发表:2022-10-26 12:48:03 浏览数:
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现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机, 怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的症状。
(1) 如果发动机一进入怠速运转就会熄火,称为“没有怠速、 引起这种故障的原因一般有:
① 发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏。
② 制动真空助力器的真空管破漏。
③ 制动真空助力器的薄膜破损。
④ 进气歧管漏气。
⑤ 发动机电子控制单元(ECU )中的怠速控制模块有问题。
(2) 如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新启动后又正 常了,称为“间隙性怠速熄火”。这种故障引起的原因也非常多,而
且冬种零部件或线路没有完全损坏,且由于发动机偶尔熄火后重新 启动又可以恢复正常,所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠 速熄火,发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障,而不会 产生故障代码,故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中 获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有:
① 发动机怠速马达有卡滞。
② 怠速马达的线路有故障。
③ 怠速空气孔太脏。
④ 发动机节气门位置传感器有问题。
⑤ 凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题。
⑥ 发动机转速传感器有问题或者太脏。
⑦ 发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题。
汽油的品质有问题也会造成这种故障。
一、发动机怠速熄火可分两种情况来分析
1、发动机在怠速中自动熄火
怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因,节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障,进气量不足是主要原因。
同时,空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等也应该着重检查一下。
2、发动机可维持怠速,怠速时踩油门才熄火
节气门、怠速马达等进气系统零部件是首先需要检查的。
另外燃油系统也要考虑,包括燃油泵是否损坏,燃油油道是否顺畅,喷油嘴是否堵塞,燃油压力是否正常等等。
造成这一故障的原因也有可能是火花塞、点火线圈的问题。火花塞点火质量欠佳,点火线圈损坏等,可通过跳火实验进行判断,但需要专业汽车维修人员操作,不要尝试自行解决。
喷油器及其电路故障影响喷油数量及质量。如喷油器积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良,喷孔磨损使喷油过多、滴漏,喷油器电磁线圈及其控制线路电气故障(接触不良、短路、断路、搭铁)引起喷油量减少、不喷油等,导致怠速运转不柔和及缺火现象。
5、冷却液温度传感器及其电路原因
怠速时,发动机ECU根据冷却液温度传感器输入信号(THW端子)判断发动机热状态,对喷油量进行修正,水温低时,汽油蒸发困难,混合气形成困难且不均匀,因此低温时适当增大喷油量,加浓混合气。水温传感器不良使输出信号失真, ECU从THW端子获得错误信号,造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制,固定采用80度水温控制怠速,往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。
你的车还是老的车型了,还有怠速马达。既然怠速马达都换了一套新的上去,肯定就与它无关。
至于你说的减速挂空挡后发动机灯点亮,结合你的描述,总感觉到是排气系统的疑点更重!因为电脑编程过,肯定也调取过故障码,如果其他系统有问题,是应该调的出的。比如油轨压力低等等,但貌似你没有看到您提到。
所以从种种迹象看,排气系统的疑点比较重!比如三元严重堵塞。建议查一下这个。
你意思是油转气时突然熄火?还是用气时怠速熄火啊?只要是用油很好,那就调试天然气
现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,怠速熄火的原因很多:
1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏;制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ecu)中的怠速控制模块有问题。
2、
如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新启动后又正常了,我们称之为
“间隙性怠速熄火
”,这种故障非常难查,引起的原因也非常多,而且各种零部件或线路没有完全损坏,更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常,所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火,发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障,而不会被发动机电子控制单元记录在案,故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速马达有卡滞;怠速马达的电线外皮有些磨破;怠速空气孔太脏;发动机节气门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有问题或者太脏;发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等,另外,如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
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