魏派300越野版多少钱（坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了）

本文目录

• 坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了
• 号称20万就能享受越野的快乐，坦克300是真硬派还是“外观党”
• 2020广州车展丨预售仅17.58万起，WEY坦克300想做“最香”硬汉
• 魏派300越野版产地

坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了

坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了

对于国内的越野车迷而言，前段时间广州国际车展上最具吸引力的新车型就是坦克300，这款车来自于长城汽车旗下的高端品牌魏派，虽然尺寸定位比哈弗h9略小了一些，但是短小精悍的硬派越野车其实面对一些特殊地形会有优势，更何况紧凑型定位已经足够日常家用。目前坦克300车型处于预售阶段，预售起步价17.58万，顶配征服者版本车型达到21.38万，20万左右的价格区间相比吉普牧马人算是非常亲民的水平了，价格定位和日产途达比较类似。

最近长城魏派已经放出消息，坦克300车型即将在12月中旬正式上市，目前官方预售截止时间为12月9日，所以不难推测很有可能会在12月10日正式公布官方指导价推向市场。在预售盲订的情况下，该车型已经收获了不错的订单，预售前三天就已经拿下3000台以上的有效订单，可以想象正式上市之后有了实车作为参考，会有更多的越野消费者愿意选择这台国产越野SUV。

从近几年的阿拉善英雄会规模就可以看出，国内越野圈子正在有序扩大，更多的年轻人有钱有闲，开车出去长途自驾游成了一种新时尚，毕竟年轻人心中应该都有诗和远方，而硬派越野车的需求必然会随着这种文化氛围而增长。在20万级别越野车当中没有太多选择，丰田普拉多和牧马人价格太贵，进口的三菱帕杰罗劲畅落地需要30万级别，福特撼路者也是类似的水平，所以坦克300拥有自身的价格优势。

而且从设计感和用料来看，坦克300外观造型完全符合年轻消费者个性化需求，车头圆形复古大灯在越野领域并不多见，侧面类似牧马人一样的方正风格很硬派，车尾带有全尺寸小书包备胎，再加上原厂加装电动绞盘以及AT越野轮胎，整部车的外观可以满足大部分90后以及00后越野车迷的幻想。

打开车门之后就能够感觉到这套内饰设计甩开日产途达两条街，和日产途达塑料感极强的内饰相比，坦克300中控台面更像奔驰大G，贯穿式全液晶仪表搭配大量的皮革软包材质非常高级，圆形空调出风口不仅有镀铬装饰套件，真实体验还能够感受到高级的阻尼感。电子档杆以及驾驶模式切换旋钮用起来相当方便，更何况这款车还有图形模式和坦克掉头操纵按钮，越野过程当中会更方便。

目前预售阶段的坦克300车型全部提供2.0t涡轮增压发动机，极限输出227马力并不算特别强悍，不过动力水平已经完全超越了日产途达所搭载的2.5升自然吸气发动机，采埃孚8AT手自一体变速箱足够让人放心，博格华纳电控分时4驱系统也很靠谱，高配版本三把锁俱全，越野通过能力面对日产途达是有优势的。总结来看坦克300这款车在20万左右的级别当中难觅对手，不过由于现在硬派越野车还属于小众化产品，要想达到月销过万的状态恐怕很难，如果能够稳定在月销3000台左右就算很成功了。

问题来了，你觉得坦克300这款越野车能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

号称20万就能享受越野的快乐，坦克300是真硬派还是“外观党”

2020年，堪称是长城汽车品牌营销路线大变革的元年。如果用娱乐圈常用的人设概念来定义长城汽车，你就会发现它一直在不断地颠覆自己的人设，在幽默、端庄、狂野之间反复横跳，让你完全摸不着头脑。

比如说今年开年长城汽车奉献一场命名好戏的哈弗“大狗“；比如说，风靡各大“名媛社交圈“的欧拉好猫；再有就是仅发布预售就斩获上万订单的 坦克300，产品从名字到内核，与以往全然不同，都有很深刻的记忆点。而坦克300，也算是长城汽车今年砸向SUV市场的最后一款重磅炸弹。

昨晚，它也在北京正式上市。官方推出三款车型，售价分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元，与早前在广州车展公布的预售价几乎一致。

1.?为什么叫坦克300？

坦克300隶属于长城汽车旗下高端品牌WEY，中文名“魏派“，算是以长城汽车创始人魏建军姓氏来命名的。以往WEY旗下产品有VV5、VV6、VV7，都是以字母+数字命名的。这次启用“坦克300“代号，目的自然也是强化其出众的越野性能。

毕竟在大众的认知里，坦克是陆地之王，是能翻山越岭的存在。而关于300的含义，官方是这么解释的，3代表的是越野利器“三把锁“，两个0代表的是“0基础“和“0门槛“。

而目前，“三把锁“只有在真正的硬派越野车型上才能看到，国产车型里，只有东风系的一些用于军用的装载车上才有，当然了，最近常拿来与坦克300对标的BJ40也是没有这三把锁的。不过，坦克300也只有顶配版，也就是定价21.38万的征服者才是全副武装，价格更低的版本想要也行，不过得加钱。

不过，光有锁不够，还得灵活会用嘛！这里就要讲到了坦克300的“0基础“和“0门槛“了。坦克300采用非承载式车身，还配备了9种驾驶模式，其中“蠕行模式“可以自动匹配驾驶模式和动力配比，降低复杂路况下的操控难度，相当于越野界的自动驾驶了。

动力也很重要，相较于合资品牌较多使用的自吸发动机，长城自家2.0T涡轮增压，动力峰值扭矩达到387牛米，配合采埃孚8AT变速箱，还全系标配分时四驱，这个定价而言，爆应该是没悬念的。

2.?主打越野？真相不一定！

不过，尽管长城极力在产品阶段强调坦克300的越野性能，你也必须承认，对于真正的越野玩家，这样的产品力还不够吸引力。所以从营销方面，长城也有一个清晰的认知，以越野为落点，找到更高级的产品诉求，坦克300找到的关键词是“自由“。

相较于一些真正的硬派越野车型，你也能发现，坦克300在造型设计方面更加用心。贯穿产品亮相到正式上市的橙色车身，复古气息浓郁的前脸，方盒子的造型加上背上的小书包，都是可以评价其是具备时尚特质的。

而到内饰，精致感则更强，真皮包裹的座椅和门板，金属包边的涡轮状空调出风口，双12.3英寸数字仪表和触控大屏的联屏式设计，看到这里，你可能就理解了为什么预售订单三分之一是来自女性，这与坦克300的产品定位并不相悖。

事实上，无论是在广州车展还是在上市发布会，长城也是不遗余力地强调这个属性，还特地办了女性专场，美其名曰，以“刚柔无界，不被定义“的态度，与女性车主出行需求完美契合，为女性提供多元化的用车选择。这是一种营销，也是一种策略。

毕竟，越野还是小众，利用越野赋予产品更多的价值和意义，让小众的产品成为大众的选择，对于市场发展更有意义。

3.?坦克300对市场有何意义？

综合以上两点，不难看出，坦克300对长城汽车来说，是有开拓性意义的，开拓的是国内的越野SUV市场。SUV市场逐渐饱和，在中国汽车市场是一个老生常谈的话题，长城汽车作为专注于SUV车型的老牌自主，也一直在探索SUV之内或之外的更多尝试，比如说去年推出的长城炮，就是为了挖掘国内皮卡市场潜力的产物。

而在SUV领域，越野是必须攻克的难题。虽然此前哈弗已经推出了哈弗H9的硬派越野车型，长城炮也针对性的推出了越野版，但前者因为售价、定位等原因并没有真正出圈，后者因为受众太小本身就不具备话题性。而坦克300不仅主打越野，还定位于紧凑型SUV，再加上定价和时尚外观，足够有话题性。

尽管坦克300并不纯粹，但无法否定的是，借助坦克300，让更多人知道长城汽车也有可选择的硬派越野车型。这是品牌需求的层面，但长城还想要销量。坦克300定价17.58-21.38万元，已经进入了合资品牌紧凑型SUV的定价区间，可以与CR-V、RAV4、奇骏等车型直接竞争。但这些竞争对手也只停留在城市SUV层面，坦克300靠配置也能与之勉强一战。

而且最终售价来看，长城对于终端的销量表现也是有信心的。毕竟，常理而言，国产车型上市售价都会比预售价格低一点，坦克300价格坚挺的自信或许也是来自于市场的反馈。

写在最后的话：

总体而言，坦克300是一款同时肩负了销量任务和品牌上升任务的车型。但相匹配的，无论是在产品性能还是营销包装上，坦克300也确实足够有爆点。但具体上市后的销量，实际上还是有悬念的。毕竟上升到合资紧凑SUV车型的价格区间，仅靠越野这样小众的需求，或者泛时尚的概念，竞争力是强是弱，尚且有待时间检验。

2020广州车展丨预售仅17.58万起，WEY坦克300想做“最香”硬汉

要说目前自主品牌受关注度最高的SUV车型，肯定就是来自长城魏派的 坦克300了。这台已经与我们见面许久的车型虽然凭借着硬汉的外形获得了许多消费者的好评，但是由于价格一直没有公布，因此也始终笼罩着一层神秘的面纱。而在2020广州车展上，坦克300的预售价格终于出炉了，17.58-21.38万元的预售价让诸多车友都大呼真香，国产硬派车型的春天终于要来了吗？

外观方面自然无需多说，想必大家都已经十分熟悉了。虽然有些“借鉴”福特Bronco的嫌疑但是不得不说坦克300至少把前者的精华学到了，平直、刚硬但是带有圆角的外观设计思路十分符合国内消费者对于硬派车型的印象。而其车内也充分考虑到了审美和舒适性的要求，采用了科技感十足的整体基调，与外观倒是形成了有趣的反差。动力方面，坦克300采用了2.0T+8AT的动力组合，最大马力输出227匹，最大扭矩387牛·米。底盘悬架使用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立设计以及非承载式车身设计。除了有适时四驱版本的车型，还有配置分时四驱的车型，说明这台硬汉是一辆真正可以越野的车型。再加上这个诱人的预售价，你心动了吗？

魏派300越野版产地

总部位于河北省保定市。

主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

汽车性能

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。