雪地胎真的有用吗？冬季的雪地胎费油吗

本文目录

• 雪地胎真的有用吗
• 冬季的雪地胎费油吗
• 东北冬天，有必要换雪地胎吗为什么
• 防滑链能代替雪地胎吗

雪地胎真的有用吗

有这么一种观点：当平均温度低于7摄氏度时，应该使用冬季胎。因为，冬季胎在寒冷天气中的表现，比普通胎（亦称四季胎）好一些。在我国，除了东北三省和内蒙古使用冬季胎比较普遍以外，其它地区的人们，对冬季胎非常陌生，甚至有许多误解，比如，售价贵，油耗增多，噪音加大，本地下雪少基本用不上，等等。

首先说说什么是冬季胎

汽车出厂时，安装的都是普通轮胎，普通轮胎亦称四季胎，意思是说可以在不同的季节使用，话虽如此，当温度比较低时，这种轮胎还是会变硬，也就是说，普通轮胎的软硬与温度有关，温度越高越软，温度越低越硬。您如果想感受一下，有个最简单的办法：最近几天北方地区白天多为零度以下，您找家4S店，摸摸露天摆放的汽车轮胎，再进屋摸摸室内展车的轮胎——室外的轮胎往往会硬一些。

轮胎胶质变硬，与地面的摩擦力肯定会有所降低，也就是俗称的“抓地力”下降，而轮胎抓地力的下降，自然会导致刹车距离加长，容易出现侧滑等不良后果。如果地面处于湿滑状态，比如南方的冬雨、北方的冰雪，则更会导致汽车起步吃力，爬坡困难，左右侧滑。为了解决这个问题，轮胎制造商设计了冬季胎，这种轮胎的胶料配方与普通胎不同，在低温下的硬化程度要低于普通轮胎，此外，冬季胎的表面（胎冠），有许多细小波纹，两者结合，因而能保持更为有效的抓地力。

冬季胎很容易识别：1，胎冠上有许多细小的波纹；2，胎侧有个“雪花山”标志；3，用手轻轻一按，您会发现，冬季胎的胶质比较软，比普通胎明显软了一个档次。

有人把冬季胎称为雪地胎，这么称呼的优点是比较形象，但并不准确。上面已经说过，冬季胎的优点之一是低温下胶质不会变硬（当然是有限的低温），与是否有雪，并无直接关联。把冬季胎叫做雪地胎，容易引起误解：只有下雪才需要用到的轮胎。实际上，这么理解肯定是不对的。至于那种带“钉”的冬季胎，仅仅适合冰雪较厚的情况，而绝大多数小汽车都是在有人维护的铺装路面上行驶，所以，这种“钉胎”对于日常使用中，并不适合。

轮胎比发动机更重要

我注意到，不少人对于发动机和变速器的关注，远远胜过对轮胎的关注。事实上，这么做非常不妥。毫不夸张地说，给汽车装上合适的轮胎，有时候比发动机的马力大小、变速器的效率高低更为重要。

这个道理其实特别简单。轮胎对于汽车来说，相当于咱们脚上穿的鞋，大家都知道，穿什么样的鞋，得取决于你要干什么。爬山有登山鞋、攀岩有攀岩鞋、跑步有田径鞋、休闲有轻便鞋，同样是打球，设计师根据不同球类的运动特点，设计出了足球鞋、排球鞋、篮球鞋、羽毛球鞋、高尔夫球鞋，等等。虽然都叫鞋，但每种鞋的功能各不相同，相互之间无法取代。您会穿着皮鞋爬山吗？您会穿着登山鞋打羽毛球吗？显然不会。咱们可以试想一下，让尤塞恩·博尔特穿着皮鞋上赛道，他还能保持世界记录吗？

同样道理，您的发动机即使是双涡轮增压，变速器有8个挡位，可轮胎的摩擦力不够，一切也都白费，起步时肯定会出现这样的情况：轮胎原地打滑、就是不往前走。轮胎的任务是什么——必须得随时保持摩擦力大于发动机的扭矩，只有具备了这一点，急加速也好，高速过弯也罢，那些令人肾上腺激素飙升的驾驶动作，才能做得游刃有余。如果轮胎的摩擦力小于发动机扭矩，结果肯定是打滑，进而失控。电影里经常出现的轮胎原地狂转，冒出滚滚浓烟，然后车一下子窜了出去，仅仅是为了获得观感刺激，真要是出现这种情况，只能证明轮胎不行，得赶紧换了。

选择轮胎，如果只认牌子、不识款式，也是错误的。这与汽车品牌是一个道理，每个汽车品牌都会有不同款式的车，比如宝马，1系车强调经济，3系车强调操控，7系车强调享受，X系车强调通过性，它们都叫宝马，可相互之间没有好坏之分，只有用途的不同，谁也无法取代谁。每个轮胎品牌也有多种款式，不同款式的轮胎，由于胶料配方、胎冠花纹的不同，价值各不相同，因而有着不同的用途。以下图为例，从左往右分别是：追求速度，追求均衡，追求通过性。

说到追求通过性，北京北面有条山沟，是越野爱好者非常喜欢的地方，我曾见到一位驾驶着牧马人的朋友，费劲移山填海之力，也没能成功穿越，而旁边几辆不足10万元的廉价越野车，却非常轻松地开了过去。事实上，原因就是轮胎，前者用的是原车所配的普通SUV胎，而后者换上了粗花纹的越野胎。

不重视轮胎，单纯迷信汽车的人，为数不少。当我测试冬季胎的第一天，正值北京下了一个晚上的雪，早上在东四环，一辆奥迪A4以至少50公里的速度从我身边驶过，不一会，我看到他在又一次并线时，车身开始左右摆动，幸运的是，当时左右车道均无车，没有发生意外。而当天下午，一位朋友告诉我，他从崇礼滑雪场出来，路面上的积雪被压实后很滑，大家都小心翼翼地走着，来了辆宝马X3，不顾一切地往前冲，遇到对面来车又往回挤，不一会儿，朋友看到前面的弯道处雪尘四起，那辆宝马X3已经横在对面车道的路肩上，两个后轮掉到沟里，车尾撞在一棵树上，要不是这树挡着，肯定掉下去了。我的朋友停车帮助他时，顺便说了句：你们开得太快了。宝马X3的司机回应：不快呀，才60啊。

朋友车上安装的是冬季胎，但在这种很滑，且时有弯道的情况下，也只敢以三四十公里的速度行驶，对于装着普通胎的宝马X3，胆敢以60公里的速度跑，简直跟自杀没什么两样。

写到这儿时，看到《北京晚报》的报道，南二环玉蜓桥附近，一辆奥迪在行驶中遇冰侧滑，撞伤了6名正在作业的环卫工人（下图拍摄者：记者陈坦先生）。据肇事司机称，事发时正准备转弯，路面上的冰雪导致车身打滑，他赶紧踩了刹车，但车辆已经失控，直接朝正在撒融雪剂的环卫工人撞了上去。

一个个真实的故事充分说明，甭管是100万元的车，还是5万元的车，只要轮胎不合适，面临的结果都一样。轮胎对于汽车来说，极为重要，如果换上合适的轮胎，汽车的性能会因此而提升，我在一份美国的测试报告里看到，冬季胎可以将汽车的操控性能提升7%。

冬季的雪地胎费油吗

其实应该更改一下叫法，雪地胎的正确叫法应该是冬季轮胎。

普通轮胎到了冬季，越冷轮胎变得越硬，冬季雪地变得抓地性变差。雪地胎越冷，胎面变得越软，冰雪路面抓地性变强。换装雪地胎，在冬季光滑的冰雪路面上，车辆的操控性和安全性能得到提高。这点在冬季冰雪路面上，雪地胎比普通轮胎有优势。

但是雪地胎的路面接触面积比普通胎大，相应摩擦力提高，油耗变大。

雪地胎与普通胎的区别在于，轮胎花纹不同。在相同冰雪路面刹车，雪地胎比普通胎的刹车距离少大约10%-15%。在冰雪路面，雪地胎在汽车转弯时能提供更大的向摩擦力，在起步、加速、制动的综合性能方面比普通轮胎更加优秀。

但是雪地轮胎，有些轮胎花纹具有单向性，安装时注意方向要求。

因此，如果您跑冰雪路面较多冬季，那么建议您安装雪地胎！如果您主要是在城市驾驶，那么个人觉得，现在城市除雪非常及时，不必更换雪地胎，暂时的冰雪路面，注意慢行，安全驾驶更为重要，毕竟，雪地胎在驾驶的舒适性，路燥等方面不如普通胎好，油耗费一点，但是不是很高，百公里大约1升吧！

东北冬天，有必要换雪地胎吗为什么

你好

雪地胎是我们在冬季时用的一种汽车轮胎。它可以极大增强汽车轮胎的抓地力。最近就有朋友问小编，新车有必要更换雪地胎吗？下面小编就和大家一块看一下。

什么是雪地胎？

适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。在积雪路面开车时最好使用雪地轮胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。

与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

雪地胎的种类和特点：

雪地胎种类有很多，常见的花纹类型可分为条形花纹、羊角花纹、复合花纹、块状花纹、不对称花纹等。一般来说，普通的越野车和家用轿车最好选用复合花纹或者块状花纹。与其他轮胎不同的是，专业雪地胎的轮胎外侧有一个冰山标识，有一片雪花包在其中。

雪地胎增加了雪地驾驶的安全性，但是由于增大摩擦导致了车辆油耗上升。换上雪地胎的汽车耗油量能增加15%―20%，而且由于雪地胎与路面摩擦力大，在普通路面的胎噪将非常明显。

新车有必要换雪地轮胎吗？

根据使用环境，择机选择冬季胎

1.冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。

2.冬季轮胎跟新旧车没有关系。车辆原配轮胎多是四季胎，其冬季性能一般，不能保证冰雪路面的良好驾驶性能。所以只要行车使用环境中涉及到冰雪路面，那就可以更换冬季胎。

3.在国内，东北三省、内蒙、新疆、甘肃等地建议每年都更换冬季胎；其他降雪地区，可以根据具体使用情况来决定是否使用冬季胎。

什么样的车可不用换雪地胎？

四轮驱动的汽车，因稳定性非常高，除非到极度恶劣的路段行驶，否则没有必要更换雪地胎。后轮驱动的微型面包车也可以不用更换雪地胎，因为就算换了雪地胎也几乎没有效果。此外，第一年的新车也可以不更换雪地胎，新车的轮胎纹路较深，抓地力较强，足以应付一般的路况。

20

米其林冬季胎，强劲冰面抓地力..

米其林冬季胎，第三代冰雪抓地科技，特别胎面沟槽设计带给您优异的驾驶操控

雪地胎有什么用？雪地胎货源足，

关注轮胎的人也在看

轮胎厂家大型轮胎仓储批发配送中心，轮胎货源 充足，创业

新车要换雪地胎吗

冬季的时候气温较低，积雪，路面结冰等不同情形使得驾驶时更加容易打滑，造成安全隐患。冬季胎适合在冬季的冰雪路面以及一般道路上使用，从而确保您的行车安全。因为随着冬季气温的下降（不仅仅是下雪），橡胶会变硬，而冬季胎所采用的特殊橡胶配方能够在低温下保持橡胶弹性。冬季轮胎仅限冬季使用，它的冰雪路面抓地力要优于夏季轮胎。 这和你开的是什么车、是不是新车无关

新车需要换雪地胎吗

根据使用环境，择机选择冬季胎。 冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。 冬季轮胎跟新旧车没有关系。车辆原配轮胎多是四季胎，其冬季性能一般，不能保证冰雪路面的良好驾驶性能。所以只要行车使用环境中涉及到冰雪路面，那就可以更换冬季胎。 在国内，东北三省、内蒙、新疆、甘肃等地建议每年都更换冬季胎；其他降雪地区，可以根据具体使用情况来决定是

新车换雪地胎影响上牌吗

这个应该是没有问题的了 但是如果你那边不是经常下雪的话 那就没必要更换雪地胎了 主要还是看你跑的环境了

新车新手，需要换雪地胎吗？需要租地下停车位吗？

美女你好， 个人不建议换什么雪地胎 当然钱多任性除外！因为没必要花那个钱 而且雪地胎在某种特定的情况下也未必能够帮到你。冬天在雪地路上开车需要注意的事项也有很多 比如刹车千万不能大脚踩死刹车，尽管有ABS ESP等系统 但是踩死刹车会让你的轮胎锁死即便是雪地胎也没有用！车速尽量慢点 尤其在转弯时候 至于地下车库其实根据个人的原因，钱多任性可以考虑租用！当然有肯定比没有好 不过3000半年这个价格合计一个月500 其实也不便宜的 折合一天要17块钱了。考虑到你的是新车，所以打火方面没任何问题的。车子即使停在外面也不会影响打火的。 当然有肯定会比没有好 你可以根据自身的经济条件来决定是否租用！我个人建议新车只要有固定的地方停放 哪怕是露天的区域 只要周边安全 不会轻易被划伤损坏 且停车场空间较大 有足够的空间可以停入的情况下 没必要花那么多钱来租用一个地下车位 毕竟不是库眼。

防滑链能代替雪地胎吗

术业有专攻，这就犹如你问水果能替代饭吗，肯定是不能的，水果虽然营养丰富，但是它不能替代饭，因为饭里面拥有的营养物质，也是身体必须的，经常不吃饭，身体也受不了，防滑链和雪地胎的道理，也是如此，为什么在东北，在内蒙，必须更换雪地轮胎呢？

为什么不用防滑链替代，难道那边的司机，都不够聪明，绝对不是，而是雪地胎，带给大家的行车安全和雪地轮胎带给你的安全，那简直不是一个档次的，为什么会这么说呢？

也就是说，你开车的时候，换上雪地轮胎，在国道上跑60码，可以很轻松，只要你懂得防御性驾驶，基本上都属于安全的，关键是开起来比较舒服，和平常开车，没啥区别，而且雪地轮胎，天气热了，它的效果越好，抓地力应该是也是越强，防滑链，可就不是那么回事。

防滑链有很多种，铁链子，钢丝绳的，还有现在有这种胶皮的，这种橡胶的防滑链，理论上只能应急，不可长途驾驶，因为长时间驾驶很快它就报废了，也就是说用不了几次，铁链子和钢丝绳的，放在轮胎上，压着地面，嘎吱嘎吱的响，车也一颠一颠的，不舒服，不爽，关键是安装上防滑链，开40码才是安全的。

而且防滑链，并不是天气越冷，他的防滑效果就会越好，抓地力无论天气怎样，都是一样，假如是后驱车，可能就变得麻烦了，而雪地轮胎，装在后驱车上，只要打气儿，欠缺点，它的防滑效果要比防滑链，强100倍不止。

术业有专攻，这句话一定要记住，防滑链只是应急的时候使用，雪地胎才是在雪地里边，真正的使者，在东北，内蒙，新疆，甚至甘肃部分地区，西藏部分地区，都要使用到雪地轮胎，问问这些车主，你就清楚了，雪地轮胎在这些地区，就是开车人的福报，明白吗？

好了，就说这么多吧！关于自驾游旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词，就会有一系列关于自驾游旅行的一些小常识，最后祝你们玩的开心吧！