发表:2022-10-25 01:15:03 浏览数:
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综合以上费用,飞度的一年用车成本为: 燃油费+车险+养路费+车船使用税+保养费=8308+4150+1320+480+1456=15714元,本文目录养一台车的费用是多少第四代飞度还值得买吗老车主看了都说真香,第四代飞度还值得买吗老车主看了都说真香,看到这如果您还想问我第四代飞度究竟值不值得买这个问题,于是就有了这两年网络上流传的很多关于飞度的段子:“买飞度不改,我们计算的成本包括:用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费 1.燃油费,04款三箱飞度建议购买吗为什么日系车迷喜欢买JDM配件,使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。
对于用车成本来说,燃油费是最主要的,毕竟家用车要自己掏腰包加油,所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中,养路费、车船使用税、验车费都是固定的,差异在于燃油费、车险(选择险种因人而异,另外不同保险公司费率也不尽相同)和保养费用,如果车主一直在4S店定期保养,保养费基本上也是固定的,另外美容装饰费和其他不可预见费用(如停车费、意外维修费和交通罚款等),这些费用也因人因车而异,因此我们暂不将这些费用计入正常用车费用。我们计算的成本包括:
用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费
1.燃油费,经以往试驾中的实际测试在综合路况下的平均油耗为6.7L/100km,燃油价格按北京的93号汽油计,6.20元/升。
年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×6.7×6.20=8308元
2.养路费为1320元(固定费用,所有的车都是这个价)
3.车船使用税,在实行新标准后,此项税费涨到480元。
4.我们以新车全险计(以中国平安保险为例),包括交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险,车辆的保费为4150元。
说明:保险费用都会有相应的优惠,车主在上保险时需要“货比三家”,选择价格优惠,服务到位(比如上门服务、提供代步车服务等)的保险公司。
5.验车费,新车第一年不用验车,因此费用为零。目前北京验车费为130元,单独验尾气为70元。
6.保养费。新飞度与老飞度的保养大体相同,首保5000到7500公里之内是免费的,厂家规定每5000公里保养一次,一年大约需要做保养4次。由维修点处可知,一次常规的保养(包括更换三滤)费用为239元。另外,厂家建议每4万公里做一次彻底保养,费用1000元左右,平均一年为500元,由此一年的保养费用大体为1456元。
说明:由于各地工时费标准不一,同时备件价格也会有所差异,因此不同地区的保养费会有所差异。
综合以上费用,飞度的一年用车成本为:
燃油费+车险+养路费+车船使用税+保养费=8308+4150+1320+480+1456=15714元。
“买飞度不改,不如推落海”这句话在网络上十分盛行,似乎也含有讽刺的成分在内,但却成为激励更多飞度车主改装的“金句”。恰逢2020东京改装展的到来,各大厂商推出的第四代飞度改装案例又让诸多玩家为之蠢蠢欲动,而褒贬不一的全新飞度究竟值不值得买呢?今天我们便来一探究竟。
从第一代飞度GD3开始,乘员空间最大化,机械空间最小化的理念就深受消费者追捧,到了第二代飞度GE8可谓是将空间发挥到了极致,但要说热度方面,恐怕哪款车型都没有“GK5”的温度高,不可置否,GK5(三代飞度)凭借着灵活的车身、优异的机械素质,在赛道中有着非常优秀的圈速表现。由于车身结构简单,轻巧,易于改装且成本不高,只要经过改装和重新调校便可在赛道中与宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等顶级性能车一较高下。
作为第三代飞度的车主的我对它可谓是“又爱又恨”,其足够低廉的价格,轻便好开的车身,强劲的动力,让飞度成为了喜欢玩车、改车的朋友们入手的第一台车型。相比之下,其他可以改装车型的高昂入门价格,以及偏贵的改装配件让很多车迷望而却步。于是就有了这两年网络上流传的很多关于飞度的段子:“买飞度不改,不如推下海”,“买发动机送车壳”,“平民超跑GK5”的美誉。而廉价感十足的内饰设计和能省则省的工艺成本让人忍不住拼命吐槽。
从作为买菜车的实用角度来看,新一代飞度与现款车型的反差巨大,摆脱掉运动感的飞度,骨子里还是个居家的好小伙子,而Q萌圆润的造型以及绚丽的色彩相信能够吸引更多女性消费者的注意。不过无论怎么看,重新变大的呆萌大灯组以及更像MPV的三角窗设计,都让它更偏向于实用、居家的风格,也回归了飞度最早的设计初衷,产品力的提升才是关键。第三代飞度上最为被用户诟病的廉价内饰的造型,在第四代车型上也是得到了脱胎换骨般的升级,其中最吸引眼球的,除了超大的中控显示屏,液晶仪表外,还有那套复古味十足的两辐方向盘,无论是质感还是配置水平都上升了不止一个Level。
再回到改装这一文化方向上,第四代飞度依旧集大厂之所爱,还未上市便早已推出各式各样琳琅满目的改装件,更有网友发挥高水平PS技能为新车改头换面,而丑萌丑萌的GR3(第四代飞度)究竟还是否能成为“超跑”呢?这答案就在你自己心里,毕竟每个人玩车都有不同的想法和构思,改装方向不同也会有不一样的结果,毕竟萝卜白菜各有所爱。
看到这如果您还想问我第四代飞度究竟值不值得买这个问题,我想我要告诉您的是:值得!全新的设计让其回归了诞生飞度的初衷,而顺应发展浪潮的科技配置也能将饱受诟病的前身击躺在地。抱着“适合自己就是最好的心态”试想,这样一台不到10万元的精品小车,有着耐看的设计、优良的配置、丰富灵活的空间以及相当强劲的动力,更重要的是还有个开不坏好伺候的优良口碑,那么我没有什么理由不向它抛出橄榄枝。
这个车我个人是不建议购买的04款的车最晚上市上牌时间差不多是在05年,这个车到现在已经有14年的车龄了,虽然国家对于机动车没有像以前一样15年强制报废,但是到达及超过15年的车一年必须两次上线年检,这个其实是非常麻烦的,还有就是0405年的车其实很多部件都进入的疲态,而且这么久年限的车其实配件非常难买的有的能买到的也有可能是修复的旧件,飞度这种车子虽然是神车但是毕竟不是什么有价值的收藏车这个车楼主你买来基本上一年左右就要考虑报废了所以这个车子买来是不划算的。
原本啊,“JDM”只是一个朴实无华的缩写字母,它的全称为Japanese Domestic Market(日本当地市场),顾名思义:中国当地市场叫“CDM”,不过,“JDM”一词已经上升到日系汽车文化层面,如果深聊起来,那么它可以很有深度。然而,你知道迷为什么国内的日系车选择购买外形看起来和日本本土零件完全一样的零部件吗?
例如日本版的飞度(GK5),它配备的是透镜大灯总成,虽说台湾产的1:1复制价格公道,但日本的品质更高,不会无缘无故变成“单眼”,这也就吸引很多飞度玩家高价购入日规版大灯。当然,很多人并不知道日系车企会针对本土道路将另一侧大灯(副驾驶侧)的光束方向进行调整,大家知道日本地区是右舵驾驶,他们的副驾驶位则是中国的正常驾驶位,安装了日规版的大灯,确实强化了驾驶的视觉亮度,但考虑到盲区位置所需的亮度,往往不是最理想的选择。
日本当地、北美、中国销售的相同车型,外观上有一些不同设计,而JDM,往往是美学上更让人产生愉悦的设计,这是因为日本当地售卖的车型的保险杠拥有更细、更简练的风格,有部分的原因是,日本的平均车速较低,因此,发生事故的撞击损失较低,而北美地区的车速上限更高,需要配备更大的保险杠,从视觉层面,当然是日本本土设计的原汁原味更符合美感了。
翼子板(挡泥板)后视镜在日本本土的使用率很高,当然,国内玩老车的玩家也会使用这样的部件提炼老线条的味道。事实上,翼子板后视镜是为了哪些不配备侧窗除霜器的车型而设计,因此,只有通过安装在大灯后上方区域,车主就能在除霜的前挡玻璃看到后方车辆的状况,另外,由于日本道路狭窄,这种后视镜发挥很重要的作用。
下面这款“叶子”应该不少见,日本称为“Wakaba”,也被称为“Shoshinsha标记”。黄色和绿色的符号类似于泪珠,有反光之用,在日本地区,新手驾驶员必须在他们的车上安装这款吊牌,表明他们是初出茅庐的菜鸟司机。 当然,国内喜欢它的汽车爱好者,更多是因为它设计比“实习”更好看吧?
有时候,你会发现很多日系风格的改装车会悬挂一个铁圈(如下图),这又是什么意思呢? Loog long ago…日本小混混喜欢在地铁站偷东京地铁上的把手,然后,吧他们挂在改装过的汽车上,以此作为一种身份象征。现在呢,造型各异的拖车钩都出现了,真在懂这段故事的玩家,他们挂这样的小饰件或许因为好看个性、又或许表达独立独行的反叛态度吧
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三阳飞度三和飞度四配件不可以通用。
三阳飞度三是一款外观偏向于复古的小踏板,搭载的发动机是水冷电喷,所以整车的规格相比常规踏板车要高一些。而三阳飞度4水冷发动机发出的最大功率达到8、8千瓦/8500转,比UU最大功率6、8千瓦/7500转和福喜125的6、1千瓦/6000转高出许多。
当零件损坏时,建议及时在网上或专卖店购买替换,不要使用不配套的零件,以免造成车辆损坏。
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