发表:2022-10-09 18:39:03 浏览数:
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GW250价格23800,如图。
GW250F价格25800,如图。
两款车除了外观以外基本没什么区别,同样的发动机,同样的车架,悬挂,制动,你可以把GW250F看做是GW250的摩旅版本。
GW250F的主要用途就是长途摩旅,因此在外观上增添了前挡风玻璃和大型导流罩,减少强风对骑手的侵袭,前挡风玻璃据说强度可以达到防弹玻璃的标准,挡风效果还可以,不过肯定是不能与那些拉力车型相比,原因当然是为了不破坏整车线条。
另外手把也比GW250的把手要高,这样在摩旅时可以保持上半身直立,减少疲劳。
而GW250是以街车为定位,主要功能是代步通勤日常使用,跑摩旅也是一把好手,不过在舒适性上要略差于GW250F,毕竟那是人家的主业。
所以选择哪款车,主要还是看题主是什么需求,主要是日常使用代步偶尔摩旅,可以选择GW250,有时间会经常跑摩旅你可以选择GW250F ,当然,这两款车之间并无严格界限,用途即各有侧重又互相重合,骑GW250跑长途摩旅的不少,骑GW250F上班通勤的也有,并不是绝对。
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豪爵铃木的250系列产品还是很丰富的,从最早的街车版gw250,到gw250s/f,再到仿赛版gsx250r,以及最后的休旅版dl250。每一款都有自己各自的特点和侧重优势,可以说都是各自车型领域的翘楚,都是可以放心购买的车款。那么说的哪一款最值得购买呢,那么老凯就个人意见和你分享一下。
1、街车版gw250,目前已经更新到第三代版画,部分配件也有一定的更新,主要在轮胎,链条、排气等方面。质量还是一样的稳定耐用,指导价2.38w,常年优惠2000后2.18w。
2、旅行版gw250s/f,目前s版已经停产,f版2.58w,一样优惠后2.38w,比街车版贵了200,多了外观整流罩,加高手把和风挡,对于长途旅行还是很有用的。
3、GSX250R,仿赛外形,适合年轻内心躁动的摩友,市区代步逼格高,应付短途摩旅也没什么问题。售价标准版2.78w,abs版2.98w,到手一样可以优惠2000。
4、DL250探险版,主流鸟嘴造型,继承铃木vstrom称号,更适合国内摩友对于长途摩旅的需求。售价三箱标准版2.98w,abs版2.78w,出口无三箱版标准版2.87w,abs版3.07w,照例可以享受2000优惠。
那么综合上面车款的性能、适用度、售价来看,老凯个人选购的顺序是无三箱出口版DL250ABS(到手价2.87w)>GW250标准版(到手价2.18w)>GW250F(到手价2.38w)>GSX250R/ABS(到手价2.78w)。
GW250和DL250的动力平台都是一样的,DL的发动机功率参数和扭矩参数比GW略高了一点点。不过在骑行体验中,会感觉DL250G比W250更轻松一些。但大的差距没有。这两款车都是属于小马拉大车的感觉,油耗基本差不多。驾驶感受确实比较舒适,发动机的动力输出非常顺滑。中低转速的起步加速没什么问题,车辆的重量基本没什么影响。高段速的加速开始乏力。不过发动机运转依然平顺,没有那种歇斯底里上气不接下气的感觉。
GW250的外观上没有DL250显得动感,新奇。F版的前车头有点肥胖臃肿的感觉。不如DL的干净利落。两款车的座高差不多,厂家给出的数据GW是780毫米。DL250的座高是795毫米。不过DL的车座坐上去感觉比GW的更尖窄了一些。脚部可以更踏实一些。当然也不排除是心理作用造成的错觉...DL250的车头采用全数字负显仪表,读数更直观。造型也更显科技化。
并且增加了ABS。ABS这东西平时可能感觉没什么大用,但是一旦需要用到时那是相当的重要滴!做工上感觉DL250比GW更显精细一些,发动机部分的保护更全面了点。
两车的骑行品质都非常优秀,感觉上DL更灵活点。
轮胎配置没有变化,都是一样的规格,刹车水准基本一致,尽管DL比GW的车重略重了一些,不过公路上GW的寻迹性貌似更好一点...在售价上,豪爵官网的报价是DL250三箱版31800元。GW250F旅行版25800人民币。普通版23800。DL250比GW250多出六千块钱。如果不看价钱的话感觉DL250还挺好,但是一对比价格,这多出的几千块钱会让人有点花在换壳之上的感觉...当然了,豪爵厂家在考虑定价时肯定是综合了多种考虑的,相比于GW,DL250不单在配置上进行了升级同时也做出了一些比较有针对性的优化,最关键的就是ABS...
在外观上DL更显铃木品质,使看惯了GW的多半都会有点眼前一亮的感觉。我个人感觉,公路上用的多的话,这几千块钱花的没啥必要。专心摩旅的话,DL250倒是很值得考虑一下的...
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