在舒适性方面的表现能给人留下深刻的印象。该车的后排坐垫填充物更为充足，对于后排乘客臀部的舒适性有所保障，此外靠背极为宽大，虽说包裹性一般，但对于身材魁梧的乘坐人员极为友好。

缤智的车内乘坐空间在小型SUV级别中一直是比较出色的，甚至足以与部分紧凑型SUV正面抗衡。该款车型的第2排座椅空间表现出色，即使是身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间也能达到一拳以上，头部空间则剩余三指左右。

动力对比

2021款日产逍客智享版动力方面配备2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为151马力，峰值扭矩为194牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟7速CVT无级变速箱。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为177马力，峰值扭矩为220牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

车叔总结

总的来说，日产逍客和本田缤智一个定位为紧凑型SUV，一个为小型SUV，虽说定位不同，但在车身尺寸和车内空间表现方面却并没有太大差别。通过以上的细致对比，我们可以发现本田缤智 220 TURBO CVT豪华版相比日产逍客智享版在功能匹配，动力表现以及内外设计方面都有着一定程度的领先，此外本田缤智在2021年上半年中的累计销量数据达到了90,447台，高于日产逍客的75,630台，由此看来，在这次家用SUV的对抗中胜出的是本田缤智。

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又是“老车新卖”，年度改款逍客玩虚的如何立命江湖

有人说车型更新换代是一种情怀，一般的车型是一年一小改，三年再来一大改，可是有些无良厂商说是革新改良，你就只看到这些无良商人把外壳加点装饰，里面加个屏幕，其他啥也没改，然后大张旗鼓吹嘘自己的车是全网领先的精品。

当然，我也不是说逍客就是这么一款披羊装狼的车，还没有这么夸张，但是你不能否认，在如今汽车大环境下，日产逍客的改变确实不算太大，有点强行说自己换新的意思。

那么它到底改了些啥

2020年8月18日，指导价为15.49-18.89万元的东风日产2021款逍客正式上市销售，至此，新逍客开始2020年下半年的征程。

虽然日产此举是适应了时代的需求，但是有一点绝不能忽视。无论是最初换装“V-motion“前脸的逍客还是最新的款逍客都算不上真正意义上的换代车，说到底就是普通的中期改款，只是改款幅度大或小而已。

新逍客作为年度改款车，外观设计造型与老款逍客一致，V-Motion的家族化设计已被消费者熟知，并不会给人以太大惊喜，不过银色配色的后视镜算是一个小亮点。

新逍客的车身尺寸也没有变化，它的长宽高为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm。其实尺寸未变也折射出了它的另一个槽点，受制于轴距太短，它后排的乘坐空间比较局促。

根据这几年的把科技带入汽车的主题思维，新车基本上都是在科技车联网上面打文章，做标题。

新逍客也不例外，增加了ProPILOT超智驾驶系统，升级了日产智联2.0ProPILOT超智驾系统可以在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时，帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力。

减轻在长时间驾驶时的疲劳程度，减少驾驶员因保持车辆位于车道中间需要，而进行的连续小幅度方向转动。车载在线服务方面，超智联系统实现车内微信/支付宝/银联在线支付。

可以实现人不离车就能完成加油、支付、开票等服务。除了在线支付、智慧加油，超智联系统还拥有 OTA 在线升级、车辆健康监测及维保预约、车载 4G WIFI 热点共计 12 项车载在线服务。

动力方面，新逍客继续搭载了2.0L发动机，与之匹配的是模拟7速CVT无级变速箱，最大马力为151匹，最大扭矩为194N.m。

虽然这套动力比较老，但胜在稳定和油耗低，把它装在注重家用的逍客上也没什么不妥，不过同价位之下比它动力强的SUV不在少数，对车有动力需求的人可以另明高就。

说了这么多，其实总结出来新逍客的改变也就三点，第一就是科技配置的增多，这点很正常，不要想得太复杂，如今6,7万的车都有电动调节甚至个别还带了辅助驾驶系统。

第二点就是外观稍微年轻化了一些，可以选择的颜色要多了几款，2017年的逍客只能选择黑白两种配色。

第三点就是改了个价格，2021款新逍客才上市没多久就降了1万多，无他，卖不动了而且换代的逍客也不远了，消费者没必要现在就入手，不值当。

写在最后

其实说了这么多，那么2021款新逍客到底能不能买？我倒是觉得能买，但是不必上高配，一个中低配就完全足够，如今汽车市场遍地开花，新逍客作为15万以内的SUV能做到省油的同时质量还不算差就已经不错了，毕竟日产即便车出故障了也能拉下脸来玩召回，某些车企却是少了一点这种担当。