爱信精机是丰田控股，为什么丰田卡罗拉这些车不用他的6AT？售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗

爱信精机是丰田控股，为什么丰田卡罗拉这些车不用他的6AT

日本爱信精机公司成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机的子公司，而丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份，因此，严格来说，日本爱信精机的确算是丰田的子公司。

爱信生产的AT变速箱的确在业内有很好的口碑，特别是其生产的6AT，更是家用车型的最爱，但是，却没有被丰田广为使用，这是为什么呢？总体来说有以下原因：

1、成本

日本人惯于精打细算，对于成本控制达到匪夷所思的地步，CVT的零部件比6AT的减少20%，批量生产的价格更低，使用低成本的CVT能够达到相应设计要求，为什么非得使用高成本的AT？所以，以日本抠门的特点，卡罗拉这种紧凑级家轿自然是能省就省了。

2、够用

日本人还有另一个特点那就是实用、够用就好，实际上爱信的6AT并不是不采用，只不过CVT够了，就不会用更高端的6AT，早期的丰田RAV4的2.0排量装配的是CVT，2.5排量装配的则是6AT，原因无他，因为爱信的CVT无法承受更大的扭矩。

3、CVT比6AT油耗表现更好

相对来说，6AT虽然很好，但是却太老了，从油耗表现来看，6AT和CVT的油耗差距大约在20%-30%左右，根据越来越严苛的排放法规以及车企之间的竞争来看，低油耗无疑更容易获得市场的青睐，所以，对于小排量家轿来说，优先使用CVT自然无可厚非。

售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗

五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了

闲言少叙，先看八月皮卡车型销量排名。

1. 长城炮·6247台
2. 风骏5· 4809台
3. 风骏7·1760台
4. 江铃宝典·2103台
5. 江铃域虎7·1842台
6. 东风锐骐6·1574台
7. 五十铃瑞迈·1257台
8. 五十铃铃拓·1088台
9. 大通T70·1055台
10. 东风锐骐·704台

前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了，瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了。下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因。

D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。

内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。

五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。

柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部采用采埃孚8AT。

综上所述，五十铃D-MAX的卖点所剩无几，现在看来只剩下了合资品牌的影响力；然而五十铃是主攻商用车的日系品牌，与主攻乘用车的两田一产有很大差距，可是皮卡正在往乘用车型靠拢，这对于五十铃而言会是很大的打击。同时日系汽车品牌在国际市场上的低端定位也逐渐被国内消费者看明白，那么在其他合资车系没有合资皮卡的前提下，进步程度很大、已然超越日系皮卡的国产皮卡必然会取而代之。

所以五十铃最终只能以“性价比”来提升竞争力，只是从新款D-MAX的指导价来看，似乎五十铃还是把日系品牌过于当回事了。

D-MAX的指导价为14.98-21.78万，自动两驱版起售价16.68万、自动四驱版起售价18.48万，水平高于它的炮皮卡自动版起售价接近11万，柴油版也要低一些，只是越野版的价格重合或超过D-MAX，T70&T90也基本相当。这些国产皮卡的配置水平更高，部分已经达到初级智能化的标准，质量表现也要理想一些。

日系皮卡的时代已经结束了，如果美系福特不以合资方式引进皮卡生产的话，未来的皮卡市场会是国产汽车独大。

：天和Auto-汽车科学岛

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18/19赛季土超第三轮瓦基夫3：2战胜费内朱婷30分荣膺得分王，你怎么评价

该来的一定会来，经过休赛日的调整，状态最佳的朱婷终于登场了。今日凌晨土超第三轮，瓦基弗银行客场3:2力挫强敌费内巴切，朱婷砍下全场最高的30分尤其是决胜局砍下7分，表现居功至伟，可喜可贺！

比赛首局朱婷很快的进入状态，各种下分，摔救，拦网样样精通，很快拿下首局。 第二局瓦基弗失误开始增多，比分迅速被对手拉开，朱婷通过后攻得分和发球得分将比分迫近，暂停后费内巴切一波流带走这一局。 第三局瓦基弗还是失误很多，在防守上很难限制住对手瓦加斯的狂轰，在后排保障上瓦基弗做的并不理想。 第四局瓦基弗阵容进行小调整，这回费内巴切失误开始增多，随后双方展开拉锯战，瓦基弗一直在比分上稍稍领先，最后朱婷在后功和拦网连得两分才将大比分扳平。 决胜局进入了朱婷的表演时刻，瓦基弗在4:7落后时，古德蒂将所有扣球权交给朱婷，这一次朱婷没有让大家失望，先是3个调功得分，之后抓住对手失误又是扣中3个，费内巴切的主场已经拦不住朱婷的气势了，最终瓦基弗有惊无险逆转对手取得3连胜。

全场比赛在进攻环节，瓦基弗拿到55分，费内巴切72分。 发球环节瓦基弗只有朱婷拿到2分，费内巴切5分。 拦网方面瓦基弗13分，但对手只有5分。 失误方面双方都比较多，瓦基弗送给对手21分，可费内巴切送出的失误多达35分，可以看出对手费内巴切进攻能力在瓦基弗之上，但在处理球方面显得不够耐心，如果对手在自失环节能做的再好一点恐怕比赛结果很难预料。

个人表现环节朱婷终于站出来了，砍下30分全场最高，52扣24中4拦2发，24个一传50%，这样的表现无不令人称快。在决胜局朱婷更是力挽狂澜，全队主动得分10分，朱婷就拿下7分，她的轰炸和强攻令对手胆寒，“国际婷”实力尽显。

休息充分后的朱婷可以将地板砸穿，然而朱婷越优秀则瓦基弗暴露的问题越多，在遇到强手时瓦基弗的后排保障问题重重，此时又看到朱婷的全能表现，不过这不是什么好事。瓦基弗大换血之后，预示着本赛季朱婷注定是艰难的。