全新日产Pathfinder有望年内国产 家族旗舰/定位7座中大型SUV？风度是不是日产的旗舰车型

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• 全新日产Pathfinder有望年内国产 家族旗舰/定位7座中大型SUV
• 风度是不是日产的旗舰车型
• 日产旗舰SUV买沙发送车 实拍2021款楼兰 最低只要20万
• 日产的旗舰车型是哪个
• 车视头条| 日产旗舰级SUV，英菲尼迪的逆袭能靠它吗

全新日产Pathfinder有望年内国产 家族旗舰/定位7座中大型SUV

易车讯 我们从相关渠道获悉，在去年洛杉矶车展首发的全新日产Pathfinder有望于年内落户东风日产并实现国产化生产。作为日产旗舰型SUV，全新Pathfinder定位于7座中大型SUV，并有望在国内市场搭载2.0T四缸发动机。

参考海外版车型，新车采用了新家族式设计语言，最新V-Motion设计语言让前脸造型与全新奇骏非常相似，整个车型相比在售车型线条更加凌厉，整体车身将通过更富棱角的线条进行修饰，黑色的AB柱以及与车玻璃融为一体的D柱，增加了车辆的悬浮效果。

尾部方面，尾灯线条更加修长，同时采用贯穿饰条进行连接，下方同样采用时下流行的字母标识，加上银色保险杠的搭配，看上去凸显运动感。

内饰方面，车内进行了全面的现代化改造，可选装8英寸、9英寸、12.3英寸中控屏以及10.8英寸全液晶仪表的双屏结构得以搭载，看上去更富科技感，支持Apple CarPlay和Android Auto。座椅布局方面，海外市场采用了2+2+3的7座布局形式。

动力部分，海外版全新Pathfinder搭载3.5L V6自然吸气发动机，传动部分，匹配9速自动变速箱，支持前驱及四驱模式，并提供7种地形模式可供选择。而在国内市场，我们预计新车将搭载一台2.0T四缸发动机。

风度是不是日产的旗舰车型

风度应该算不上，公爵王应该算得上是旗舰，而它的后继车型应该是风雅。风雅之前和风度同时期的高端车还有西玛CIMA
但天籁做为风度的后继车型（其实海外版的天籁还叫风度），现在可以算是旗舰队车了，应为风雅已经并入INFINITI M级了。
另外，总统虽然是NISSAN的最高级别，但并不挂NISSAN标。

日产旗舰SUV买沙发送车 实拍2021款楼兰 最低只要20万

5年前，东风日产引入了在北美市场大受欢迎的一款SUV，并为之取了一个极具东风神秘色彩的名字，楼兰。这款大5座SUV也刷新了我们对于日产大沙发的认知，宽大的空间、自然平顺的动力，都让楼兰具备了很强的驾乘舒适。在过去的8月，日产也对楼兰进行了一次改款，级了Nissan Connect超智联车联网系统，使之更加符合时下的用车趋势。

新增极光蓝车漆

由于只是小改款车型，2021款楼兰在造型上还是沿用了之前的设计，不过新增了一款极光蓝的车漆，也是就是实拍车的这款颜色。新车共有6款车型，官方售价为23.88-37.58万元，不过目前经销商已经给出了3.5万的优惠，实际价格只要20万元起，性价比还是不错的。

外观造型比较个性，车头采用日产家族化的“V-motion”设计，V型中网带有粗壮的镀铬装饰，让整台车显得十分宽大。LED回旋镖式大灯的样式也比较别致，内部的造型采用透镜搭配LED日间行车灯的设计。

侧面造型也比较别致，楼兰是较早采用悬浮式车顶设计的车型，也算是引领了潮流。腰线的设计也比较立体，让整台车有向前俯冲的姿态。尾部的造型偏向运动，大尺寸的尾翼配合C型尾灯，牌照框的位置也提升了车尾的视觉高度，下方更有双边单出的排气。

配置的升级包括，Nissan Connect超智联车联网系统（可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能）、增加行车记录仪、自动折叠后视镜等。

内饰用料厚重

内饰的设计相对简单不少，同样V字造型的中控台，做工用料上比较厚实，都是大面积的软搪塑。方向盘为四幅设计，配上丰富的多功能按键，具备360环影、碰撞预警、车道偏离预警等功能。高配车型可以选BOSE品牌11扬声器音响系统，也具备ANC主动降噪系统和e-ACM发动机电子主动减震系统。

中间的10英寸大屏支持在线导航、在线娱乐、远程控制、语音控制、在线服务、远程实时监测车辆等功能，提供10年的免费基础服务流量。

既然是大5座车型，楼兰的车内空间也是非常宽裕的，2830mm长轴距，以7座尺寸提供大5座的乘坐空间。同时日产引以为傲的Multi-Layer人体工学座椅也不会令人失望，真皮包裹配合电动调节。其设计灵感源自航天座椅，基于人体在失重状态下的舒适姿态，通过脊椎三点支撑式结构、三层缓冲材质，有效分散压力、吸收震动，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑。

实拍车型也配置了全景天窗，保证车内的采光。电动尾门和脚踢感应的功能也没有缺席，后备箱的开口也很大，内部功能齐备，满足一般的家用需求不在话下。

两套动力都是大排量

在小排量涡轮当道的时代，楼兰尽管取消了之前的3.5L V6，但2.5L自吸和2.5T机械增压混动这样的全系2.5L排量还是特立独行的。2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力，最大扭矩为230牛·米，搭载CVT变速箱；混动系统中，2.5T机械增压发动机的最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米。

混动车型还配备了四驱系统，搭载多片离合器式的限滑差速器，可以实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例，确保其在100：0~50：50的范围内自动进行比例优化。

买沙发送车

日产留给人最多的印象就是舒适，而楼兰这样的原汁原味的北美车型也放大了舒适上的优势。更大的空间，留给更少的座位，让乘客和驾驶者都可以享受到越级的舒适体验。不过销量上，楼兰表现得并不尽如人意，究其原因，油耗表现可能是无法回避的短板。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

日产的旗舰车型是哪个

NISSAN的旗舰车型是PRESIDENT,价格比较CIMA高出3分之1,第二才能算是CIMA,第三是FUGA.
但是如果从价格来看了话,第一是PRESIDENT,第二是GT-R,第三才是CIMA
天籁在中国可能算是好车,在日本只是中低档的,对手是TOYOTA的CAMRY.在日本销量并不好.日本卖的不好的车,才拿到中国来卖.就像CAMRY一样.路上都看不见

车视头条| 日产旗舰级SUV，英菲尼迪的逆袭能靠它吗

日系的汽车品牌虽然一直销量出众，却始终在高端豪华品牌中表现不佳。说起英菲尼迪，不得不提到这款拥有霸气外观，彰显豪华品质的全尺寸SUV-英菲尼迪QX80。作为日产的高端SUV产品，其优越的驾驶表现和越野能力都给人带来了不小的惊喜。

从外观来看，2020款的QX80变得更年轻了。作为Q50L的老大哥，QX80的整体外形更加刚毅、霸气。不仅它的进气格栅尺寸明显扩大，镀铬饰条的装饰更让它个性十足。车灯造型犀利有神，而且对前杠进行了压缩处理，更显高大。

侧面仍然是比较眼熟的方盒造型，线条非常方正简洁，是非常传统耐看的家族设计风格。车身长宽高为5303*2030*1927mm，轴距3075mm，在同级别中领先。车尾部分视觉更宽，车灯做了些微的调整，与镀铬饰条的连接更显气派。

内饰方面，车内沿用了过去的熟悉风格，基本上没有大改，但做工和用料方面都非常厚道。座椅部分采用2+2+3的布局形式，皮革包裹配合缝线的点缀，中控台则用桃木装饰点缀，将实用性和舒适性兼顾。主副驾驶座采用8项电动座椅，第二排座椅还有加热功能。

动力方面，QX80搭载了一款5.6L 8缸自然吸气发动机，是迄今为止英菲尼迪制造的最强大的引擎，最大功率398马力，扭矩可达到555N·m，传动系统则匹配7AT变速箱，无往而不利。QX80还可以根据路况，智能变换全模式四驱系统，时刻准备应对。

虽然英菲尼迪QX80称得上是一款非常有魅力的豪华SUV，但是从16年至今，4年的时间的改款一直处于小打小闹的状态。看来英菲尼迪QX80真的想要逆袭，还是要来一次大整容不可。